從榮威發(fā)布D7 EV官圖，再到D7 DMH官圖曝光，不到一個月的時間，榮威給我們帶來了太多驚喜。驚喜的，不僅僅是榮威新能源轉(zhuǎn)型速度的如此之快，同樣也是這兩款車給到了消費(fèi)者不同的差異化選擇。和此前的D7 EV相比，剛剛“露面”的D7 DMH，不僅采用了差異化的前臉設(shè)計，更搭載了全新的雙電機(jī)超級混動系統(tǒng)，可以說，無論從顏值還是“內(nèi)功”來看，D7 DMH都能穩(wěn)居中高級混動轎車市場上的第一梯隊。

而作為榮威“D家族”的第二款產(chǎn)品，D7 DMH與D7 EV的差異之處還是非常明顯的。從官圖來看，在與D7 EV設(shè)計語言一脈相承的同時，D7 DMH的設(shè)計則是在純粹簡約中多出了一種力量感。如果說D7 EV像是一個精致優(yōu)雅的精英白領(lǐng)，那D7 DMH則更像是一個“穩(wěn)健”的商界大佬，氣場穩(wěn)穩(wěn)拿捏。

細(xì)節(jié)上來看，D7 EV完整一體的型面更顯純粹，而D7 DMH前臉則是采用了左右拓展、上下支撐的外延設(shè)計元素，使整車視覺更富力量感，給人以穩(wěn)健、積極進(jìn)取的感官體驗(yàn)。而在日間行車燈上，較D7 EV的分體式大燈，D7 DMH則是采用閃電形一體式設(shè)計，給人以精妙靈動的“精神氣”。

除了前臉的變化，在車身尺寸上，D7 DMH也稍有不同。長寬高4890 mm* 1890mm * 1510 mm的車身“三圍”，比 D7 EV 寬出了18 mm，無論是從內(nèi)部空間還是外部造型上，都給人更實(shí)用、更穩(wěn)健的感受。

前有D7 EV純粹、優(yōu)雅的設(shè)計，去迎合純電消費(fèi)者對簡約純粹外觀的偏好，后有更具力量感的D7 DMH，去滿足混動消費(fèi)者對主流汽車造型審美的追求，D7打造的純電/混動雙前臉設(shè)計，充分滿足了用戶多元化的審美訴求，以差異化的設(shè)計形態(tài)，實(shí)現(xiàn)了將不同的用戶個性集于一身的設(shè)計內(nèi)涵。

和D7 EV 這個“姊妹車型”相比，D7 DMH的外觀設(shè)計別有所長，那和市場上的“兄弟車型”相比，D7 DMH又有哪些差異化優(yōu)勢呢？我們這里要對比的，仍然是D7市場上的兩個強(qiáng)勁對手——比亞迪海豹和深藍(lán)SL03的混動車型。

由外及內(nèi)，先來看看D7 DMH和這兩個對手在外觀設(shè)計上有何差異。比亞迪海豹，這款車應(yīng)該是三款車中最具運(yùn)動感的，但仿生學(xué)的設(shè)計特征似乎將受眾囿在了一個更小的圈子里，很難引起主流消費(fèi)者群體的共鳴。而深藍(lán)SL03的外觀設(shè)計則更偏向于科技風(fēng)，雖然設(shè)計大膽前衛(wèi)，但還是有些過于挑戰(zhàn)人們的普遍審美了，難免會出現(xiàn)“愛的很愛，不愛無感”的尷尬境遇。相比之下，和EV車型一脈相承的D7 DMH，并沒有打算靠設(shè)計上的“以點(diǎn)帶面”投其所好，而是真正照顧了大部分主流人群的審美需求，以兼具穩(wěn)健、優(yōu)雅、精妙、高級感的設(shè)計特征，造就了一臺符合主流消費(fèi)群體審美，并且讓“全家都愛”的車。

在核心技術(shù)上，這三款混動轎車也是不盡相同。與已經(jīng)上市，并采用低成本解決方案的長安深藍(lán)SL03增程相比較，即將上市的榮威D7 DMH和比亞迪海豹DM-i的后發(fā)優(yōu)勢十分明顯，兩者都更為注重燃油經(jīng)濟(jì)性，可以說是戳中了國人在選車、用車時的痛點(diǎn)。其中，海豹搭載的DM-i混動系統(tǒng)可以說是比亞迪的核心三電技術(shù)，體現(xiàn)出了“低速用電、高速用油”的節(jié)能理念。

D7 DMH搭載的DMH雙電機(jī)超級混動系統(tǒng)在節(jié)能性上則更勝一籌，通過匹配的熱效率高達(dá)43%的混動專用發(fā)動機(jī)，CLTC饋電油耗低至4.3L/100km。同時，D7 DMH的CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到125km，整體CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1400km，低油耗和長續(xù)航的特點(diǎn)，充分滿足了國內(nèi)用戶主流家用場景的里程訴求，讓長途出行再無后顧之憂。

而隨著D7 DMH和海豹DM-i的到來，三款車“后驅(qū)中高級純電轎車三劍客”的競爭關(guān)系也從純電市場鋪開到了混動市場，究竟是后來者居上還是先跑者領(lǐng)先，讓我們靜待下回分曉。

如果說過去的榮威在步步為營中穩(wěn)扎穩(wěn)打，現(xiàn)在的榮威則是在快速起跑中安營扎寨。較之轉(zhuǎn)型較慢的合資品牌和技術(shù)單一的新勢力，榮威D7 EV和D7 DMH的接連亮相，使其成為B級新能源市場中率先完成雙線布局的品牌之一，彰顯了榮威加速新能源轉(zhuǎn)型的速度與決心。

以雙線布局為始，D7 EV與D7 DMH正式拉開了榮威新能源轉(zhuǎn)型的序幕，成為上汽三年行動計劃邁出的重要一步。未來3年，榮威還將推出多款重磅新能源車型，涵蓋轎車、SUV、MPV車型，對緊湊、中型及中大型等主流細(xì)分市場完成全面覆蓋。據(jù)悉，D7 EV與D7 DMH雙車均計劃于今年年內(nèi)上市。屆時的新能源市場，榮威必將迎來新的爆發(fā)。

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