蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，11月20日，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）表示，福特汽車公司位于肯塔基州的電池廠的大多數(shù)工人都簽署了工會申請卡，以此來表達他們對美國汽車工人聯(lián)合會的支持。

Blue Oval SK工廠由韓國SK On和福特公司的合資企業(yè)所有，該工廠目前已成為UAW工會在電動汽車領(lǐng)域爭取增加會員的最新戰(zhàn)場。

今年早些時候，UAW投入4,000萬美元在全美范圍內(nèi)組織非工會汽車制造商，其中包括特斯拉公司和豐田汽車公司等大型企業(yè)。

圖片來源：福特

UAW稱，福特肯塔基州電池廠的“絕大多數(shù)”工人已在工會卡上簽名表示支持，但未透露具體比例。

去年秋天，UAW主席Shawn Fain領(lǐng)導(dǎo)了一場為期六周的罷工，反對“底特律三巨頭”，并要求電動車相關(guān)工廠的工人與現(xiàn)有汽油發(fā)動機工廠的工人享有同等的工會成員資格。從那時起，這些電池工廠便成為Fain的重點目標(biāo)。當(dāng)時，福特首席執(zhí)行官Jim Farley表示，F(xiàn)ain“以電池工廠問題為要挾，挾持了交易”。

Fain曾表示，這些電池和電動汽車制造中心的工會化對UAW未來的成功至關(guān)重要，尤其是在工會成員隊伍不斷縮小的情況下。

此前，工會在通用汽車與LG新能源的合資企業(yè)Ultium Cells位于俄亥俄州和田納西州的工廠取得了勝利。今年6月，工會與俄亥俄州的通用汽車電池廠達成了臨時合同；9月，通用汽車同意承認田納西州奧特能工廠的工會地位。

如果UAW在福特肯塔基州電池中心持續(xù)推進工會行動，工人們將就是否加入工會進行正式投票。

工會表示，如果UAW贏得投票，意味著該廠工人的起薪將從每小時21美元提高到26.32美元，三年后可能超過每小時42美元，與目前工會成員與福特簽訂的合同水平一致。

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