10月11日消息，據(jù)啟動(dòng)PowerOn公眾號(hào)消息，理想汽車近日召開了秋季戰(zhàn)略會(huì)，密集討論了理想汽車未來5-10年的戰(zhàn)略方向和落地節(jié)奏等。會(huì)議議程龐大，為期4天，不僅內(nèi)部核心管理層、一二級(jí)部門負(fù)責(zé)人等參會(huì)，美團(tuán)CEO王興、Y Combinator中國(guó)創(chuàng)始人陸奇等行業(yè)重要人物也受邀參與了會(huì)議。

“賬上趴著700多億的現(xiàn)金，要把它轉(zhuǎn)化成持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力?！倍辔慌c會(huì)人士簡(jiǎn)單總結(jié)了這次戰(zhàn)略會(huì)。在加強(qiáng)投入的大策略之下，戰(zhàn)略會(huì)議題涉及智能駕駛提速、產(chǎn)品節(jié)奏、研發(fā)投入、出海時(shí)機(jī)等等。

關(guān)于新對(duì)手華為。理想內(nèi)部曾按照2025年的市場(chǎng)格局，將比亞迪、華為和特斯拉列為強(qiáng)力對(duì)手，比亞迪排在第一位，而今年，這個(gè)名字已經(jīng)換成華為。

據(jù)悉，理想原本在銷售端的應(yīng)對(duì)話術(shù)現(xiàn)在都取消了，不主動(dòng)提起問界M7，“如果有車主問起，就說理想明年出的L6，跟問界M7是一個(gè)價(jià)位產(chǎn)品。”

暫避這波問界新款M7的鋒芒后，理想汽車也選擇了“揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短”的戰(zhàn)略，繼續(xù)強(qiáng)化家庭市場(chǎng)的產(chǎn)品長(zhǎng)板，詳細(xì)規(guī)劃了未來近5年的產(chǎn)品推出節(jié)奏，“可以說連2027年的產(chǎn)品SOP都有規(guī)劃”。同時(shí)，快速追趕智能駕駛的研發(fā)進(jìn)度。

關(guān)于智能駕駛。年初，理想開啟了迅猛的智駕擴(kuò)張節(jié)奏，試圖從“差生”擠入智駕第一梯隊(duì)，智駕研發(fā)團(tuán)隊(duì)也快速擴(kuò)張，從去年的600人增加到了800多人。

就連李想自身都在會(huì)議總結(jié)中反思：智駕的全力投入晚了半年。但投入不足落下的課，只能通過加強(qiáng)投入來解題。不管王興，還是陸奇對(duì)理想智駕的態(tài)度都一致，“加快投入，甚至可以犧牲一些效率”。

目前理想分別負(fù)責(zé)感知和系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人已晉升為副總裁，這是智駕業(yè)務(wù)權(quán)重升級(jí)的信號(hào)。就在10月10日，理想汽車官方也破天荒地一口氣放出了超50個(gè)智駕招聘崗位，涵蓋軟件算法、大模型、車輛硬件、測(cè)試、運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域。

關(guān)于計(jì)劃。理想汽車戰(zhàn)略會(huì)討論的議題已經(jīng)延展到2028年，公司認(rèn)為，彼時(shí)國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率可達(dá)90%，如果行業(yè)只會(huì)留下四五家企業(yè)，比亞迪、特斯拉、華為都在其中，理想如果要留在牌桌上，至少2028年要賣出超300萬輛車，比原先2025年銷售160萬輛的目標(biāo)翻番。

相應(yīng)的，理想汽車的產(chǎn)品SOP計(jì)劃也已經(jīng)做到2027年。在此期間，理想汽車的技術(shù)平臺(tái)會(huì)經(jīng)歷一次脫胎換骨式的迭代，預(yù)計(jì)到2026年，全新一代技術(shù)平臺(tái)會(huì)推出，將具備全自動(dòng)駕駛能力。

實(shí)際上，理想汽車已經(jīng)進(jìn)入大擴(kuò)張節(jié)奏。據(jù)PowerOn了解，截至去年底理想汽車員工人數(shù)超過1.9萬人，但僅今年三季度，理想汽車就新增了近7000個(gè)工號(hào)。

關(guān)于出海。在相對(duì)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，出海都不會(huì)是理想的戰(zhàn)略重心，“可能2028年之后才會(huì)鄭重考慮出海，在此之前以平行出口為主?！?/span>

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