分享 現(xiàn)在正值夏天，與三五好友一起越野和露營，是一件非常愜意的事情，但如果您剛入“越野圈”，那么對于改裝肯定是一件頭疼的事兒，而現(xiàn)在，就這么一款車不需要動手改裝，原廠就已經(jīng)為您改裝好了，它就是——長城2023款越野炮，當然還有更極致的火炮。 車型：長城2023款越野炮

指導價：16.98萬-20.68萬元 智能駕駛等級：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協(xié)會）分級標準） 智能互聯(lián)配置：新一代車聯(lián)網(wǎng) 智能駕駛配置：自適應巡航、車道保持等
車型：長城2023款火炮 指導價：18.28萬元 智能駕駛等級：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協(xié)會）分級標準） 智能互聯(lián)配置：新一代車聯(lián)網(wǎng) 智能駕駛配置：自適應巡航、車道保持等   隨著現(xiàn)在天氣炎熱，很多人利用周末都去露營或者越野，體驗與大自然親近的樂趣，想想也沒有錯，三年的時光讓我們錯失了很多美好，趁著還年輕我們都需要出去走走看看。

不過，對于很多人來說都是第一次接觸越野，他們并不知道如何將車輛改裝，可以應付多種場景當中，而且看似“琳瑯滿目”的改裝市場，實則“水”很深，一旦被坑很難維權，那么有沒有一款原廠就改裝好的車型呢？今天就來了，它就是長城2023款越野炮，當然還有更硬核的火炮。  

長城2023款越野炮（以下簡稱：23款越野炮）、2023款火炮（以下簡稱：23款火炮），在前不久的2023粵港澳車展上正式上市了，2023款越野炮，售價區(qū)間為萬16.98-20.68萬元、火炮售價18.28萬元。

2023款越野炮在外觀上其實與乘用版相似，只不過保留了越野硬派風格，同時在細節(jié)上進行了官方升級改裝。中網(wǎng)采用了更有質感的造型設計，再搭配巨大的Logo，非常醒目，而前保險杠也升級為金屬材質，更加堅固耐用。

絞盤對于一輛越野車來說是必備的配置，23款越野炮原廠使用了T-MAX 專業(yè)絞盤產(chǎn)品，能夠提供9500磅（約4.5噸）的拉力，絞盤繩采用國外進口高聚酯纖維材質，重量輕，強度高。

23款越野炮車身長寬高分別為：5444mm/1958mm/1893mm，貨箱尺寸為1520mm/1520mm/540mm，軸距為3230mm。側面線條非常厚重而且再加上粗狂的輪眉造型，非常硬核。   整車接近角30°、離去角26°、最小離地間隙228mm，涉水深度700mm。從越野角度來看，這些數(shù)據(jù)非常強悍。

涉水喉是原廠標配，并不是后期改裝，有了它，23款越野炮涉水深度就可達700mm。除了提供涉水幫助外，涉水喉的出現(xiàn)也進一步提升了整車的野味。

剛剛提到了粗狂的輪眉很有野性，此外，輪胎也選用百路馳KO2 AT胎，結實耐用，在泥濘路況下也有足夠的抓地力。

整車避震器也升級國內(nèi)知名主流品牌的K-MAN氮氣越野減震器，既避免油液乳化，同時在抑制熱衰以及穩(wěn)定性方面均優(yōu)于傳統(tǒng)油壓避震。

尾部造型比較方正，而且還有龍門架。龍門架的作用，首先是如果車身翻滾時，會起到一定保護作用。除此之外，避免后廂中的貨物在車輛剎車時受慣性影響侵害駕駛艙，還能當做貨物捆綁的固定點。

尾箱尺寸，長寬高分別為：1520mm/1520mm/540mm，貨倉內(nèi)部規(guī)整，底部還有涂層，不僅可以直接水沖，還不怕劃傷。

在進入車艙內(nèi)，我們先來看看踏板，整車踏板為金屬材質，并且直接連接在車架上，在越野時的剛性更好。   來到車內(nèi)，整個座艙還是與新款長城炮一致，別看是越野但一點都不糙，而且整個內(nèi)飾還有專屬的黑+紅配色，提升了精致感。

全新樣式的三幅式方向盤尺寸合適，兩側按鍵非常大，簡單明了，操作沒有任何難度，而且還有“一鍵微信”功能。

全新7英寸全彩儀表，顯示細膩，肯定比傳統(tǒng)指針來的根據(jù)科技感，但是很可惜，兩側的水溫和油量依舊是指示燈顯示，如果能融合變?yōu)槿壕Ь屯昝懒恕?

中央懸浮式12.3英寸屏幕，不僅顯示細膩，而且操作流暢，沒有任何卡頓現(xiàn)象出現(xiàn)，內(nèi)置新一代車聯(lián)網(wǎng)，支持遠程車輛控制，語音交互、在線地圖、智慧停車、整車FOTA無線升級。據(jù)介紹，基礎流量如導航終身免費，娛樂流量則是第一年免費。

語音交互層面識別率很高，而且支持打斷、自然語音識別，此外，導航指令識別準確，“我餓了”、“我渴了”、“我想去機場”都可以做到很好識別并回應。

盡管主打越野，但是整車的座椅并不粗糙，前排座椅柔軟度適中，主駕駛還有電調功能，此外，前排座椅支持加熱。

后排座椅的舒適度尚可，此外后排還有空調出風口和電源接口，但是老款的座椅加熱，在新款上被取消了，有些遺憾。

動力層面，23款越野炮有柴油和汽油兩種發(fā)動機，其中柴油動力最大功率120kW，峰值扭矩400Nm，；2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率160kW，峰值扭矩380Nm。傳動系統(tǒng)匹配采埃孚8速手自一體變速器。

新車標配3mm厚底盤鋼板護甲，100%覆蓋發(fā)動機、變速器、油箱等重要零部件，有效保護底盤。此外，還有850W高性能冷卻風扇：扇葉直徑增大到500mm，風量加大，散熱性能更強。

整車裝配雙速TOD智能四驅系統(tǒng)，帶有高速和低速四驅兩種模式，有前后橋電控差速鎖，當車速低于15km/h，車輛越野巡航功能激活，后橋差速器處于開放狀態(tài)時，可以通過電子系統(tǒng)給內(nèi)測車輪制動來縮小轉向半徑。

并提供雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L六種全地形駕駛模式，以及原地掉頭、蠕行模式、越野專家模式。
如果選擇：越野專家模式，駕駛輔助系統(tǒng)不再介入，車輛操控權100%交給駕駛者，讓越野更純粹，滿足高階玩家的樂趣。

你要想體驗它的加速，那還是省省吧，盡管動力參數(shù)都還可以，但是畢竟它的重量達到了2噸多，所以直線加速并不是它的優(yōu)勢，沒有柏油馬路才是它的主戰(zhàn)場。  

不過整車的油門行程很長，方便很精準的控制油門，在越野時會有很大幫助。變速器的表現(xiàn)同樣屬于越野調校，換擋速度不快，深踩油門降檔也是稍有延遲。

底盤層面，前雙叉臂后多連桿結構的整體橋式非獨立懸架，在越野層面，整臺車的表現(xiàn)很是強悍，無論是交叉軸，還是側坡，它都可以順利完成，而且電子限滑介入很快，不會讓輪胎太久空轉，損失動力。

不過在通過較長坡度的時候，23款越野炮會有輕微的托底，但這也是因為軸距長，如果換成火炮，則完全沒有任何問題。
因為車很重，所以懸架支撐力更高，這樣的調校會導致在路面上行駛的時候，細碎震動會傳遞至車內(nèi)。

別看這是一臺皮卡，但是輔助駕駛一點都不含糊，L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)出現(xiàn)在皮卡車型上并不多，不僅有自適應巡航，而且還有車道保持，操作也是很方便，通過撥桿即可操作。   介紹完越野炮之后，我們再來看看更加純粹的火炮。2023款火炮基于“坦克”平臺打造而來，它采用了單排短軸距設計，車頭造型與越野炮相同，前保險杠為金屬材質，同樣配有絞盤。

火炮長寬高分別為4963mm/1975mm/1950mm，軸距2745mm，接近角34度，離去角26度，短軸距的設計大大的提高了整車的通過性。整車搭配氮氣減震，最小離地間隙249mm。

此外，火炮還具有很大的改裝潛力，其預留了5項改裝接口，包括車頂射燈、機艙維修燈、對講機預留位、貨箱照明以及電源改裝，并且這些改裝位預留了電氣開關，更加安全便捷，同時還標配了2.5噸的拖車裝置。

貨箱的長寬高為1760mm/1520mm/540mm，有著出色的裝載能力，并且還支持加蓋的改裝。  

內(nèi)飾方面，與越野炮相同，唯一差別就是座椅只有兩個，在座椅后面的空隙中可以放書包等小件物品。

動力方面依舊搭載2.0T汽油發(fā)動機，最大功率160kW，峰值扭矩380 Nm，匹配 8 擋手自一體變速器，匹配博格華納分時四驅，以及前后橋電控差速鎖。

火炮的四驅模式旋鈕包含兩驅、低速四驅、高速四驅三種，并且擁有三把鎖的加持，以及超短的軸距，對于沙地、雪地、泥地以及狹窄的叢林道路更加適宜。駕駛模式具備經(jīng)濟、標準、運動、雪地、泥地、沙地、4L共7種全地形駕駛模式。

  智駕小結   皮卡這幾年的熱度逐漸起來，很多人都覺得皮卡就是粗糙，越野皮卡就是粗制濫造，盡管皮卡確實是可以當做工具車，但是憑借其非承載式車身和四驅，也有很多的使用場景，所以越野皮卡算是開啟了新的大門，玩樂最重要，從柏油路到泥濘道路，在在野地里肆意撒歡，才是很多車迷心中的向往。

長城2023款越野炮依舊配置了諸多原廠配件，買回家即可豁沙子，而且后排空間寬裕，也適合跟隨三五好友。
如果您是重度越野愛好者，那么長城2023款火炮肯定適合您，不僅軸距短，通過性能更好，而且在內(nèi)飾上還有諸多了預留位，方便后期改裝。無論對于越野愛好者還是想要玩越野的“小白”來說，長城2023款越野炮、火炮肯定是一個非常不錯的選擇。（文/圖 智駕網(wǎng) YCC）

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