5月15日，據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道，一汽大眾近期被曝下發(fā)了名為“突圍行動”的內(nèi)部通知，內(nèi)容為“一汽-大眾正處于最后的，也是唯一的轉(zhuǎn)型窗口期，除了背水一戰(zhàn)我們無路可走，唯有萬眾一心向死而生?！痹撓⑵鸪鮼碓从诓┲鳌皩O少軍 09”5 月 11 日的微博，其稱這是一汽大眾給全員推送的內(nèi)容。

每經(jīng)就此事向一汽大眾方面求證，未獲回復(fù)；一位接近一汽大眾的知情人士則稱該“突圍行動”內(nèi)容真實，由官方面向全體系的員工發(fā)送（包含大眾品牌、一汽奧迪和捷達品牌）。

這名知情人士表示，此次一汽大眾面向全體系員工發(fā)送“突圍行動”，頗有居安思危的意味。今年前 4 個月，一汽大眾雖居合資車企第一的位置，但與國內(nèi)銷冠的比亞迪（零售量 84.01 萬輛）相比，兩者的差距約在 32.58 萬輛。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，一汽-大眾累計零售銷量約51.43萬輛，同比增長0.9%，市場份額為8.1%。不過，一汽-大眾4月零售銷量同比下滑了15.6%，約為11.9萬輛。

報道稱，一汽大眾官方、多家門店的多款車型陸續(xù)迎來降價。其中，攬巡及攬境兩款車型的車型補貼力度最大，至高補貼 2.6 萬元；純電動車系 ID.家族也有 2 萬元的補貼力度。

“就目前而言，一汽-大眾想要在品牌度、產(chǎn)品度上保持優(yōu)勢地位，確實是一個挑戰(zhàn)?！敝袊嚵魍▍f(xié)會專家委員會委員顏景輝接受采 訪時表示。今年以來，一汽-大眾旗下品牌已多次推出限時促銷政策。比如，捷達品牌在4月推出限時直補至高3萬元的政策。近期，一汽-大眾推出國補之上再翻倍政策，全系車型參與以舊換新，其中以攬巡、攬境兩款車型補貼力度最大，至高補貼2.6萬元，純電動ID.家族的補貼力度也在2萬元。

“寶來現(xiàn)在現(xiàn)金優(yōu)惠4.5萬元，如果走分期付款，可最高現(xiàn)金優(yōu)惠5萬元?！北本┠骋黄?大眾4S店銷售人員稱，最近半年寶來的終端售價已經(jīng)多次下調(diào)，最近這次浮動是最大的，4月份的時候現(xiàn)金優(yōu)惠還只有3.6萬元。

據(jù)上述北京某一汽-大眾4S店銷售人員透露：“最近一年自己所在的店內(nèi)在售車型價格整體都是下行的，比如邁騰去年同期現(xiàn)金優(yōu)惠最多只有3萬元，今年4月底的優(yōu)惠已經(jīng)擴大到4.5萬元左右?！?br/>

一汽-大眾吹響“突圍行動”的口哨，與合資車企當(dāng)前的市場現(xiàn)狀不無關(guān)系。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年4月，主流合資品牌零售銷量約為45萬輛，同比下降26%。其中，德系品牌零售份額為19%，同比下降2.2個百分點；日系品牌零售份額為15.2%，同比下降3.6個百分點；美系品牌市場零售份額為5.9%，同比下降2.6個百分點。

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