快科技8月20日消息，今日晚間，比亞迪舉辦2024騰勢(shì)汽車科技日暨騰勢(shì)Z9 GT預(yù)售發(fā)布會(huì)。

會(huì)上，比亞迪發(fā)布了易三方平臺(tái)，是全球首個(gè)能同時(shí)實(shí)現(xiàn)三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向的技術(shù)平臺(tái)，騰勢(shì)Z9 GT為首搭車型。

基于易三方的后軸雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向，騰勢(shì)Z9 GT可實(shí)現(xiàn)全球最大的正負(fù)10°后輪轉(zhuǎn)向角度，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)左右后輪的扭矩控制，還可以實(shí)現(xiàn)后車輪的內(nèi)八和外八姿態(tài)。

騰勢(shì)Z9 GT整車轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)到了4.62米，大幅領(lǐng)先于行業(yè)，擁有A0級(jí)的轉(zhuǎn)彎半徑表現(xiàn)。

此外，騰勢(shì)Z9 GT還首發(fā)了易三方平臺(tái)獨(dú)有的“圓規(guī)掉頭”功能，通過鎖死一個(gè)前輪，控制另一前車輪扭矩，以及后軸車輪不同轉(zhuǎn)向角度和扭矩，可讓整車一一個(gè)車輪為原點(diǎn)，進(jìn)行原地畫圓，實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭功能。

為了展現(xiàn)圓規(guī)掉頭的實(shí)際應(yīng)用能力，騰勢(shì)Z9 GT挑戰(zhàn)了重慶知名的18道極彎“拉鏈公路”。

挑戰(zhàn)中，騰勢(shì)Z9 GT在最難的1、2、3號(hào)彎道，在車頭抵近彎道墻壁時(shí)，使用圓規(guī)掉頭功能，將車輛通過彎道，全程一把過彎，攻破D級(jí)轎車過彎史無前例的極限記錄。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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