歐洲對(duì)碳中和綠色出行的積極推動(dòng)，為中國(guó)品牌提供了一個(gè)向西方市場(chǎng)擴(kuò)張的理想試驗(yàn)場(chǎng)。因此，許多有遠(yuǎn)見的中國(guó)車企將目光投向了歐洲，希望在這片熱土上開拓新的市場(chǎng)、塑造國(guó)際品牌形象。

然而，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的迅速崛起也引起了歐洲政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的警惕。歐洲政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)擔(dān)心，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入可能會(huì)擠壓本土企業(yè)的生存空間，影響歐洲的產(chǎn)業(yè)格局和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

因此，他們開始加強(qiáng)對(duì)中國(guó)品牌的監(jiān)管和審查，以確保市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公平性和本土產(chǎn)業(yè)的利益。那么面對(duì)這一嚴(yán)峻的考驗(yàn)，中國(guó)車企應(yīng)該怎么出海歐洲呢？芬蘭代工制造商Valmet Automotive的首席執(zhí)行官Pasi Rannus的最近一段采訪，或許是一種路徑。

他表示：隨著電動(dòng)汽車時(shí)代的到來，像Valmet這樣的公司在汽車和零部件的合同制造方面可能會(huì)迎來更多機(jī)遇。尤其是中國(guó)汽車制造商正積極尋求進(jìn)入美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，將會(huì)與Valmet合作進(jìn)行合同制造，又稱代工生產(chǎn)。

有中國(guó)“血統(tǒng)”的代工商

Valmet，這家始于1968年的企業(yè)，是全球領(lǐng)先的獨(dú)立汽車制造外包服務(wù)商之一。據(jù)公開資料顯示，Valmet不僅是一家注重設(shè)計(jì)的汽車制造商，還是敞篷車頂系統(tǒng)的供應(yīng)商以及咨詢服務(wù)提供商，其主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋了豪華轎車、敞篷車以及電動(dòng)車這三大市場(chǎng)。該公司在芬蘭、德國(guó)和波蘭等地均設(shè)有生產(chǎn)基地，員工總數(shù)超過2500人。

作為汽車行業(yè)的獨(dú)立外包制造專家，Valmet服務(wù)的客戶群包括薩博、歐寶、保時(shí)捷和奔馳等眾多知名汽車制造商。從1969年至今，Valmet已經(jīng)累計(jì)代工生產(chǎn)了高達(dá)180萬(wàn)輛汽車，其代工生產(chǎn)的汽車包括奔馳A級(jí)/GLC、保時(shí)捷Boxster等。

值得一提的是，2017年1月，寧德時(shí)代斥資3000萬(wàn)歐元（折合人民幣約2.27億元），成功參股Valmet并獲得了23.08%的股權(quán)，從而成為該公司的第三大股東。雙方將在電動(dòng)和混合動(dòng)力車領(lǐng)域展開深入合作，包括項(xiàng)目管理、工程設(shè)計(jì)以及蓄電池槽技術(shù)等多個(gè)方面。

十多年前，Valmet曾根據(jù)合同制造了Fisker Karma。盡管Fisker Karma并未取得成功，但Rannus表示，這一經(jīng)歷為Valmet提供了寶貴的教訓(xùn)，教會(huì)了他們?nèi)绾闻c創(chuàng)業(yè)公司合作以及如何組裝電動(dòng)汽車。他認(rèn)為，中國(guó)汽車制造商利用合同制造商的第一波浪潮將在歐洲發(fā)生。

針對(duì)Fisker Karma失敗可能損害Valmet聲譽(yù)的問題，Rannus回應(yīng)稱，這一項(xiàng)目并未對(duì)公司聲譽(yù)造成負(fù)面影響。相反，他們從中汲取了大量經(jīng)驗(yàn)，并深化了與汽車行業(yè)合作伙伴的關(guān)系，特別是與奔馳的長(zhǎng)期合作。

在談到與創(chuàng)業(yè)型制造商和老牌汽車制造商的合作差異時(shí)，Rannus指出，與創(chuàng)業(yè)公司的合作更具挑戰(zhàn)性，但也為他們帶來了更多創(chuàng)新和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。而與老牌制造商的合作則更加穩(wěn)定，基于長(zhǎng)期建立的信任和合作關(guān)系。

創(chuàng)業(yè)公司的戰(zhàn)略和商業(yè)模式往往更加靈活和創(chuàng)新，他們可能專注于計(jì)劃和營(yíng)銷，采用輕資產(chǎn)生產(chǎn)方法，這意味著他們?cè)谥圃鞓I(yè)的多個(gè)領(lǐng)域需要更多的支持，包括供應(yīng)鏈管理。有些公司則專注于工程設(shè)計(jì)，隨后是市場(chǎng)營(yíng)銷，并可能在工業(yè)化方面尋求幫助，以確保產(chǎn)品的可制造性。

與創(chuàng)業(yè)型制造商合作要求合同制造商具備高度的靈活性，因?yàn)閯?chuàng)業(yè)公司的流程可能尚未成熟。這種靈活性包括能夠支持他們不斷變化的需求，以及展現(xiàn)出耐心，Valmet可以幫助他們?nèi)媪私馄嚇I(yè)務(wù)的各個(gè)方面。

相比之下，與老牌汽車制造商的合作通常更加穩(wěn)定和可預(yù)測(cè)。這些公司擁有成熟的流程和系統(tǒng)，合作往往基于長(zhǎng)期建立的信任和合作關(guān)系。不過，無論與哪種類型的合作伙伴攜手，Valmet都致力于提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，以滿足不斷變化的市場(chǎng)需求。

這是一個(gè)新通道嗎？

Rannus表示，對(duì)于Valmet來說，我們確實(shí)有意愿再次與初創(chuàng)汽車制造商合作。事實(shí)上，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接新的原始設(shè)備制造商作為合作伙伴。我們預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車制造商利用合同制造商的第一波浪潮將發(fā)生在歐洲。

關(guān)于中國(guó)汽車制造商是否會(huì)參與到歐洲或美國(guó)的代工生產(chǎn)中來，從歐洲的角度看，目前中國(guó)產(chǎn)品在銷售和生產(chǎn)方面的數(shù)量還不是很大。但他們顯然在尋找以成本效益高的方式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，而合同制造正是一個(gè)這樣的機(jī)會(huì)。

與此同時(shí)，美國(guó)市場(chǎng)也是中國(guó)汽車制造商的另一個(gè)重要目標(biāo)。在美國(guó)市場(chǎng)，合同制造業(yè)已呈現(xiàn)出一定的增長(zhǎng)趨勢(shì)，特別是在商用車輛、長(zhǎng)途卡車和最后一英里運(yùn)輸車輛領(lǐng)域。這些細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展為合同制造商提供了新的機(jī)會(huì)。

盡管美國(guó)市場(chǎng)受到《降低通貨膨脹法案》的一定保護(hù)，但在未來可能面臨的危機(jī)中，美國(guó)市場(chǎng)仍然具有巨大的吸引力。中國(guó)汽車制造商一直在積極探索進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的最佳路徑，而合同制造模式可能成為他們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。

目前，Valmet正在與中國(guó)汽車制造商進(jìn)行談判。代工制造業(yè)務(wù)的盈利性確實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)，這在很大程度上與銷量有關(guān)。但盡管如此，Rannus表示仍然看好這一領(lǐng)域的潛力，并愿意與合適的合作伙伴共同探索這一機(jī)遇。

電動(dòng)汽車的興起無疑為汽車制造業(yè)帶來了翻天覆地的變化。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，電動(dòng)汽車的組裝過程在某些方面確實(shí)更加簡(jiǎn)化。這主要得益于電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，例如更少的機(jī)械部件和更簡(jiǎn)潔的動(dòng)力系統(tǒng)。

這種簡(jiǎn)化不僅降低了生產(chǎn)難度和成本，還提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。然而，這并不意味著電動(dòng)汽車裝配的利潤(rùn)空間就一定更大。因?yàn)樵谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，利潤(rùn)空間的大小往往取決于多個(gè)因素的綜合作用。

當(dāng)前全球汽車行業(yè)正處于從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。這一轉(zhuǎn)變過程涉及眾多因素，包括技術(shù)、市場(chǎng)接受度、政策支持和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。這些因素之間相互關(guān)聯(lián)、相互影響，共同推動(dòng)著汽車行業(yè)的變革。

在這個(gè)變革的過程中，無論是初創(chuàng)汽車制造商還是傳統(tǒng)汽車制造商都需要緊密關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和技術(shù)趨勢(shì)，不斷調(diào)整和優(yōu)化自己的戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)模式以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和需求。只有這樣，他們才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出并實(shí)現(xiàn)持續(xù)的發(fā)展。

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