現(xiàn)在的歐拉車主們，打開(kāi)歐拉手機(jī)APP會(huì)在首頁(yè)圖片欄的右下角看到“機(jī)甲龍專區(qū)”的字樣，雖然展示的海報(bào)風(fēng)格類似，但“高性能機(jī)甲戰(zhàn)跑”的形容詞還是在一堆“智美”、“女生專屬”、“潮酷”等字眼中顯得格格不入了些。

在不久前，長(zhǎng)城汽車宣布機(jī)甲龍正式入駐歐拉社區(qū)，同時(shí)也從管理角度把沙龍和歐拉進(jìn)行了品牌整合，完成了新一步的品牌戰(zhàn)略調(diào)整。

從去年12月份開(kāi)始，長(zhǎng)城汽車在雙品牌運(yùn)營(yíng)思路的指導(dǎo)下，將沙龍和歐拉組成了純電業(yè)務(wù)板塊，雖然按照長(zhǎng)城汽車當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，歐拉和沙龍是同級(jí)并列，長(zhǎng)城汽車也多次強(qiáng)調(diào)兩個(gè)品牌并不是簡(jiǎn)單的合并，而是保留雙方各自的調(diào)性。

但是“沙龍被放棄，并入歐拉”的聲音仍然不絕于耳，打開(kāi)歐拉的APP，也許這一切就有了答案。

專區(qū)內(nèi)容統(tǒng)一性？

點(diǎn)進(jìn)機(jī)甲龍專區(qū)之后，第一眼界面的排版布局與歐拉汽車的專區(qū)保持了統(tǒng)一調(diào)性，同時(shí)在海報(bào)的展示風(fēng)格上也突出了機(jī)甲龍的工業(yè)化風(fēng)格。

除了可以看到機(jī)甲龍車型的產(chǎn)品介紹和誕生歷程作為Banner那一欄海報(bào)的切換以外，下方兩個(gè)圖片欄也分別整合了機(jī)甲龍的文章和視頻，頁(yè)面分布是比較簡(jiǎn)潔的，用戶可以保持比較快的速度閱讀關(guān)鍵信息，同時(shí)也可以根據(jù)各自的需求瀏覽。

而圖片欄下方的“正在暢聊”二級(jí)界面橫條則會(huì)展示出用戶們的熱聊話題，不過(guò)個(gè)人感覺(jué)展示詞條矩形的背景顏色可以優(yōu)化一下，現(xiàn)在太小清新了，缺了點(diǎn)“鋼鐵機(jī)甲”那味兒，在整體的頁(yè)面調(diào)性上還是略微有點(diǎn)違和感的。

最令人感到驚艷的還是熱門詞條欄下方的“小甲故事集”。

所包含的四篇文章利用簡(jiǎn)短的文字搭配比較豐富的圖片這種對(duì)游客閱讀非常友好且具有吸引力的方式，清晰地展示出了機(jī)甲龍的外觀、操控、性能和語(yǔ)音助手形象。

值得一提的是，這里的三級(jí)界面不僅展示出了機(jī)甲龍的特色之處，關(guān)于語(yǔ)音助手“小甲”的介紹也很有趣，采用個(gè)人檔案信息的展示方式，橙黑撞色的UI設(shè)計(jì)也塑造出了濃濃的科技韻味。

當(dāng)然，我注意到機(jī)甲龍專區(qū)的Banner欄只有兩張海報(bào)的切換，而下拉界面后，在“小甲故事集”的下方也只有推薦關(guān)注的相關(guān)用戶和社區(qū)討論的內(nèi)容展示了。

對(duì)比起來(lái)，在歐拉汽車的專區(qū)里還可以看到更多卡片式展示的車主用車體驗(yàn)文章以及以短視頻形式展示的“精彩瞬間”，還是可以感覺(jué)到機(jī)甲龍的相關(guān)信息是比較少的，這樣一看倒也確實(shí)沒(méi)必要為其單獨(dú)開(kāi)發(fā)一個(gè)APP，并入歐拉，也許是一個(gè)更務(wù)實(shí)的選擇。

SKU簡(jiǎn)化調(diào)整？

話說(shuō)回來(lái)，機(jī)甲龍畢竟是定位高端的品牌，定價(jià)高，品牌力目前尚未可知，這注定了能夠欣賞它的用戶范圍相比歐拉來(lái)說(shuō)是比較窄的。

在這一點(diǎn)上，沙龍和歐拉的品牌定位確實(shí)相違和，在閃電貓之前，歐拉汽車的目標(biāo)用戶都以女性為主，從偏小清新的車身顏色選擇就可見(jiàn)一斑。產(chǎn)品宣傳也主打外觀造型，價(jià)格定位更是偏向于親民化。

而沙龍品牌更追求高端和個(gè)性化，機(jī)甲風(fēng)濃烈的外觀也直接展示出了它的用戶定位。

兩者的品牌發(fā)展之路用“背道而馳”來(lái)形容也不為過(guò)，為什么將沙龍塞進(jìn)歐拉的手機(jī)APP里呢？

雖然有網(wǎng)友戲稱是為了讓陪女性用戶買車的男性用戶能順道買一輛機(jī)甲龍，但回歸實(shí)際，沙龍?jiān)诟叨似放剖袌?chǎng)腳跟還沒(méi)站穩(wěn)，沒(méi)有單獨(dú)的手機(jī)APP應(yīng)用本來(lái)就容易弱化品牌形象，加上整合進(jìn)了歐拉APP，會(huì)進(jìn)一步削弱沙龍的品牌存在感。

不過(guò)換個(gè)角度，這對(duì)歐拉來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)強(qiáng)有力的助推劑。

歐拉的車型近期銷量都不太樂(lè)觀，面臨施行降價(jià)政策的迫切，而沙龍整合進(jìn)來(lái)不僅可以拉高歐拉整體的品牌調(diào)性，還能增大歐拉的用戶流量。

并且在前不久推出的閃電貓車型格局打開(kāi)，不再局限于女性用戶，它的上市已經(jīng)暗示了歐拉汽車正在向中性化用戶定位轉(zhuǎn)型。

如果未來(lái)，歐拉延續(xù)閃電貓的設(shè)計(jì)理念，按照可容納用戶范圍更廣的方向發(fā)展，而沙龍則發(fā)展成為歐拉的高端支線，不僅可以讓品牌涉獵市場(chǎng)范圍更廣，還能夠?qū)崿F(xiàn)品牌融合，當(dāng)作是一次“SKU的簡(jiǎn)化調(diào)整”了。

尤其是沙龍汽車目前只在8個(gè)城市鋪設(shè)了9家展廳，但是歐拉光經(jīng)銷商門店就已經(jīng)超過(guò)了300家，覆蓋了21個(gè)省、自治區(qū)和直轄市。在品牌整合之后，雙方將共享渠道，沙龍汽車也將節(jié)約鋪設(shè)線下門店、渠道的精力和時(shí)間。

就像長(zhǎng)城汽車CGO（首席增長(zhǎng)官）李瑞峰說(shuō)的那樣，對(duì)于處在轉(zhuǎn)型階段的長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)，務(wù)實(shí)才能活得更長(zhǎng)、更久。

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