7月4日，上汽集團對外亮出2023上半年海外市場“成績單”。數據顯示，上半年上汽海外累計銷售新車53萬輛，同比增長40%。其中，MG品牌表現依舊搶眼，累計銷售37萬輛，同比增長40%。

“上汽集團2023年計劃海外銷量突破120萬輛，其中，自主品牌占比超70%，MG品牌銷量達80萬輛。”上汽集團總裁助理、國際業(yè)務部總經理、上汽國際總經理余德先生在當天的媒體溝通會上表示。

除了公布銷量外，余德與上汽集團國際業(yè)務核心團隊針對行業(yè)較為關注的海外細分市場表現及未來規(guī)劃等同步進行了詳細介紹。

歐洲將成上汽首個“二十萬輛級”海外區(qū)域市場，計劃在歐建廠

歐洲是全球第二大電動車市場，第三大汽車市場，在電氣化轉型上極為堅決，疊加其對外政策較為友好，近年成為中國電動汽車出口主要目的地之一。根據國際能源署的數據，2022年，歐洲市場銷售的電動汽車中，有16%是中國產汽車，高出2021年的11%。

上汽在歐洲布局較早，尤其是旗下帶有英倫血統(tǒng)的百年MG品牌本身就在歐洲享有盛名，為其業(yè)務拓展起到了較大助力。

數據顯示，MG 2023上半年在歐洲累計銷量達11.5萬輛，同比增長143%，其中有三個月單月交付量超2萬輛。目前，MG已經進入28個歐洲國家，歐洲服務網點超過830個。

值得一提的是，上述MG上半年的銷量中，新能源占比超過50%，這主要得益于純電跨界車MG MULAN（海外定名MG4 ELECTRIC，以下簡稱“MG4 EV”）的市場表現。2022年9月，MG4 EV全球同步上市，不到一年的時間內，新車成功躋身歐洲20強暢銷品牌榜單。2023上半年，MG4 EV接連斬獲AUTOCAR、UKCOTY Awards、Marcus Awards等一系列國際重磅媒體獎項，成為這臺歐洲最暢銷中國電車的強力背書。

圖片來源：上汽MG

鑒于MG名爵的良好表現，上汽集團指出，歐洲將成為上汽首個“二十萬輛級”海外區(qū)域市場。據余德介紹，此前上汽集團計劃，在歐洲達成年銷10萬輛的目標后便開始著手歐洲建廠事宜。2022年，上汽集團在歐洲市場銷量已成功跨過10萬輛，而今年更是有望超過20萬輛，為此在歐建廠被提上日程，目前正在積極尋找適合的項目地址。

加速開疆拓土，不排斥競爭

在此提出的是，除了歐洲外，上汽在其他地區(qū)上半年也取得不錯的表現。如MG在美洲市場1-5月累計銷售突破3萬輛，同比增長13%，尤其在墨西哥市占率達到5.2%；在中東市場1-5月累計銷售2.6萬輛，同比增長13%；東盟及南亞市場累計銷售3.9萬，澳新市場銷售2.2萬輛。

根據規(guī)劃，2023年，MG4 EV將進軍澳新、中東、墨西哥、南美等地區(qū)，覆蓋全球六大洲重點區(qū)域市場的80余個國家，全球銷量目標為15萬輛。此外，據透露，未來18個月，MG品牌將再推出10款全球車形成純電、插電混動、燃油全覆蓋的海外產品矩陣。

除了MG品牌，上汽集團旗下其他品牌如上汽大通MAXUS和上汽通用五菱海外業(yè)務也取得不錯的進展。據上汽集團國際業(yè)務部副總經理施杰介紹，上汽大通MAXUS 2022年海外整車出口約9.2萬輛，2023年的目標是10萬輛，上半年已突破了4.7萬輛。據了解，2023年上汽大通MAXUS再次加快擴張步伐，出口國家和地區(qū)已拓展到了73個，車型累計銷量已超25萬臺。

產品力和品牌銷量提升的同時，上汽集團海外區(qū)域開疆拓土的步伐亦在加快。

今年4月29日，上汽集團宣布，旗下公司上汽通用五菱與印尼海洋與投資統(tǒng)籌部簽署新能源項目投資諒解備忘錄，將為印尼市場導入更多新能源車型；4月30日，上汽集團在泰國合資公司上汽正大則宣布，將在泰國建設新能源產業(yè)園。

對于體量龐大的印度市場，余德指出，上汽在做當地適應性開發(fā)，一方面是離地間距，一方面是空調?！捌鋵嵨覀冊谟《鹊母偲凡欢?，印度多是小型車，中大型SUV很少，適應性開發(fā)的投入，會提升當地的接受度?！庇嗟抡f到。

而對于此前“MG印度公司被當地強行低價收購股份、喪失控制權”的市場傳言，余德也進行了回應，他指出，上汽在印度市場目前MG總銷售規(guī)模大約在10萬輛左右，印度市場也是一個快速增長的具有潛力的市場。在全球各區(qū)域市場的增速看，印度也具有自身特色，這也是為什么有許多致力于全球化的中國企業(yè)也在努力發(fā)掘印度地區(qū)的業(yè)務，上汽也同樣不會放棄這一市場。

此外，上汽還在考慮進軍俄羅斯市場。據透露，目前正在做相關產品開發(fā)，主要是滿足當地的極寒條件。

總的來看，上汽的海外布局已明顯提速。這一方面源自于企業(yè)自身發(fā)展驅動，另一方面也與市場競爭有一定關聯(lián)。對于未來海外競爭態(tài)勢，余德指出，“海外競爭應該會像國內一樣競爭激烈，企業(yè)必須要理性看待這一問題，要有短、中、長期的不同策略和應對方案。上汽愿意跟兄弟企業(yè)一起抱團取暖，但也不排斥競爭。”

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