“金三銀四”果然不負(fù)眾望，皮卡市場亦是春意盎然。隨著“銀四”落幕，二季度首場銷量大戰(zhàn)結(jié)果也正式揭曉。數(shù)據(jù)顯示，4月份皮卡市場銷量高達(dá)4.4萬輛，同比增長4.4%，雖然環(huán)比“金三”略有回落，但這一數(shù)字依然處于近五年的中高位水平，足見皮卡市場的回暖程度。而今年前四個(gè)月，皮卡市場更是火力全開，累計(jì)銷量高達(dá)17.3萬輛，同比飆升5個(gè)百分點(diǎn)，再次印證了皮卡市場的強(qiáng)勁勢頭和巨大潛力。當(dāng)然，出口市場還是立下了汗馬功勞。沒有出口數(shù)據(jù)還是有點(diǎn)“難看”的。

這場銷量大戰(zhàn)中，各大車企漲跌互現(xiàn)，皮卡巨頭長城汽車再度蟬聯(lián)銷冠，展現(xiàn)出其不可撼動的霸主地位。江鈴汽車、江淮等傳統(tǒng)車企也毫不示弱，憑借著出色的市場表現(xiàn)，占據(jù)榜單前列地位。最引人矚目的莫過于長安汽車，憑借持續(xù)的高同比增長率，成功闖入前三甲……那么，具體戰(zhàn)況到底如何？讓我們一同揭曉！

TOP1：長城汽車

銷量：18069輛  同比：-3.1%

“瘦死的駱駝比馬大”，這話用在長城皮卡上，簡直就是量身定做。雖然銷量同比連續(xù)下降，但銷冠地位卻依然穩(wěn)當(dāng)。“每賣出兩輛皮卡，就有一臺是長城”，可真不是空穴來風(fēng)。有實(shí)力，就是任性！不過，最近車頂帳篷卡車主脖子的事故，長城炮還得認(rèn)真對待！

TOP2：江鈴汽車

銷量：5036輛  同比：29.5%%

在普遍降溫的“銀四”，江鈴汽車卻不減反增，硬是憑借著近三成的同比增長，再次強(qiáng)勢躋身排行榜次席寶座。究其原因，還是實(shí)力所然。尤其是新品牌“大道”上市以后，更是一改往日低調(diào)，常年霸榜前三。有實(shí)力，就是牛。

TOP3：長安汽車

銷量：4783輛  同比：179.9%%

古語有云:“君子謀時(shí)而動，順勢而為?！比欢?，長安皮卡卻是“不以為然”，喜歡“逆勢而行”。在整個(gè)市場都保持著微增微降，長安皮卡卻逆勢同比飆升近兩倍，堪稱本月最大贏家。這樣的“叛逆”表現(xiàn)，實(shí)在讓人又愛又恨！

TOP4：江淮皮卡

銷量：4465輛  同比：-5.5%

“任它風(fēng)云變幻，我自巍峨不動”。江淮皮卡，老牌車企中的佼佼者，縱然市場變幻莫測，依然穩(wěn)坐銷量榜單第四位。短短數(shù)月，T8 PRO夜鷹、T6冠軍版等爆款車型連續(xù)推出；全新悍途、T8 PRO再度中標(biāo)國家電網(wǎng)。這樣的實(shí)力，隨手就是一個(gè)贊！

TOP5：上汽大通

銷量：3817輛  同比：7.7%

同為3月銷量榜單上的“明星選手”，相較長安皮卡的一騎絕塵，4月的大通皮卡似乎有些“星光黯淡”。雖穩(wěn)守第五寶座，但卻有些力不從心，與前四的差距正逐漸拉大。大通皮卡，是時(shí)候展現(xiàn)真正的實(shí)力了！

編后語

總的來看，隨著“金三銀四”落幕，皮卡市場的格局再次清晰呈現(xiàn)，那個(gè)曾經(jīng)由長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴領(lǐng)銜的“一超三強(qiáng)”時(shí)代已悄然遠(yuǎn)去。如今，長城汽車穩(wěn)坐銷冠，江鈴汽車強(qiáng)勢崛起，長安汽車逆勢而行，江淮汽車穩(wěn)扎穩(wěn)打，每一場較量都充滿了看點(diǎn)。即使是大通皮卡看似稍顯落寞，但誰又能否認(rèn)它的潛力與實(shí)力呢？

市場總是充滿變數(shù)，誰也無法預(yù)測下一秒的走向。那么，誰將是下一個(gè)“最靚的仔”？誰又能笑到最后？讓我們拭目以待！最后，附上今年前4月皮卡廠商銷量排行榜。

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責(zé)任編輯：Ruskin

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