近日，據(jù)國內(nèi)媒體報道，5月以來，廣汽本田已通過逐級通知的形式，啟動了大規(guī)模裁員，規(guī)模預(yù)計上千人。相關(guān)內(nèi)部人士表示，此次為整體裁員，涉及多條線。目前內(nèi)部已經(jīng)啟動離職程序，以主動離職為主，會有相應(yīng)的補償，當(dāng)前很多員工已經(jīng)開始離職前的體檢了。預(yù)計裁員行動會持續(xù)到8月，但5月比較集中。

　　 廣汽本田2023年便被曝出“成立以來首次裁員”的消息。2023年12月2日，本田中國官方表示，由于迅速轉(zhuǎn)向電動車市場，導(dǎo)致原本的燃油車銷量大幅降低，人員過剩，公司將解雇中國合資企業(yè)廣汽本田公司約900名合約工。廣汽本田回應(yīng)，此次涉及到的是勞務(wù)派遣人員，正式員工沒有受到影響。其稱，經(jīng)慎重考慮后，與勞務(wù)公司終止了人員派遣協(xié)議。對于涉及的勞務(wù)派遣人員，廣汽本田將依法依規(guī)、及時地提供經(jīng)濟補償，并積極協(xié)助相關(guān)人員再就業(yè)。

　　據(jù)悉，除廣汽本田外，上汽大眾、豐田等也有裁員行為。據(jù)相關(guān)車企人員從經(jīng)銷商處獲得的消息，當(dāng)前這些車企的裁員政策都是以主動報名為主，補償標(biāo)準(zhǔn)是N+3或者是N+4。其中，較為明確的是上汽大眾，主動報名的正式員工是N+4。

　　裁員消息背后，由于整體燃油車行情低迷，新能源業(yè)務(wù)尚未打開市場，市場份額正在進一步下降。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月新能源車國內(nèi)零售滲透率為43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個百分點。4月，中國品牌中的新能源車滲透率為66.8%；而主流合資車企中的新能源車滲透率僅有7.5%。（消息來源：藍鯨財經(jīng)；編譯/汽車之家 姚宇）

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