流傳多時(shí)的比亞迪“F”品牌，終于浮出水面。

去年11月，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在比亞迪第300萬輛新能源汽車下線發(fā)布會(huì)上拋出彩蛋：“比亞迪將推出極具專業(yè)性、個(gè)性化的全新品牌”， 這是F品牌首次官方預(yù)告。在預(yù)熱了半年之久后，6月9日，比亞迪官宣旗下專業(yè)個(gè)性化F品牌正式定名“方程豹”。

官方在詮釋方程豹品牌時(shí)用了“個(gè)性”“特色”“探索”等詞語，而“方程”與“豹”，數(shù)學(xué)與動(dòng)物的結(jié)合，也緊緊貼合了比亞迪意圖打造專業(yè)、個(gè)性化品牌的目的。比亞迪表示，方程豹汽車將通過具有專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專注純粹的技術(shù)平臺(tái)，打造更極致、獨(dú)特、自由的新物種產(chǎn)品。

熟悉比亞迪的人都知道，這一次，比亞迪改變了其長(zhǎng)久以來的技術(shù)大于一切的風(fēng)格。

被業(yè)內(nèi)稱為“理工男”的比亞迪，一直將技術(shù)征服市場(chǎng)奉為圭臬?？梢哉f，比亞迪從不缺技術(shù)，但卻缺少新意、個(gè)性，這也是被稱為理工男的原因之一。此前推出的仰望品牌，就是用硬核技術(shù)挺進(jìn)豪華品牌陣營(yíng)，而云輦平臺(tái)、刀片電池等也是其技術(shù)沉淀的體現(xiàn)。據(jù)此前信息，云輦平臺(tái)也將應(yīng)用在方程豹品牌的車型中。

“最艱難的時(shí)期已經(jīng)過去，并迎來戰(zhàn)略機(jī)遇期，比亞迪將利用現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化品牌形象?！痹?月8日舉辦的比亞迪股東大會(huì)上，王傳福如此表示。

如今，對(duì)于比亞迪而言，技術(shù)已不成問題，但能否塑造個(gè)性化品牌，順利摘掉“理工男”的帽子完成蛻變，成敗或在此一舉。

圖片來源：比亞迪

比亞迪產(chǎn)品矩陣成型

無論是價(jià)格上，還是產(chǎn)品類型上，隨著方程豹品牌的出現(xiàn)，比亞迪的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)基本成型。

方程豹就是即彌補(bǔ)了比亞迪的價(jià)格空白，也填補(bǔ)了其風(fēng)格的空白。比亞迪目前的主打價(jià)位在10-30萬元，其中有比亞迪秦、宋系列和海鷗、海豹等。在1-4月轎車和SUV零售排行榜中，比亞迪秦和宋系列均位居首位，海豹、海鷗車型同樣榜上有名。而價(jià)位更高的漢，此前更是比亞迪的門面，銷量層面也一直名列前茅。海鷗是比亞迪的低端產(chǎn)品代表，價(jià)格在7.38萬到8.98萬元，銷量也在逐步攀升。

在80萬元以上級(jí)別，比亞迪推出了仰望品牌，并且發(fā)布了兩款車型U8和U9，其中U8定位為百萬級(jí)新能源越野車，U9定位為百萬級(jí)純電動(dòng)性能超跑。該品牌集成了比亞迪多年的技術(shù)積淀，易四方技術(shù)、云輦系統(tǒng)等，可上坡、可入水。在發(fā)布之時(shí)，就成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。在今年的上海車展中，仰望展臺(tái)就被慕名者圍的水泄不通。目前，仰望U8已經(jīng)開啟預(yù)售并將于三季度上市。仰望的發(fā)布，也是比亞迪從家用到豪華布局的關(guān)鍵一環(huán)。

而在30-50萬元的區(qū)間內(nèi)，由比亞迪旗下的騰勢(shì)品牌來支撐。騰勢(shì)品牌目前有一款MPV車型在售——騰勢(shì)D9。近半年來，連續(xù)多月單月破萬輛，在MPV這一細(xì)分市場(chǎng)力挽狂瀾。騰勢(shì)第二款車型，SUV車型騰勢(shì)N7也即將上市，“加上剛剛推出的騰勢(shì)N7攢下的3萬個(gè)訂單，騰勢(shì)在今年有望實(shí)現(xiàn)單月銷量破2萬的目標(biāo)。”騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江表示。

從目前的價(jià)位來看，比亞迪還有價(jià)格空白，即騰勢(shì)之上，仰望之下。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在這一價(jià)位，插入價(jià)格高端、且極具個(gè)性化的方程豹，符合比亞迪一致的戰(zhàn)略。

根據(jù)此前消息，方程豹在比亞迪集團(tuán)體系內(nèi)定位介于騰勢(shì)與仰望之間，是比亞迪完成“從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化”全領(lǐng)域覆蓋的關(guān)鍵布局。

官方還透露，方程豹汽車產(chǎn)品將覆蓋具備強(qiáng)悍越野能力的硬派SUV以及跑車等多品類的專業(yè)級(jí)新能源車型，其中首款產(chǎn)品定位硬派SUV，聚焦越野等多場(chǎng)景，內(nèi)部代號(hào)“SF”，將在今年內(nèi)發(fā)布，預(yù)計(jì)售價(jià)在40-60萬元之間。從價(jià)格定位上看，方程豹品牌對(duì)標(biāo)的是BBA等豪華汽車品牌。

下至10萬元、上至百萬元，比亞迪的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)成型，這或?qū)⑦M(jìn)一步提升比亞迪的銷量上限。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福認(rèn)為，比亞迪的規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將助力比亞迪在未來競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)于同行，比亞迪有信心在未來3—5年獲得更高市場(chǎng)份額。

不過他也指出，車企還需建立快速?zèng)Q策機(jī)制，在瞬息萬變的市場(chǎng)中精準(zhǔn)找到方向，否則經(jīng)歷漫長(zhǎng)決策后就有可能面臨大問題。正是得益于此，比亞迪在近兩年決策均得益于快速、準(zhǔn)確，譬如，率先采取增配降價(jià)策略，快速推出百萬元仰望、個(gè)性化品牌方程豹，以及煥新騰勢(shì)品牌。從只有30萬元以下價(jià)位的品牌，到各個(gè)價(jià)位基本均有布局，如今，比亞迪儼然已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)龐然大物。

圖片來源：比亞迪

比亞迪：個(gè)性很重要

比亞迪從家用到豪華的布局需要方程豹與百萬級(jí)仰望品牌共同締造，相輔相成。但是想要達(dá)成從大眾到個(gè)性化的布局，比亞迪則將希望寄托在了方程豹的身上。

方程豹是比亞迪邁向個(gè)性化的試水之作。之所以這么說，是因?yàn)楸葋喌显趥€(gè)性化產(chǎn)品的長(zhǎng)期缺位，而方程豹汽車則是比亞迪首個(gè)主打個(gè)性化的品牌。比亞迪指出，面向電動(dòng)化、智能化之后的全新汽車演變，“個(gè)性化”將成為方程豹汽車所開拓并引領(lǐng)的全新賽道。

為何比亞迪要打造與自身“品牌調(diào)性”差異極大的品牌呢？

首先，此舉或許就是為了打破業(yè)內(nèi)對(duì)比亞迪的固有認(rèn)知，塑造科技標(biāo)簽。過去，比亞迪一直都以技術(shù)立身，但是在內(nèi)外觀設(shè)計(jì)、營(yíng)銷等方面的“落后”，也飽受詬病。因此，比亞迪被迫背上了“理工男”的稱號(hào)。

業(yè)內(nèi)有分析師這樣表示，比亞迪一直在家用、大眾市場(chǎng)摸爬滾打，但始終不能改變消費(fèi)者對(duì)其固有的認(rèn)知，此次推出個(gè)性化產(chǎn)品，有助于提升比亞迪整體形象。

實(shí)際上，在打造個(gè)性化產(chǎn)品上，與其他自主車企中，長(zhǎng)城汽車算是前輩，且已有成就。此前，長(zhǎng)城汽車成功打造硬派越野品牌——坦克。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,坦克品牌5月份在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共銷售10429輛,同比增長(zhǎng)25.8%,其中坦克300銷量達(dá)1萬輛,創(chuàng)下了新的歷史紀(jì)錄。長(zhǎng)城旗下歐拉品牌，定位女性消費(fèi)者。近兩年累計(jì)年銷量均超過10萬輛。此外，長(zhǎng)城還推出了極具個(gè)性化的機(jī)甲龍和長(zhǎng)城炮車型。

另一方面，年輕化也是比亞迪需要開拓的領(lǐng)域。進(jìn)入新四化時(shí)代，汽車消費(fèi)主力群體正在向年輕化群體轉(zhuǎn)變。尤其是，作為在互聯(lián)網(wǎng)氛圍中沉浸、成長(zhǎng)的消費(fèi)新勢(shì)力，擁有更加開放、獨(dú)立的特質(zhì)，消費(fèi)習(xí)慣也已發(fā)生了天翻地覆的變化。相比于精打細(xì)算和務(wù)實(shí)消費(fèi)，年輕人更加追求興趣消費(fèi)、個(gè)性至上。

有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)下90后和00后汽車用戶占比接近一半，成為汽車用戶結(jié)構(gòu)中最主要的部分。而且在《2022年輕用戶汽車消費(fèi)洞察報(bào)告》顯示，00后購(gòu)車預(yù)算在15萬元以下，90后用戶的購(gòu)車預(yù)算在15-50萬元，而這一價(jià)位也正與方程豹有重合。

值得一提的是，比亞迪推出的以年輕化為主打的產(chǎn)品就有海豚、海鷗等，價(jià)位也正是在15萬元以下?；蛟S，可以這樣分析，比亞迪所做，正是瞄準(zhǔn)了豪華車入門的年輕人，以及剛進(jìn)入社會(huì)，預(yù)算不多但需要第一款車的年輕人。換言之，就是平價(jià)車和豪華車雙管齊下，為后續(xù)市場(chǎng)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

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