隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的日益飽和，國(guó)內(nèi)車企的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化階段，海外市場(chǎng)成為了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。多數(shù)中國(guó)車企選擇整車出海的模式，但由于貿(mào)易壁壘、準(zhǔn)入條件等限制，難以形成強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)期來看，體系化出海是立足國(guó)際、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

近日，廣汽埃安宣布泰國(guó)智能生態(tài)工廠即將于7月中旬正式竣工，同時(shí)，備受矚目的第二代AION V屆時(shí)也將全球同步下線。這意味著埃安全球化發(fā)展取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，開啟了從“產(chǎn)品出?！钡健吧鷳B(tài)出?！钡娜码A段。

泰國(guó)智能生態(tài)工廠是埃安首個(gè)海外工廠，全面移植了全球唯一新能源燈塔工廠同源技術(shù)，在數(shù)字化、智能化制造上實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先，以高品質(zhì)、高效率的智能化生產(chǎn)，為全球用戶提供更多世界級(jí)產(chǎn)品。

同時(shí)，第二代AION V作為埃安首款全球戰(zhàn)略車型，采用更嚴(yán)苛的歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造，在制造規(guī)格以及國(guó)際準(zhǔn)入條件上先行一步。預(yù)計(jì)7月份正式上市，有望成為埃安在全球市場(chǎng)布局中的重要落子。

埃安還依托當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈，以合資合作的方式推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；此前，已于泰國(guó)成立能源公司，構(gòu)建“光儲(chǔ)充換”一體化的能源生態(tài)，打造泰國(guó)的“快廣近”補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)通過建立全球研發(fā)網(wǎng)、國(guó)際化人才培養(yǎng)基地，實(shí)現(xiàn)科技、產(chǎn)品共創(chuàng)共享。

埃安在泰國(guó)的深入布局，正逐步塑造東南亞首個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，這一舉措不僅彰顯了作為大國(guó)品牌，埃安為中國(guó)汽車品牌探索出高質(zhì)量的國(guó)際化道路，貢獻(xiàn)了獨(dú)具特色的“埃安方案”，作為新能源汽車頭部品牌，可預(yù)見的是，埃安將迎來又一輪的高質(zhì)量增長(zhǎng)，進(jìn)入全球化高速發(fā)展新階段。

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