”今年前十月，中通客車(chē)在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。根據(jù)公司公告，前三季度公司整體收入較去年同期增長(zhǎng)35%，利潤(rùn)增長(zhǎng)了176%?！睂?duì)于中通客車(chē)今年的表現(xiàn)，中通客車(chē)副總經(jīng)理賈開(kāi)潛總結(jié)說(shuō)道。

　　另一方面，在中通客車(chē)穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)，賈開(kāi)潛也認(rèn)為，在目前國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)整體增長(zhǎng)乏力的環(huán)境下，中通客車(chē)正從前幾年”把握市場(chǎng)節(jié)奏”式的增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向”提升企業(yè)整體實(shí)力”的內(nèi)涵式增長(zhǎng)。

　　結(jié)構(gòu)調(diào)整 前十月中通客車(chē)再創(chuàng)佳績(jī)

　　”在6米以上客車(chē)市場(chǎng)上，我們排名第四;新能源客車(chē)領(lǐng)域，我們的銷(xiāo)量排名全國(guó)第二，今年上半年銷(xiāo)量較去年同期增長(zhǎng)400%多;天然氣客車(chē)市場(chǎng)保有量目前屬于領(lǐng)先地位;6米以上的校車(chē)市場(chǎng)，中通排在第二位。10米以上的大型公交車(chē)，今年增長(zhǎng)幅度達(dá)60%，增幅排在行業(yè)第一位;前10月海外市場(chǎng)也增長(zhǎng)近100%?！辟Z開(kāi)潛對(duì)作者分析說(shuō)。

　　就客車(chē)產(chǎn)業(yè)三大細(xì)分車(chē)型的銷(xiāo)售比例而言，賈開(kāi)潛介紹說(shuō)，在今年前十月的中通客車(chē)銷(xiāo)量中，公交車(chē)占了40%多，校車(chē)接近20%，客運(yùn)車(chē)則接近40%。

　　中通客車(chē)之所以能在行業(yè)整體不振的形勢(shì)下，依然取得不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)，賈開(kāi)潛說(shuō)道，一方面在于公司堅(jiān)持了既有的以”市場(chǎng)為導(dǎo)向”的戰(zhàn)略路線(xiàn)，另一方面也在于中通近年來(lái)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，尤其是公司針對(duì)新能源客車(chē)的協(xié)同推進(jìn)。

　　”市場(chǎng)在變，公司的產(chǎn)品也在變。2013年，由于國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)依舊有補(bǔ)貼政策，所以，我們今年仍然緊抓新能源客車(chē)，此外，大型公交車(chē)和天然氣客車(chē)今年我們也沒(méi)有放松投入。”賈開(kāi)潛補(bǔ)充說(shuō)道。

　　把握市場(chǎng)節(jié)奏 中通客車(chē)?yán)^續(xù)快速增長(zhǎng)

　　毫無(wú)疑問(wèn)，中通今年的”逆勢(shì)增長(zhǎng)”并非偶然和運(yùn)氣，而是和前幾年的市場(chǎng)鋪墊有著非常密切的關(guān)系。

　　”這幾年中通客車(chē)公司發(fā)展，得益于我們堅(jiān)持了以市場(chǎng)為導(dǎo)向，未雨綢繆地捕捉有增長(zhǎng)潛力的細(xì)分市場(chǎng)。這一點(diǎn)是中通客車(chē)保持快速增長(zhǎng)的重要原因?！?/p>

　　賈開(kāi)潛進(jìn)一步闡述說(shuō)，盡管市場(chǎng)總量是下滑的，但仍有某些細(xì)分市場(chǎng)是增長(zhǎng)的，”把這些增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)抓住，正是中通客車(chē)快速發(fā)展的關(guān)鍵”。

　　”比如天然氣客車(chē)，我們從2004年就開(kāi)始研發(fā)，2007年起投入的精力更多，并且放到戰(zhàn)略的高度去做。因此，在2010年之后，中通天然氣客車(chē)每年都在增長(zhǎng)，雖然基數(shù)不是很大，但是增長(zhǎng)幅度很快，到現(xiàn)在，中通天然氣客車(chē)無(wú)論是技術(shù)儲(chǔ)備還是銷(xiāo)量，在業(yè)內(nèi)都處于領(lǐng)先地位?！?/p>

　　特別值得一提的是，在校車(chē)剛剛進(jìn)入公眾視野的2010年，中通就預(yù)見(jiàn)到這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的重要性，并率先在業(yè)內(nèi)加強(qiáng)了相關(guān)車(chē)輛的研發(fā)工作。果不其然，2012年，校車(chē)市場(chǎng)井噴式爆發(fā)，中通客車(chē)因?yàn)樽龊昧颂崆皽?zhǔn)備，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)迅速躍居行業(yè)前三甲。

　　2013年，盡管客車(chē)行業(yè)整體表現(xiàn)不盡如人意，但中通10米以上的大型公交車(chē)收獲頗豐，”目前增長(zhǎng)幅度達(dá)60%，排在行業(yè)第一位。對(duì)于這份成績(jī)的取得，我們并不意外，因?yàn)槲覀兦皫啄昵熬涂吹搅诉@個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的潛力，做好了技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整”。

　　賈開(kāi)潛告訴作者，中通客車(chē)之所以總能抓住”市場(chǎng)節(jié)拍”，提前準(zhǔn)備相關(guān)產(chǎn)品，主要就在于公司一直以來(lái)形成的濃厚的市場(chǎng)導(dǎo)向氛圍。”在多年的發(fā)展中，公司始終堅(jiān)持以市場(chǎng)和客戶(hù)為導(dǎo)向，無(wú)論一線(xiàn)的銷(xiāo)售人員、內(nèi)部的技術(shù)人員和管理干部，還是公司里的領(lǐng)導(dǎo)班子，對(duì)市場(chǎng)需求都非常重視，經(jīng)常到一線(xiàn)去進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，深入了解客戶(hù)需求?！?/p>

　　新基地將投產(chǎn) 中通客車(chē)邁入內(nèi)涵式轉(zhuǎn)型升級(jí)期

　　2013年末，對(duì)于中通來(lái)說(shuō)，將要有一件關(guān)乎未來(lái)發(fā)展的”大事”發(fā)生?！苯衲昴甑祝型蛙?chē)將全面搬遷至新的廠(chǎng)房，也就是目前即將竣工的中通新能源客車(chē)基地。”

　　之所以說(shuō)這是一件關(guān)乎中通客車(chē)未來(lái)發(fā)展的”大事”，賈開(kāi)潛解釋說(shuō)，在國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)整體增長(zhǎng)乏力的環(huán)境下，新基地的全面竣工投產(chǎn)，即將揭開(kāi)中通客車(chē)”轉(zhuǎn)型升級(jí)”的大幕。

　　”未來(lái)國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)的總體形勢(shì)不是特別樂(lè)觀(guān)，預(yù)計(jì)今后三年國(guó)都不會(huì)有太大的起色。國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)目前處于結(jié)構(gòu)調(diào)整的轉(zhuǎn)型期，這樣一個(gè)大環(huán)境，加上客車(chē)行業(yè)本身隸屬于大交通，鐵路、動(dòng)車(chē)、輕軌的增長(zhǎng)幅度很快，對(duì)公路運(yùn)輸沖擊很大，受這些因素影響，客車(chē)市場(chǎng)總量增長(zhǎng)乏力?！?/p>

　　在這種新的市場(chǎng)環(huán)境下，中通客車(chē)又該如何保持穩(wěn)步增長(zhǎng)?

　　賈開(kāi)潛認(rèn)為，在整體市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力的情況下，中通客車(chē)將由前幾年”把握市場(chǎng)節(jié)奏”式的增長(zhǎng)模式，轉(zhuǎn)向”提升企業(yè)整體水平”的內(nèi)涵式增長(zhǎng)模式。

　　”市場(chǎng)增長(zhǎng)快的時(shí)候，機(jī)遇相對(duì)好‘捕捉’。但是，在目前市場(chǎng)緩慢增長(zhǎng)甚至下降的情況下，企業(yè)要做的，一是要把有潛力的細(xì)分市場(chǎng)抓住，另一方面，企業(yè)整體的實(shí)力，包括產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力也要提升到一個(gè)新的水平。也就是說(shuō)，當(dāng)前的客車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，到了比拼企業(yè)整體實(shí)力的階段?！辟Z開(kāi)潛總結(jié)說(shuō)。

　　因此而言，技術(shù)、裝備水平較當(dāng)前都有大幅提升的新能源客車(chē)新基地，對(duì)于眼下的中通客車(chē)轉(zhuǎn)型發(fā)展需求來(lái)說(shuō)，就顯得異常重要。

　　”在新基地，無(wú)論是焊裝、涂裝還是總裝車(chē)間，我們采用的都是目前最先進(jìn)的生產(chǎn)線(xiàn)，焊裝機(jī)器人、整車(chē)電泳等設(shè)備一應(yīng)俱全。等到新基地竣工投產(chǎn)后，中通客車(chē)的整體實(shí)力水平將提升到一個(gè)新的檔次，并將穩(wěn)步推動(dòng)中通客車(chē)邁入內(nèi)涵式增長(zhǎng)階段。所以說(shuō)，盡管從目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)客車(chē)整體市場(chǎng)的增長(zhǎng)乏力，但新基地的投產(chǎn)，讓我們依然對(duì)中通客車(chē)的未來(lái)表現(xiàn)充滿(mǎn)信心?！辟Z開(kāi)潛說(shuō)道。

　　和寶馬打造的合資自主電動(dòng)車(chē)品牌。未來(lái)之諾1E的銷(xiāo)量可能將受到地方政府補(bǔ)貼的推動(dòng)，目前中國(guó)正力求減少在主要城市的空氣污染。

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