得益于國(guó)家推動(dòng)新能源車下鄉(xiāng)，啟動(dòng)“百城聯(lián)動(dòng)”汽車節(jié)、“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季以及各地方政府發(fā)放消費(fèi)券，疊加車企半年末銷量沖刺等因素的影響，6月新能源汽車市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)76.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.4%，環(huán)比增長(zhǎng)12.1%。今年1-6月累計(jì)批發(fā)銷量354.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.7%。

理想首次突破3萬(wàn)輛 上汽乘用環(huán)降同升

6月，在車企TOP10中，傳統(tǒng)自主車企仍然是主力，其中得益于王朝和海洋網(wǎng)旗下多個(gè)爆款車型，比亞迪以25萬(wàn)輛的批發(fā)銷量，以壓倒之勢(shì)獨(dú)占鰲頭。

理想汽車6月銷量首次突破3萬(wàn)輛，同比增速最高達(dá)150%，但環(huán)比增長(zhǎng)僅15%。此前理想創(chuàng)始人李想公開表態(tài)，今年沒(méi)有能力在全年完成40萬(wàn)輛的目標(biāo)，無(wú)論是產(chǎn)品、銷量、產(chǎn)能還是組織等方面的能力都不支持這個(gè)目標(biāo)。這也意味著今年下半年理想的單月銷量不會(huì)突破4萬(wàn)輛，單月銷量應(yīng)該穩(wěn)定在3萬(wàn)輛以上，所以環(huán)比增幅不會(huì)有太大的波動(dòng)。

特斯拉中國(guó)批發(fā)銷量93,680輛（出口量19,468），國(guó)內(nèi)實(shí)際銷量74,212輛。其中Model Y批發(fā)銷量超6萬(wàn)輛，零售銷量超5萬(wàn)輛。從銷量表現(xiàn)來(lái)看，Model Y并未受到小鵬G6上市的影響，反而環(huán)比增長(zhǎng)了66%。

上汽乘用車是前10中唯一一家環(huán)比出現(xiàn)下滑的企業(yè)，但值得注意的是同比增長(zhǎng)超5成。

吉利和長(zhǎng)安6月銷量均突破3萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)43%和36%，超過(guò)理想、上汽乘用車排名分別上升兩位至第四和第五。其中，吉利銷量的增長(zhǎng)主要得益于6月13日開始正式交付的銀河L7（9,673輛）銷量的助推；而長(zhǎng)安得益于6月底開始大規(guī)模交付的深藍(lán)S7（4,274）銷量的貢獻(xiàn)和長(zhǎng)安Lumin（12,640輛）銷量的上漲。

長(zhǎng)城汽車的銷量在不斷回暖，環(huán)比增長(zhǎng)12.2%，排名穩(wěn)定在第九，這主要得益于旗下車型好貓（9,076輛）、哈弗梟龍MAX（6,098輛）、藍(lán)山DHT-PHEV（5,506輛）等銷量的上漲。

對(duì)比去年TOP10來(lái)看，前三甲中，比亞迪、特斯拉中國(guó)仍然穩(wěn)居冠亞軍。由于宏光MINI銷量的下滑，上汽通用五菱同比下降了38.4%，季軍位置被廣汽埃安所替代，其排名下降至第七位。

值得注意的是，奇瑞、小鵬和上汽大眾落榜，其中奇瑞汽車落榜的主要原因是，旗下主力車型QQ冰淇淋和小螞蟻的市場(chǎng)份額被長(zhǎng)安Lumin、熊貓mini、海豚和海鷗等實(shí)力車型蠶食。

今年新上市的G9和小鵬p7i定價(jià)偏高，導(dǎo)致小鵬汽車沒(méi)有起量。不過(guò)，隨著“全村希望”的小鵬G6的上市并在7月開始交付，小鵬汽車即將迎來(lái)新的轉(zhuǎn)機(jī)。

海鷗銷量突破2萬(wàn)輛 AION S環(huán)比下降11%

從車型TOP10來(lái)看，與5月相比，最大的變化是海豚銷量再次突破3萬(wàn)輛，首次躋身第二，元PLUS 環(huán)比下降4.5%，排名從第二下降至第五。海鷗銷量突破2.3萬(wàn)輛，環(huán)比增幅最大超60%，排名上升3位躋身至第七，有望在下個(gè)月躋身前五。

值得注意的是，6月AION S銷量環(huán)比降幅最大達(dá)10.9%，今年上半年AION S的銷量波動(dòng)幅度較大，下半年其銷量預(yù)計(jì)將穩(wěn)定在2萬(wàn)輛左右。AION S銷量的不穩(wěn)定也是導(dǎo)致整個(gè)埃安汽車環(huán)比增幅放緩的主要原因。

對(duì)比去年6月份的車型TOP10，除了Model Y穩(wěn)居銷量冠軍和Model 3穩(wěn)居榜單第四外，其余車型排名均發(fā)生變化。宏光MINIEV、理想ONE、漢EV/DM均落榜，取而代之的是海豚、海鷗、Aion S、五菱繽果等低價(jià)車型的上榜。

總體來(lái)看，6月新能源乘用車企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位，以長(zhǎng)安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)尤為頑強(qiáng)，自主品牌新能源車滲透率達(dá)到了51.5%。

隨著7月車市進(jìn)入國(guó)六B的延展實(shí)施期，上半年促銷價(jià)格的快速拉升已經(jīng)結(jié)束，疊加去年6月1日開始實(shí)施車購(gòu)稅減半政策，導(dǎo)致去年7月的基數(shù)偏高，7月可能開始進(jìn)入平緩增長(zhǎng)期。

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