寶馬集團(tuán)7月29日在北京、紐約和倫敦三大城市首發(fā)i3電動(dòng)掀背車(chē)，外媒稱(chēng)寶馬i3成為車(chē)企對(duì)電動(dòng)車(chē)信心的里程碑，寶馬欲借i3成為技術(shù)領(lǐng)跑者。

　　寶馬i3問(wèn)世

　　據(jù)蓋世汽車(chē)8月1日?qǐng)?bào)道，寶馬i3四座緊湊型掀背車(chē)是寶馬旗下電動(dòng)車(chē)子品牌i的首款車(chē)型，由Megacity Vehicle概念車(chē)衍生而來(lái)。而Vision EfficientDynamics概念技術(shù)為藍(lán)本的i8插電式混動(dòng)車(chē)則將在2014年初發(fā)布。寶馬銷(xiāo)售總監(jiān)伊安·羅伯森(Ian Robertson)確認(rèn)稱(chēng)，寶馬已經(jīng)注冊(cè)了i1到i9商標(biāo)專(zhuān)利。

　　羅伯森認(rèn)為寶馬i3在亞太、美國(guó)加州和歐洲城市區(qū)域具有較好的市場(chǎng)潛力。根據(jù)此前消息，寶馬i3將于明年在中國(guó)上市。

　　新車(chē)在歐洲起售價(jià)為34,950歐元，較3系基準(zhǔn)型提高了20%，增程型售價(jià)為39,950歐元;美國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)41,350美元，增程型45,200美元。預(yù)計(jì)在華售價(jià)將超過(guò)人民幣40萬(wàn)元。

　　《歐洲汽車(chē)新聞》等外媒看好寶馬i3前景，認(rèn)為該車(chē)成為樹(shù)立電動(dòng)車(chē)信心的里程碑，目前已有92,000人通過(guò)網(wǎng)絡(luò)表示有興趣試駕i3。在寶馬宣稱(chēng)i3具備該公司典型車(chē)型性能特質(zhì)的同時(shí)，外媒指出寶馬希望藉由i3擴(kuò)大在電動(dòng)車(chē)技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，尤其是在輕量化和安全性能上寶馬i3表現(xiàn)突出。

　　銷(xiāo)量預(yù)期匹敵特斯拉Model S

　　IHS Automotive預(yù)計(jì)未來(lái)寶馬每年可銷(xiāo)售15,000至20,000輛，和新銳特斯拉Model S接近。按照市場(chǎng)研究人士預(yù)測(cè)，未來(lái)日產(chǎn)聆風(fēng)和通用汽車(chē)雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)等電動(dòng)車(chē)領(lǐng)跑者有望達(dá)到年銷(xiāo)量100,000輛的水平，寶馬i3等將緊隨其后。

　　根據(jù)寶馬方面的預(yù)期，今年全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量將介于150,000輛和160,000輛之間，明顯超過(guò)去年93,000輛的水平————僅略超過(guò)全球車(chē)市0.1%份額。

　　伊安·羅伯森表示，從聯(lián)合國(guó)發(fā)布的預(yù)計(jì)數(shù)字看，未來(lái)20到25年間，全球在市區(qū)居住的人口數(shù)量將達(dá)到40至50億人，比當(dāng)前提高一倍以上。這意味著寶馬i3類(lèi)型的城市車(chē)輛需求將明顯提升。

　　技術(shù)優(yōu)勢(shì)彰顯

　　寶馬i3在Megacity Vehicle概念車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)與完善，多項(xiàng)性能超出原先外界預(yù)期水平。

　　該車(chē)在電動(dòng)車(chē)輕量化方面取得長(zhǎng)足進(jìn)展，全重2,634磅，約合1,195千克，采用了碳纖維車(chē)身和鋁制底盤(pán)，寶馬稱(chēng)該重量較其他相同尺寸的電動(dòng)車(chē)減輕了300千克之多。鋰離子電池組重量占據(jù)全車(chē)20%左右比例，為507磅，約合230千克，置于乘員位置之下、車(chē)輪之間，降低了i3的重心，提高靈活性并減少了側(cè)翻的可能性。

　　在動(dòng)力和續(xù)航能力方面，寶馬i3表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，從靜止加速至100千米/時(shí)僅需7.2秒，好于3系基本型的10.7秒。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >