奇瑞汽車(chē)在2月27日舉辦發(fā)布會(huì),隆重推出了火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)。火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)源自奇瑞“瑤光2025”戰(zhàn)略,代表了奇瑞未來(lái)5年混動(dòng)、燃油的造車(chē)方向,展現(xiàn)了奇瑞向新能源出行轉(zhuǎn)型的新愿景。
火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)由中國(guó)蕪湖、上海、北美、南美、歐洲、中亞全球6大研發(fā)中心,基于26年技術(shù)沉淀,歷經(jīng)36個(gè)月打造完成。
在“技術(shù)奇瑞”的加持下,火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)經(jīng)歷覆蓋溫度、濕度、油品、腐蝕、光照、降水、沙塵7個(gè)維度的“全球適應(yīng)性開(kāi)發(fā)驗(yàn)證”,加之30,000小時(shí)的臺(tái)架驗(yàn)證和5,000,000公里的整車(chē)驗(yàn)證,為產(chǎn)線上的每一個(gè)產(chǎn)品提供可靠的全球驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)背書(shū)。
“混動(dòng)專(zhuān)用模塊開(kāi)發(fā)”,是基于高效混動(dòng)開(kāi)發(fā),兼容傳統(tǒng)燃油動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)與傳統(tǒng)動(dòng)力兼容。其采用的模塊化設(shè)計(jì)思路,拓展了無(wú)限的組合方式與可能性,軸距2700~2900mm可變,輪距1600~1640mm可變,能實(shí)現(xiàn)SUV、MPV、SD等不同車(chē)型、級(jí)別和功能的超強(qiáng)衍生矩陣。
火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)能達(dá)到超過(guò)44%的最大熱效率,將每一滴燃油的動(dòng)力都發(fā)揮到極致。此外,火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)還搭載了新一代智能混動(dòng)變速箱,四驅(qū)百公里加速4.5s,綜合續(xù)航超1300km,支持60kW快充,電量從30%到80%僅需充電18分鐘。
除了全新平臺(tái)之外,全新旗艦中型SUV——瑞虎9也一同發(fā)布并發(fā)布16萬(wàn)元預(yù)售價(jià)格。
作為奇瑞旗下旗艦中型SUV,瑞虎9采用奇瑞家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,多邊形大尺寸前格柵,內(nèi)部輔以直瀑式鍍鉻飾條,其中飾條還進(jìn)行曲折化處理,提升造型立體感,視覺(jué)效果更加大氣。
車(chē)身側(cè)面的造型更加修長(zhǎng)且富有運(yùn)動(dòng)氣息,腰線從前燈組直接貫穿至尾燈組,進(jìn)一步提升了車(chē)輛的視覺(jué)長(zhǎng)度。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4820mm/1930mm/1699mm,軸距為2820mm。
尾部的設(shè)計(jì)更顯寬厚,貫穿式尾燈、車(chē)頂大尺寸擾流以及雙邊共兩出排氣布局,讓整個(gè)尾部看上去非常漂亮和運(yùn)動(dòng)。此外,尾燈下方增加了鍍鉻飾條,提升了尾部造型的精致度。
車(chē)內(nèi)整體風(fēng)格依舊延續(xù)了豪華風(fēng)格,雙拼配色+木紋飾板,看著非常漂亮。此外,在座椅、門(mén)板、扶手箱等處采用金色縫線,使內(nèi)飾更加細(xì)膩。
車(chē)內(nèi)采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),能夠營(yíng)造出一定的科技氛圍;屏幕下方回字形的空調(diào)出風(fēng)口很有特色,在空調(diào)下方,還增加了氛圍燈,這不僅可以提高夜間行車(chē)的安全性,還帶來(lái)更加舒享的空間體驗(yàn)。另外,該車(chē)在其方向盤(pán)、擋把等區(qū)域似乎采用了虛擬按鍵,科技范兒十足。
白色的座椅加上金色的縫線彰顯豪華感,同時(shí)也讓座艙看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔大氣。
動(dòng)力方面,新車(chē)將會(huì)搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在瑞虎8系列上,最大功率187kW,峰值扭矩390Nm,綜合油耗為7.7L/100km。
來(lái)源:AutoR智駕
作者:YCC
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