最近，日產(chǎn)汽車公布了上一財年的財務(wù)報告。報告顯示，由于除中國以外的全球各大主要市場銷量均有所增長，因此在截至3月份的財年中，公司利潤大幅上漲了92%，達(dá)到了4,266億日元（相當(dāng)于27億美元）。

日產(chǎn)方面指出，該財年銷售額激增近20%，達(dá)到了12.7萬億日元（約815億美元），這主要得益于“銷量的提升、單位凈銷售額的增加以及對固定成本的嚴(yán)格控制”。此外，公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠還提到，日元的疲軟也為公司利潤帶來了“短期”的增長動力。

在這一財年中，日產(chǎn)全球銷量為344萬輛，雖然略低于預(yù)期，但仍高于上一年的330萬輛。

然而，內(nèi)田誠也發(fā)出警告：“從中長期來看，無論日元強(qiáng)弱……外匯市場的波動都會帶來不利影響。這將是我們面臨的一個挑戰(zhàn)?！?/span>

今年第一季度（1至3月），日產(chǎn)汽車的利潤從1069億日元微降5.2%至1013億日元（約6.5億美元），而季度銷售額則增長了13%，達(dá)到3.5萬億日元（220億美元）。

日產(chǎn)預(yù)測，在截至2025年3月的下一財年中，公司利潤將達(dá)到3800億日元（24億美元），同比下降11%，這主要是因為包括支持供應(yīng)商在內(nèi)的開發(fā)成本增加。

對于下一財年，日產(chǎn)預(yù)計其全球銷量將增長7.5%，達(dá)到370萬輛。其中，中國市場將恢復(fù)增長，銷量為80萬輛，增長率預(yù)計為0.8%，而去年由于市場競爭加劇和消費者轉(zhuǎn)向非傳統(tǒng)燃油汽車，中國市場的銷量下降了24%。

同時，日產(chǎn)預(yù)計下一財年的收入將增長7.2%，達(dá)到13.6萬億日元，但預(yù)計凈利潤將下滑11%，至3800億日元。

不同地區(qū)不同策略

內(nèi)田誠近日明確表示，日產(chǎn)汽車已設(shè)定新的增長目標(biāo)，并計劃通過實施名為“TheArc”的戰(zhàn)略來達(dá)成這一目標(biāo)。該戰(zhàn)略自上月起便已開始全力推進(jìn)，其核心在于借助電動汽車的力量來推動銷量的進(jìn)一步提升。

在詳細(xì)闡述這一戰(zhàn)略時，內(nèi)田誠提到：“我們將通過構(gòu)建均衡的產(chǎn)品組合，以及執(zhí)行最為合理的業(yè)務(wù)策略，來逐步實現(xiàn)我們的增長目標(biāo)?！彼脑捳Z中透露出對日產(chǎn)未來發(fā)展的堅定信心，同時也展現(xiàn)了其精準(zhǔn)的市場洞察與戰(zhàn)略規(guī)劃能力。

日產(chǎn)汽車寄望于通過其新推出的Ariya運(yùn)動型多用途車，鞏固并擴(kuò)大在日本電動汽車市場的領(lǐng)先地位。此外，日產(chǎn)還積極推出了包括Armada和Murano SUV在內(nèi)的新款美國車型，以及英菲尼迪QX80豪華車型，旨在滿足全球不同市場的需求，并展示其在汽車設(shè)計和制造領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。

值得一提的是，日產(chǎn)還宣布了一個雄心勃勃的計劃，即在2029年初開始大規(guī)模生產(chǎn)搭載下一代電池的電動汽車。這種新型電池即固態(tài)電池，將為包括皮卡車在內(nèi)的一系列車型提供動力。這一舉措不僅展現(xiàn)了日產(chǎn)在電池技術(shù)方面的研發(fā)實力，也預(yù)示著其在未來電動汽車市場的強(qiáng)大競爭力。

今年3月，日產(chǎn)與其國內(nèi)競爭對手本田汽車公司宣布，將攜手合作共同開發(fā)電動汽車和智能汽車技術(shù)。當(dāng)被問及這一合作時，內(nèi)田誠雖未透露過多細(xì)節(jié)，但他的回答中流露出對這次合作的期待與信心。

日產(chǎn)和本田的這一合作動向，無疑向外界傳遞了一個明確的信號：面對汽車行業(yè)正在經(jīng)歷的“百年一遇”的巨變，兩家公司選擇攜手并進(jìn)，共同探索電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)遇。這一戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的建立，不僅有助于雙方在技術(shù)和市場上的互補(bǔ)與共贏，更將為整個汽車行業(yè)帶來新的發(fā)展動力。

與此同時，業(yè)內(nèi)專家Satoru Takada也指出，日產(chǎn)和本田在固態(tài)電池的研發(fā)和應(yīng)用上均表現(xiàn)出樂觀態(tài)度。這不僅是兩家公司在技術(shù)領(lǐng)域的重大突破，更預(yù)示著固態(tài)電池將成為未來電動汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。

然而，面對通貨膨脹帶來的成本上升壓力，日產(chǎn)和本田將如何有效應(yīng)對，也成為了市場關(guān)注的焦點。對此，內(nèi)田誠雖未直接回應(yīng)，但從其之前的表態(tài)中不難看出，日產(chǎn)已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備和規(guī)劃。

在加速向電動汽車轉(zhuǎn)型的道路上，日產(chǎn)汽車展現(xiàn)出了堅定的決心和強(qiáng)大的行動力。今年3月，公司宣布計劃推出30款新車型，其中包括16款電動車型，旨在3年內(nèi)將汽車總銷量提升100萬輛。這一宏偉目標(biāo)的實現(xiàn)，不僅需要日產(chǎn)汽車在技術(shù)和市場上的持續(xù)創(chuàng)新，更需要其在全球戰(zhàn)略上的精準(zhǔn)布局和高效執(zhí)行。

在談及日產(chǎn)汽車在中國的戰(zhàn)略時，內(nèi)田誠表示公司將繼續(xù)深耕中國市場，但同時他也坦承需要改變在中國的戰(zhàn)略。自去年2月宣布重組與雷諾和三菱汽車的聯(lián)盟以來，日產(chǎn)汽車一直在積極重塑其全球戰(zhàn)略版圖。與此同時，與本田汽車的合作可行性研究也在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。這一系列的舉措充分表明日產(chǎn)汽車正以前所未有的速度和力度推進(jìn)其全球化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和發(fā)展。

中國市場將是重中之重

日產(chǎn)汽車在全球各大市場的表現(xiàn)呈現(xiàn)出一種復(fù)雜的態(tài)勢。在美國、日本和歐洲，其銷量均有所增長，顯示出日產(chǎn)在這些地區(qū)的強(qiáng)勁實力和良好口碑。然而，在中國市場，日產(chǎn)卻面臨著一系列挑戰(zhàn)。

據(jù)統(tǒng)計，日產(chǎn)汽車在中國的銷量下降了24%。這一數(shù)字背后反映出中國汽車市場的深刻變化和激烈競爭。近年來，中國汽車市場一直處于價格戰(zhàn)的漩渦之中，本土企業(yè)如比亞迪等憑借其強(qiáng)大的電動汽車產(chǎn)品異軍突起，逐漸占據(jù)了市場的主導(dǎo)地位。

內(nèi)田誠對于中國市場的困境有著深刻的認(rèn)識。他表示，盡管近幾個月來銷量有所改善，但仍然存在產(chǎn)能“過?！钡膯栴}。這無疑給日產(chǎn)帶來了巨大的壓力，迫使其不得不重新審視和調(diào)整在中國市場的戰(zhàn)略。

去年，中國成功超越日本，成為全球最大的汽車出口國。這一成就的取得，主要得益于中國在電動汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。比亞迪等公司憑借其在電動汽車技術(shù)方面的優(yōu)勢，成功領(lǐng)先于國際競爭對手，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起立下了汗馬功勞。

面對中國市場的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，日產(chǎn)汽車并未選擇退縮。研究和咨詢公司TIW的汽車分析師Satoru Takada指出，“如何在亞洲市場與中國競爭是日產(chǎn)、豐田和本田的一個潛在主題”。然而，日產(chǎn)已經(jīng)明確表示，他們將“不會放慢”擴(kuò)大電動汽車市場的步伐。

為了更好地適應(yīng)中國市場的需求和變化，日產(chǎn)汽車正在積極努力。內(nèi)田誠在三月份表示，日產(chǎn)汽車將“專注于提供中國客戶想要的東西”，并承諾將下一代電動汽車的生產(chǎn)成本削減30%。這一舉措不僅有助于提升日產(chǎn)汽車在中國市場的競爭力，還將為消費者帶來更加實惠的購車選擇。

為了更好地契合中國消費者對未來出行的期待，日產(chǎn)汽車充分利用本地資源優(yōu)勢，投入大量研發(fā)力量，基于中國用戶的需求開發(fā)了5款搭載純電動和插電混動技術(shù)的新能源概念車型。這些車型在今年的北京車展上驚艷亮相，吸引了眾多消費者的目光。

日產(chǎn)汽車在中國市場的長遠(yuǎn)規(guī)劃也已經(jīng)浮出水面。他們計劃到2026財年實現(xiàn)73%的日產(chǎn)品牌產(chǎn)品陣容更新，并推出8款新能源汽車，其中包括5款日產(chǎn)品牌車型。這一宏大的計劃不僅展示了日產(chǎn)汽車對中國市場的重視和信心，也彰顯了其在新能源汽車領(lǐng)域的雄心壯志。

除了在產(chǎn)品方面不斷創(chuàng)新和提升外，日產(chǎn)汽車還在積極拓展合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，將AI人工智能等先進(jìn)技術(shù)融入其產(chǎn)品與服務(wù)中。他們與國內(nèi)智能科技領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)百度公司建立了合作關(guān)系，旨在為中國和全球用戶帶來創(chuàng)新且激動人心的智能系統(tǒng)和基于AI的出行解決方案。

可見，日產(chǎn)汽車始終堅守“在中國、為中國”的承諾，通過深入研究和定制化的市場策略，持續(xù)深耕中國市場。他們致力于提供符合中國消費者需求的產(chǎn)品和服務(wù)，以此提升企業(yè)在中國市場的價值和綜合競爭力，實現(xiàn)長期穩(wěn)健的發(fā)展。

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