前兩天，別克E5上市沖上熱搜：“別克這次掀到地板了！”。的確，無論是從產(chǎn)品定價，還是從產(chǎn)品實力來說，別克E5都是非?！罢痼@”的。盡管這兩天傳說特斯拉將又一次宣布降價，但也比不了別克E5綜合的產(chǎn)品實力。

其實，在別克E5上市之前，很多合資品牌甚至進(jìn)口品牌，在純電車型的價格定位上都不算“親民”，甚至有時候會被貼上“定價沒誠意”的標(biāo)簽，但是從別克E5上市后，無論是價格還是產(chǎn)品力都彰顯了極強(qiáng)的誠意。

盡管別克在國內(nèi)發(fā)力新能源市場不是最早，但是別克自從來到中國后，有太多“來的不是最早、但依然成為細(xì)分市場領(lǐng)導(dǎo)者”的故事。所以，并不是對手不夠強(qiáng)大，也不是市場行不行，關(guān)鍵還得看產(chǎn)品力。

為何這么說呢？首先就是價格，別克E5售價：20.89萬-27.89萬元，能與同級別燃油車價格旗鼓相當(dāng)甚至更低。而且別忘了，別克E5的軸距達(dá)到了2954mm，像軸距為2965mm的大眾ID.6 X，售價要達(dá)到25.98萬元，而目前26萬起售的Model Y軸距則只有2890mm。20.89的起售價已經(jīng)一步到位，況且別克E5采用的是直銷模式，終端售價是有保障的，不會出現(xiàn)被割韭菜的情況。限時下定還可以享受終身質(zhì)保等多重禮遇，早買早享受。

當(dāng)然，除了價格以外，別克E5還有內(nèi)外兼修的產(chǎn)品實力。整車基于PURE Design純粹設(shè)計理念，并通過長車頭、短前后懸的設(shè)計，呈現(xiàn)大氣舒展的SUV車身比例和蓄勢待發(fā)的動感身姿。

全新別克飛檐展翼前臉以“三色盾”徽標(biāo)為視覺中心，將經(jīng)典展翼元素創(chuàng)新演繹，并以上下分層設(shè)計，展現(xiàn)輕盈犀利的進(jìn)取姿態(tài)。晶菱格柵為車身同色設(shè)計，封閉的格柵型面以漸變參數(shù)化的水波紋元素詮釋靈動的數(shù)字美感，還采用高光點(diǎn)陣晶菱突顯高檔氣質(zhì)與電動美學(xué)設(shè)計。

雙飛翼LED日間行車燈擁有40顆LED雙光導(dǎo)結(jié)構(gòu)和幕面發(fā)光技術(shù)，實現(xiàn)柔和的面發(fā)光效果；羽翼光跡自動大燈支持流晶律動燈語系統(tǒng)，營造更有儀式感的交互體驗。

在細(xì)節(jié)方面，全系配備可電動開閉的充電小門，帶有充電狀態(tài)指示燈和電量顯示功能。尾部造型純粹飽滿，貫穿式流光飛翼尾燈不僅拓展了車尾視覺寬度，還采用激光鐳雕花紋，實現(xiàn)呼吸式點(diǎn)亮效果；晶盾高位剎車燈與全新別克徽標(biāo)遙相呼應(yīng)，呈現(xiàn)立體璀璨的視覺效果和獨(dú)特的品牌特征，為車尾巧妙點(diǎn)睛。

沿襲PURE Design純粹設(shè)計理念，別克ELECTRA E5內(nèi)飾采用片層懸浮式造型，優(yōu)雅靈動；內(nèi)飾板選用納米級親膚環(huán)保材質(zhì)，結(jié)合紋理拼搭手法，實現(xiàn)多重光澤度的對比觀感。

別克ELECTRA E5搭載全新一代VCS智能座艙，同級唯一的EYEMAX30吋一體弧面6K屏分辨率高達(dá)6008×934，可呈現(xiàn)10億種色彩。

中控臺Décor光舞晶陣飾板基于多層衍射的光學(xué)原理，采用鐳雕工藝實現(xiàn)局部透光效果，令座艙的豪華與精致氣息撲面而來。

而且得益于Ultium奧特能電動車平臺和超長軸距，別克ELECTRA E5提供開闊環(huán)抱的空間感和同級首屈一指的寬適座艙，同級最大的二排膝部空間和腿部空間分別達(dá)到140mm和1030mm。

座椅采用專為電動車開發(fā)的骨架平臺，融入寬體人機(jī)工學(xué)設(shè)計，前排坐墊寬度最寬達(dá)520mm；前排S型靠背輕盈有型，靈感來源于豪華家居，最大程度為后排釋放更多縱向空間；寬體懸浮頭枕帶有側(cè)向耳片支撐，為旅途再添舒心。

同時，前排座椅具備三檔加熱和通風(fēng)、四向腰托調(diào)節(jié)功能；全系配備的全景穹頂天窗擁有1.32㎡采光面積，前玻璃最大開啟行程為580mm，帶來內(nèi)外無界的通透視野。

不僅如此，別克ELECTRA E5還擁有31處高效儲物空間和懸浮中控臺下方4.5L多功能儲物倉，加之502L-1658L大容積上下分層后備箱，滿足多場景出行需求。

值得一提的是，別克ELECTRA E5搭載別克圖書館靜音科技，其采用高性能電機(jī)聲學(xué)包裹技術(shù)、5mm雙層聲學(xué)玻璃及高等級隔音材料，打造電動出行新“靜界”，讓用戶在靜謐安逸的氛圍中細(xì)品Bose Centerpoint?虛擬環(huán)繞聲技術(shù)車載音響系統(tǒng)的天籟之音。

為別克ELECTRA E5智能座艙提供強(qiáng)大底層支持的是全新一代VIP智能電子架構(gòu)，其配備車規(guī)級旗艦高通驍龍8155芯片，并引入5G通信技術(shù)，帶來高效信息傳輸和流暢操作體驗；新車還支持整車多模塊OTA并行刷新，讓智電出行始終與時代同步。

別克ELECTRA E5依托通用汽車超過25年的電動化經(jīng)驗和前瞻技術(shù)優(yōu)勢，以及“更智能、更安全、更性能”的奧特能電動車平臺，著力解決消費(fèi)者對性能衰減與電池安全的關(guān)切。

新車標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長續(xù)航版分別配備68.4kWh和79.7kWh容量三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程分別達(dá)到545km和620km。自研奧特能8合1電驅(qū)系統(tǒng)擁有扁線工藝、自粘鐵芯技術(shù)、油冷設(shè)計等先進(jìn)技術(shù)，提供更高能效和更穩(wěn)定輸出。

全新開發(fā)的BEV HEAT雙熱源熱管理系統(tǒng)，可綜合管理空氣、電池和電驅(qū)系統(tǒng)熱量，優(yōu)化電池和乘員艙的能量分配，實現(xiàn)電池能耗與駕乘品質(zhì)的更佳平衡，并改善冬季續(xù)航表現(xiàn)。

除了產(chǎn)品之外，別克的銷售和服務(wù)能力也將繼續(xù)增長，2023年別克純電城市展廳預(yù)計達(dá)到58家，別克新能源專區(qū)將超過600家。

同時，預(yù)計到2023年底，除了自建充電終端外，上汽通用汽車與主流充電運(yùn)營商合作的第三方充電終端將達(dá)到40余萬個，令補(bǔ)能體驗更靈活、更便捷。

智駕小結(jié)：入華25年，別克無論是燃油車還是新能源車，每一次都帶來了全新的變化，從別克E5開始，別克的電動化與智能化轉(zhuǎn)型也開始全面發(fā)力。

外觀內(nèi)飾的創(chuàng)新對于別克E5來說只是“配菜”，從三電技術(shù)的成熟可靠，到用料、配置的誠意滿滿，最終落到相當(dāng)有競爭力的價格，使別克ELECTRA E5成為今年最值得期待的中大型純電SUV，當(dāng)之無愧。

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