2024年4月，國(guó)內(nèi)燃油乘用車市場(chǎng)如火如荼，各類車型銷量榜單競(jìng)爭(zhēng)激烈。在小型車陣營(yíng)中，繽越強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑，憑借4,588輛的卓越銷量脫穎而出，探影和領(lǐng)克06緊隨其后，三車共同構(gòu)筑起三足鼎立的競(jìng)爭(zhēng)格局。

緊湊型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，軒逸銷量位居前列，朗逸與速騰緊隨其后，銷量相近。同時(shí)，星越L、CR-V和RAV4等車型也取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)，顯示出其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在中型車市場(chǎng)，帕薩特以15,015輛的銷量領(lǐng)先，寶馬3系與雅閣也展現(xiàn)出不俗實(shí)力，銷量緊隨其后。途觀L、邁騰和探岳等車型同樣表現(xiàn)良好，相互之間存在一定程度的競(jìng)爭(zhēng)。

中大型車市場(chǎng)中，奧迪A6L銷量領(lǐng)先，寶馬X5與傳祺M8也有穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。途昂、攬巡和奧迪A7L等車型同樣銷量穩(wěn)定，為市場(chǎng)帶來(lái)了一定的活力。（了解更多乘用車終端銷量數(shù)據(jù)，歡迎查看蓋亞）

在2024年4月的國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)中，各級(jí)別車型的銷量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出鮮明的競(jìng)爭(zhēng)格局。小型車型中，海鷗以驚人的28,391輛銷量領(lǐng)跑，五菱繽果和海豚緊隨其后，分別售出12,802輛和10,113輛。緊湊型車型方面，秦PLUS和宋PLUS表現(xiàn)搶眼，銷量分別達(dá)到45,428輛和31,049輛，元PLUS則以23,338輛的成績(jī)位列第三。

進(jìn)入中型車型領(lǐng)域，Model Y以27,365輛的銷量成為該級(jí)別的佼佼者，唐和海豹也分別以10,885輛和6,193輛的銷量緊隨其后。而在中大型車型中，漢以17,907輛的銷量占據(jù)領(lǐng)先地位，極氪001和問(wèn)界M7等車型也表現(xiàn)出色。

大型車型市場(chǎng)雖然相對(duì)小眾，但問(wèn)界M9和理想L9等車型依然取得了不俗的成績(jī)，其中問(wèn)界M9銷量達(dá)到12,652輛，理想L9也售出6,437輛。

整體來(lái)看，新能源乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢(shì)，各級(jí)別車型均有熱銷車型涌現(xiàn)。從銷量數(shù)據(jù)可以看出，消費(fèi)者對(duì)于新能源車型的接受度越來(lái)越高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。

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