10月30日，吉利正式發(fā)布全球新一代超級電混——雷神EM-i超級電混。

圖片來源：吉利（下同）

這意味著，吉利在動力5.0時代推出的全球新一代超級電混雷神EM超級電混目前已擁有兩大技術(shù)體系，包括雷神EM-P超級電混以及此次發(fā)布的雷神EM-i超級電混。

據(jù)悉，雷神EM-P超級電混已在領(lǐng)克07、08等高性能產(chǎn)品上廣泛應用，雷神EM-i超級電混將搭載在吉利銀河星艦7等車型上。

雷神EM-i超級電混帶來五個“升級”

從此次發(fā)布會來看，吉利給雷神EM-i超級電混打了不少標簽。

按照其說法，于雷神EM-i超級電混而言，節(jié)能只是起步線，雷神EM-i超級電混實現(xiàn)了混動電驅(qū)、高效燃燒、智能AI、冗余安全等多個技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，帶來了五個“新一代”的價值升級迭代。

節(jié)能方面，吉利透露，經(jīng)官方實測，搭載雷神EM-i超級電混的測試車，極限續(xù)航可達2390.5km，百公里平均油耗2.62L。

據(jù)悉，其百公里油耗之所以能夠低至2L級，主要得益于其自主研發(fā)的全新一代“馭風火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)，實現(xiàn)了量產(chǎn)汽油發(fā)動機全球最高熱效率46.5%。

與此同時，其將“純電11合1”理念導入電混領(lǐng)域，E-DHT 11合1混動電驅(qū)結(jié)構(gòu)更緊湊，重量更輕，減重13.5%，由此提升了節(jié)能效果。

駕駛體驗方面，雷神EM-i超級電混全球首搭碳化硅升壓模塊，通過全域多電壓尋優(yōu)，穩(wěn)定升壓，同時將P3電機功率升級到160kW，配合神盾電混專用電池，據(jù)稱實現(xiàn)了滿電虧電駕駛體驗無差異。

冗余安全方面，其全球首發(fā)混動安全冗余專利技術(shù)：發(fā)動機、P1電機、P3電機，互為備份。也就是說，其中任意一個部件失效，動力系統(tǒng)依然可以正常驅(qū)動，大幅度降低了車輛失控風險。

值得注意的是，雷神EM-i超級電混還率先將AI技術(shù)應用到動力領(lǐng)域。據(jù)介紹，其以吉利天地云一體化智能網(wǎng)為底座，應用吉利星睿智算中心的強大算力，部署AI大模型預測和決策算法，實現(xiàn)智慧能量管理、智慧運動控制和智慧云診斷三大全新體驗。

此外，雷神EM-i超級電混在世界級“微米工廠”——吉利義烏動力基地制造。吉利稱，世界級微米工廠可保障其可靠性與耐久性，面向全球的驗證體系滿足200多個國家和地區(qū)的實地驗證標準。動力總成試驗超1000臺次，累計40萬小時，耐久測試超4000萬公里。

或?qū)娀般y河勢能”

在雷神EM-i超級電混發(fā)布之前，雷神EM-P超級電混已然經(jīng)過市場考驗。

目前，雷神EM-P超級電混已在領(lǐng)克07 EM-P、08 EM-P上進行搭載。據(jù)悉，從EM-P技術(shù)發(fā)布至今，領(lǐng)克EM-P家族已經(jīng)銷售了超過20萬臺。

那么問題來了，雷神EM-i超級電混會給吉利帶來怎樣的助力？

這顯然將首先體現(xiàn)在其對銀河系列的影響上，畢竟其將首發(fā)搭載于吉利銀河星艦7車型上。

結(jié)合此前消息來看，吉利銀河集中搭載了“智能吉利2025”的技術(shù)成果。GEA架構(gòu)、銀河11合1智能電驅(qū)、銀河Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)、神盾短刀電池等智能新能源科技，均在吉利銀河車型上快速上車應用。

吉利銀河產(chǎn)品矩陣也已逐漸成型并呈現(xiàn)新的爆發(fā)力：以“電混+純電”、“轎車+SUV”的產(chǎn)品陣容對主流新能源市場進行覆蓋，頻出爆款。

舉例來說，銀河E5上市20天交付即破1萬臺，上市85天交付破4萬臺；吉利星愿上市16天交付突破1萬臺，刷新A0級純電轎車最快交付速度。

基于此，吉利銀河銷量正以“加速度”迅速成長。數(shù)據(jù)顯示，今年9月，吉利銀河銷量29047輛，同比大漲122%。今年1-9月，吉利銀河累計銷量153682輛，同比大增約250%。

上周，吉利銀河旗下全新A級電混SUV正式定名為“銀河星艦7”。當時吉利便表示，新車作為吉利銀河全新一代電混A級SUV，將搭載全新一代雷神超級電混技術(shù)，解決主流用戶最為關(guān)心的能耗、失速等用車痛點。

據(jù)最新消息，銀河星艦7將于11月4日正式亮相，盡管上市時間仍待定，但有雷神EM-i超級電混等強勢技術(shù)的加持，它的表現(xiàn)，我們或許可以期待一把。

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