4月22日，據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間4月21日，美國加州一家法院陪審團裁定特斯拉公司勝訴，認為特斯拉的自動駕駛功能并未出現(xiàn)安全問題，并判原告Justine Hsu零損害賠償。

專家表示，雖然這次審判的結果對其他案件沒有法律約束力，但它可以作為一個成功案例，幫助特斯拉完善與其他原告律師的策略。

根據(jù)此前報道，洛杉磯居民Justine Hsu在2020年起訴了特斯拉公司，稱她的特斯拉Model S在自動駕駛狀態(tài)下突然轉彎撞向路邊，隨后一個安全氣囊被猛烈地打開，“以至于原告的下巴骨折，牙齒被撞掉，并對她的面部造成神經(jīng)損傷?！盝ustine Hsu稱特斯拉的自動駕駛儀和安全氣囊的設計存在缺陷，并要求獲得超過 300 萬美元的賠償。

在21日的判決之后，63歲的陪審員Mitchell Vasseur告訴路透社，他和其他陪審員都為徐感到難過，但最終確定Autopilot沒有過錯。“Autopilot從未承認自己是自動駕駛儀，這不是自動駕駛汽車，”Vasseur說，“這是一種自動輔助系統(tǒng)，他們堅持認為司機需要時刻保持警惕?！?span style="color: rgb(16, 18, 20); white-space: pre-wrap; caret-color: rgb(16, 18, 20); background-color: rgb(255, 255, 255);">Vasseur還表示，如果她更專心，事故就不會發(fā)生。“我個人永遠不會使用自動駕駛儀，”Vasseur說，“我甚至不用巡航控制系統(tǒng)?！?/span>

31歲的陪審團主席Olivia Apsher表示，自動駕駛系統(tǒng)在司機沒有充分控制時提醒了他們。“這是你的車，”她說，“車輛對司機有聲音和視覺的警告，這表明事故是你的責任?！?/span>

Hsu的律師Donald Slavik則表示，雖然他理解陪審團認為他的當事人當時注意力不集中，但她只是在撞到路邊前不到一秒收到了把手放在方向盤上的警告。

據(jù)悉，這場審判在洛杉磯高等法院進行了三周，三名特斯拉工程師出庭作證。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >