這個春節(jié)，在業(yè)內(nèi)，“油電之爭”、“行車安全”再次成了熱詞。一邊，油車用戶的圍觀下，高速路段頻頻擁堵、服務(wù)區(qū)人滿為患的情形，的確令電車消費者的續(xù)航焦慮再次放大；

另一邊，節(jié)前，我國中東部地區(qū)大范圍雨雪冰凍天氣，已經(jīng)讓我們領(lǐng)教了在糟糕路況下出行的心驚肉跳。而眼下，當(dāng)復(fù)工的節(jié)奏還未拉滿，龍年首場寒潮橫掃大部分地區(qū)，中央氣象臺6大預(yù)警齊發(fā)，這諸多跡象都在提醒我們，非必要不出行。如何避免各類意外事故的發(fā)生，也愈發(fā)被人們視為關(guān)注的焦點。

對于前者，隨著技術(shù)更迭和基建的完善，外界堅信，油車與電車間的矛盾在不久后或?qū)⒂卸?。可一旦到了安全維度上，對于大部分消費者來說，一開始就去選擇一款足夠全能、足夠適應(yīng)性的產(chǎn)品，似乎才是唯一行之有效的方法。

我知道，在這個科技大爆發(fā)的年代里，一切推動產(chǎn)業(yè)智能化進階，新能化轉(zhuǎn)型的舉措開始充斥于消費者的視界，相比傳統(tǒng)車企對待真實用車場景的態(tài)度，享樂型配置悄然登上了制高點，有著一定的現(xiàn)實意義。

只是，身在這個行業(yè)混沌階段，在面對最廣大的中國消費者，我認(rèn)為，保有對新消費趨勢探索的熱情之余，作為一家汽車制造商，著重提升一切能提高行車安全的傳統(tǒng)技藝，仍是很有必要的。

舉個例子，去年年中，東風(fēng)日產(chǎn)曾向市場推出了超混電驅(qū)奇駿這款新車。在隨后的市場表現(xiàn)中，這款車可以漸漸消除往日的頹勢，最大的原因就在于，其良好的產(chǎn)品優(yōu)勢是真正可以覆蓋消費者的日常所需。沒有花哨的配置，所有技術(shù)搭載都是有針對性的。

尤其是第二代e-POWER動力系統(tǒng)和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)，在平日里的用車環(huán)境中，如果還無法顯著體現(xiàn)超混電驅(qū) 奇駿這款車的核心優(yōu)勢，那么，在那個連日都處于雨雪交加的極端天氣中，兩者為消費者帶去的用車安定感，勢必可以真正觸動用戶的消費神經(jīng)。

超混電驅(qū)奇駿的組合拳

這個春節(jié)，是整個社會回歸到正常節(jié)奏中的第一個春節(jié)。那對于長途奔襲這事，大家的確是做好了準(zhǔn)備。但說到底，隨著極端天氣在過年前后的集中爆發(fā)，我們確實也沒法提前做好預(yù)判。路途安全只能交給自己的愛車。

那么，節(jié)日出行壓力劇增，究竟對汽車的性能提出了多高的要求？

傾盆大雨，路面濕滑成常態(tài)夠刺激吧？大雪紛飛，道路結(jié)冰屢見不鮮夠極端吧？對于這番場景，我想，即便是駕駛技術(shù)出色的老司機也會感到頭皮發(fā)麻的。但是，如果此時的座駕還是超混電驅(qū)奇駿的話，一切就變得不一樣了。

大范圍雨雪冰凍天氣首先就會給汽車的動力系統(tǒng)帶來了巨大挑戰(zhàn)，可只要對東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿所搭載的第二代e-POWER系統(tǒng)有所了解，其實就能看到，得益于日產(chǎn)e-POWER動力系統(tǒng)的特點是全電機驅(qū)動行駛，也就是說，車輪完全由電機直接提供動力。

如此一來，強勁的動力輸出一邊可以持續(xù)不斷追加輪胎和路面的摩擦力，一邊又可以靠瞬時加速令前行不再吃力。進而因為該動力系統(tǒng)動可以在瞬間提供相當(dāng)大的扭矩，直接提升駕駛反應(yīng)速度，使加速更加順暢。

其次，超混電驅(qū)奇駿還搭載了日產(chǎn)專為新能源車型開發(fā)的e-4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)。該技術(shù)能為車子的四個車輪同步提供即時扭力，維持車輛的平衡性、可預(yù)測性的功率和操控能力，直接使其的性能表現(xiàn)向傳統(tǒng)四驅(qū)性能車看齊。

在極端天氣下，例如潮濕、結(jié)冰或積雪的路面，由于e-4ORCE的精確電子動力總成和制動系統(tǒng)控制可確保將動力傳遞到具有最大抓地力的車輪，同時穩(wěn)定車輛運動以保持操控控制和線路的循跡性。如果駕駛員用力過多，系統(tǒng)將管理動力輸出，以幫助駕駛員穩(wěn)定車輛和持續(xù)轉(zhuǎn)彎，即使在濕滑的道路上也是如此。

而在面對道路的濕滑和結(jié)冰時，鑒于e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)還能夠?qū)崟r調(diào)整前后電機的輸出扭矩，確保車輛在各種路況下都能保持最佳的牽引力和穩(wěn)定性。

換言之，這不僅能夠減少車輛側(cè)滑和失控的風(fēng)險，同樣能有效提升駕駛者的信心和安全感。

此外，倘若路遇視線不佳的情形，超混電驅(qū)奇駿配備的增強版超智駕L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)也能發(fā)揮重要作用。這套系統(tǒng)通過先進的傳感器和算法，能夠?qū)崟r感知周圍環(huán)境，提供精準(zhǔn)的駕駛輔助，包括車道保持、自動剎車等功能，完全可以大大降低了駕駛者在惡劣天氣下的駕駛壓力，提升行車安全。

當(dāng)然，對于新能源車來說，大力出奇跡是件很尋常的事，但你要知道，超混電驅(qū)奇駿并非是一款只會埋頭靠蠻力撓地的純電動車。用電動化技術(shù)完善行車安全從來只是一個方面。

為了消除每一位需要長途返鄉(xiāng)的用戶的巡航焦慮，第二代e-POWER系統(tǒng)還可憑借先進的能量管理策略，能夠高效地利用每一滴燃油，確保車輛在各種路況和駕駛模式下都能獲得最佳的續(xù)航表現(xiàn)。當(dāng)許多電動車因為冬季低溫而續(xù)航大打折扣時，這樣的超混電驅(qū)奇駿完全有能力讓車主不需要頻繁充電或?qū)ふ壹佑驼尽?/span>

現(xiàn)在，隨著冬季慢慢過去，以上所列舉的極端駕駛工況確實會逐漸減少，能深度檢驗車輛性能的機會也就變少了，但話說回來，每一年的歸途都是循環(huán)往復(fù)的，選擇搭載第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)的超混電驅(qū)奇駿，不會是一次只講紙面話的選擇。

沒什么比珍視“行車安全”更重要

說實話，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷向上向強發(fā)展，粗制濫造的產(chǎn)品早就不再市場上流通了。能留下來，且能獲得許多消費者認(rèn)可的車型，無一例外在質(zhì)量上都是靠譜的。那由此一來，評價一輛車的優(yōu)劣，其落腳點必定不再如過去那樣簡單粗暴。

的確，在這個內(nèi)卷到可怕的時代里，對于車載黑科技的探索已然上升到了一個極為恐怖的高度，可在我看來，如果一款車升級換代之余，卻應(yīng)付不了人們極端工況的出行需求，而且還不能為之帶去充足的使用安全感，那么，所有對外拓展的性能優(yōu)勢都是不具有說服性的。

你看，就像前文所提及的那樣，春節(jié)前后的這段時間，頻繁出現(xiàn)于全國范圍內(nèi)的雨雪冰凍天氣，給人們帶去的出行挑戰(zhàn)是多么艱巨?

道路變得濕滑難行，還常常導(dǎo)致交通擁堵和電力供應(yīng)不穩(wěn)定，事關(guān)車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性不僅受到嚴(yán)重影響，對于周遭的財產(chǎn)都有了很強的威脅。

這樣的背景下，相比看似超前的技術(shù)堆砌，車輛基礎(chǔ)的機械安全和技術(shù)搭載，可見是多么重要。

東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿可以不像網(wǎng)紅車那樣用彩電、冰箱、大沙發(fā)的營銷噱頭去取悅消費者，但在講究駕駛安心感上，一定是要耗費苦功的。

換句話說，像在春運時遇到的復(fù)雜多變路況中，為了在長途駕駛中盡可能地留有續(xù)航空間，也為了應(yīng)對各種突發(fā)事件時而有效采取脫困和避險，一款車要能配的上“性能卓越”這一詞條，強調(diào)高效動力輸出和穩(wěn)定駕駛體驗等的底層技術(shù)，是不得不存在的。

雖然在全新奇駿初入市場時，由于研發(fā)理念和消費需求間的區(qū)別，市場表現(xiàn)總是有所欠缺的。但時至今日，看到超混電驅(qū)奇駿能擊中消費痛點，我相信，這是屬于東風(fēng)日產(chǎn)的后知后覺，更是重新審視中國車市后的精準(zhǔn)思考。

技術(shù)上，日產(chǎn)第二代e-POWER技術(shù)無論在燃油經(jīng)濟性上，還是在動力輸出端，完全可以媲美時下主流的插混SUV等；而e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)亦是在吸收日產(chǎn)GT-R的ATTESA E-TS扭矩分配系統(tǒng)和日產(chǎn)Patrol的智能4X4系統(tǒng)的開發(fā)經(jīng)驗后優(yōu)化而出，且專為新能源車匹配的“黑科技”。

對于這兩者，你可以說是東風(fēng)日產(chǎn)遵循著“技術(shù)日產(chǎn)”的理念，從而為中國消費者帶來符合新時代背景的技術(shù)支撐，可在我看來，在這個異常浮躁的新階段，當(dāng)人人都將主視角轉(zhuǎn)到如何在車內(nèi)實現(xiàn)最大程度的放松和休憩的課題時，這些隸屬于資深汽車制造商的倔強是理應(yīng)需要得到保留的。

這個冬天，發(fā)生在全國道路上的車輛碰撞和失控很多，由于極端天氣造成的行車恐慌是如此感同身受，各大短視頻平臺上所呈現(xiàn)出的事故后果又是何其觸目驚心。

所以，萬般擺事實、講道理匯成一句話就是：汽車之所以在歷經(jīng)百年進化后仍會沿著既定的技術(shù)迭代路線前行，是出于是對生命的尊重和對每一處生活場景的深刻考慮。

東風(fēng)日產(chǎn)一直有一句品牌口號——“人 車 生活”?？v使超混電驅(qū)奇駿有著傳統(tǒng)汽車制造商無法剔除的文化背景，可只要你能始終熱愛生活和保有珍視社會的責(zé)任感，勢必能看懂從技術(shù)上迎合消費需求的內(nèi)核。極端天氣是一面鏡子，照出的是，誰才是那個能將行程安全放在研發(fā)首位的良心企業(yè)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >