來源：寶馬

作者 | 崔秋陽

編輯 | 王妍

在交出2022年成績單的同時(shí)，寶馬也推出更為激進(jìn)的轉(zhuǎn)型策略。

2022年，寶馬集團(tuán)全年總營收超1426億歐元，同比增長28.2%；汽車產(chǎn)品總銷量約為239.96萬輛，其中純電動(dòng)車型銷量約為21.58萬輛，同比增長107.7%；稅前利潤（EBT）約為235.09億歐元，較2021年增長46.4%；集團(tuán)凈利潤約為185.82億歐元，同比增長49.1%。

由于供應(yīng)鏈問題，寶馬在2022年的汽車銷量出現(xiàn)4.8%的下滑，但在利潤率方面，寶馬的稅前利潤率達(dá)到了16.5%，較上年同期提升了2.1個(gè)百分點(diǎn)。

寶馬董事長齊普策表示，2022年?duì)I收的亮眼表現(xiàn)歸功于定價(jià)的改善和積極的產(chǎn)品組合效應(yīng)，以及華晨寶馬汽車有限公司的全面整合（華晨寶馬的財(cái)務(wù)并表為寶馬集團(tuán)帶了50億歐元左右的現(xiàn)金流）。

具體到純電動(dòng)產(chǎn)品表現(xiàn)，2022年，寶馬集團(tuán)在全球市場(chǎng)共交付超過21.58萬輛純電動(dòng)車，同比增長超過一倍，占集團(tuán)全球總銷量的9%。

基于此，今年寶馬也將純電動(dòng)車型視為主要銷量增長點(diǎn)，預(yù)計(jì)純電動(dòng)車型將占到集團(tuán)全球年度總交付量的15%，到2025年占比25%，在2030年之前提前完成純電銷量占比達(dá)到50%的目標(biāo)。

產(chǎn)品方面，寶馬接下來將發(fā)布純電動(dòng)BMW i5、BMW iX2以及BMW i5旅行車。加上現(xiàn)有車型，純電產(chǎn)品將幾乎覆蓋所有的主要細(xì)分市場(chǎng)。

寶馬預(yù)計(jì)三年內(nèi)（截至2026年），純電動(dòng)車型年銷量將占到集團(tuán)全球銷量的三分之一。到2030年之前，集團(tuán)全球年度銷量的50%以上將是純電動(dòng)車型。

毫無疑問，中國市場(chǎng)仍是寶馬押注的重點(diǎn)。2022年，寶馬集團(tuán)在中國市場(chǎng)交付約79.2萬輛BMW和MINI汽車，同比減少6.4%。

寶馬表示，隨著BMW iX1、勞斯萊斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04陸續(xù)進(jìn)入中國市場(chǎng)，到今年年底，寶馬在中國的純電動(dòng)產(chǎn)品將擴(kuò)充至11款。

來源：寶馬

值得一提的是，本次財(cái)報(bào)會(huì)上寶馬還公布了新世代車型產(chǎn)品規(guī)劃。根據(jù)計(jì)劃，該車型將從2025年下半年開始在匈牙利的德布勒森工廠率先投產(chǎn)，該工廠總投資超過20億歐元。

在隨后的24個(gè)月內(nèi)，將有至少6款車型量產(chǎn)，包括一款運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）和一款BMW 3系所在細(xì)分市場(chǎng)的純電轎車。新世代車型將采用基于全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu)、電驅(qū)和電池系統(tǒng)以及全新的設(shè)計(jì)語言。

從這個(gè)方向來看，寶馬也將繼續(xù)加大電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的研發(fā)投入。

2022年，寶馬集團(tuán)的研發(fā)投入高達(dá)66億歐元，同比增長5.2%，研發(fā)費(fèi)用站總體營收的5%左右，較上年同期略有下降。對(duì)此，寶馬解釋稱這是華晨寶馬全面并表的結(jié)果，而未來寶馬也將把研發(fā)費(fèi)用的比例控制在4%-5%之間。

其中，齊普策表示寶馬尤其重視中國市場(chǎng)的研發(fā)工作，目前已有超過2000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)遍布在北京、南京、上海等地從事數(shù)字化和電池研發(fā)相關(guān)工作。

事實(shí)上，因?yàn)樵谥悄芑矫媾c國內(nèi)新勢(shì)力存在的明顯差距，希望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國新能源市場(chǎng)分得更大的蛋糕的外資車企都在加碼中國本地化研發(fā)。目前，包括寶馬、奔馳等在內(nèi)的車企都斥巨資在中國成立研發(fā)重心和生產(chǎn)基地。

在銷售渠道方面，齊普策表示，MINI品牌不僅將率先在2030年左右全面轉(zhuǎn)型為純電品牌，在明年還將學(xué)習(xí)新勢(shì)力們?cè)跉W洲率先采用直營模式銷售產(chǎn)品，“在中國市場(chǎng)中MINI品牌自3月1日起已經(jīng)采用直營模式，到2026年，寶馬所有品牌都將在歐洲采用直營模式?！?/p>

不過其也強(qiáng)調(diào)，此次寶馬銷售向直營模式的轉(zhuǎn)變中，仍離不開鋪設(shè)多年的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，“經(jīng)銷商將扮演銷售代表的重要角色”。

未來汽車日?qǐng)?bào)

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