聚焦·美國汽車工會罷工

美國汽車工會結束罷工

當?shù)貢r間10月30日，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）和通用汽車達成初步協(xié)議，結束了UAW史無前例的為期六周的協(xié)同罷工，為底特律三大汽車制造商的工會員工爭取到了創(chuàng)紀錄的加薪。

聚焦·傳統(tǒng)車企

豐田汽車上半財年銷量創(chuàng)新高

由于需求強勁且供應狀況改善，豐田汽車上半財年（4月至9月）在全球的銷量同比攀升8.3%，達到創(chuàng)紀錄的560萬輛。若包括大發(fā)和日野在內，豐田汽車上半財年的全球產量同比增長10%，達到創(chuàng)紀錄的570萬輛。豐田汽車有望迎來又一年強勁的增長。

聚焦·供應鏈

松下削減三季度電池產量

10月30日，特斯拉股價下跌約5%。此前，特斯拉主要的電池供應商松下表示，該公司在第三季度削減了電動汽車電池產量，其生產受到北美高端電動汽車市場放緩的影響，這與特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克本月早些時候的言論相呼應，即更高的長期借貸成本將對汽車需求造成影響，加劇了人們對全球電動汽車銷售放緩的擔憂。

安森美裁員

芯片制造商安森美預計第四季度業(yè)績不佳，并裁員約900人，這引發(fā)了人們的擔憂，即電動汽車需求疲軟已開始影響汽車行業(yè)對其芯片的訂單，并導致該公司股價在10月30日暴跌18.3%。

現(xiàn)代摩比斯第三季度凈利潤大漲78%

現(xiàn)代摩比斯公司表示，得益于高端汽車零部件的強勁銷量，第三季度銷售額為14.23萬億韓元，同比上漲7%；營業(yè)利潤為6,902億韓元，同比增長近20%；合并凈利潤達到9,981億韓元（約合7,368億美元），同比漲幅為78.3%。

三星SDI第三季度營收上漲10%

得益于高端電動汽車電池的銷量增加，三星SDI第三季度營收為5.948萬億韓元（約合44億美元)，同比增長10.8%，創(chuàng)下了第三季度最高紀錄；營業(yè)利潤同比下跌12.3%至4,960億韓元，低于市場預期的5,062億韓元；凈利潤為6,224億韓元，同比減少2.5%，但超過了市場預期的5,000億韓元。

三星SDI 2027年量產固態(tài)電池

三星SDI首席副總裁Michael Son在第三季度財報電話會議上表示，“三星SDI將從2026年開始批量生產直徑為46毫米的電池，并從2027年開始批量生產固態(tài)電池?！?/p>

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