比亞迪30周歲了。

11月18日，比亞迪舉辦了成立30周年發(fā)布會(huì)，在同一天發(fā)布的另一個(gè)重磅消息是，比亞迪旗下第1000萬(wàn)輛新能源汽車，正式下線，比亞迪成為全球首家達(dá)成第1000萬(wàn)輛新能源汽車下線的車企。

圖片來(lái)源：比亞迪

完成第一個(gè)500萬(wàn)輛的成就，比亞迪用了整整15年，而第二個(gè)500萬(wàn)輛，比亞迪只用了短短15個(gè)月，什么叫新能源時(shí)代的中國(guó)汽車“加速度”，比亞迪用實(shí)際表現(xiàn)，做了最好的說(shuō)明。

圖片來(lái)源：比亞迪

靠的是什么？

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福，給出了比亞迪的答案，一個(gè)“敢”字，高度概括了比亞迪過(guò)去的30年，王傳福直言，是工程師精神，支撐著比亞迪從一個(gè)20人的創(chuàng)業(yè)小團(tuán)隊(duì)，一步步的發(fā)展成為了員工近百萬(wàn)的世界級(jí)企業(yè)。

比亞迪之魂揭秘

什么是工程師精神呢？王傳福也做了說(shuō)明：“敢想、敢干、敢堅(jiān)持”?；仡櫛葋喌线^(guò)去30年的發(fā)展歷程，可以說(shuō)是把工程師精神展示的淋漓盡致。

圖片來(lái)源：比亞迪

上世紀(jì)90年代初，正是“鐵飯碗”的概念深入人心之時(shí)，王傳福帶著自己20人的小團(tuán)隊(duì)，敢于放棄“鐵飯碗”，“下?！眲?chuàng)立了比亞迪。

從電池領(lǐng)域起步，比亞迪在發(fā)展的初期階段，靠著手工打造的生產(chǎn)線逐步擴(kuò)大規(guī)模，并先后獲得了當(dāng)時(shí)正如日中天的手機(jī)企業(yè)摩托羅拉、諾基亞等全球客戶的認(rèn)可。把電池業(yè)務(wù)做到了世界級(jí)之后，比亞迪又做出了大膽的設(shè)想，把電池裝到汽車產(chǎn)品上去。上世紀(jì)90年代，比亞迪就敢為人先，敏銳的捕捉到了新能源汽車的價(jià)值和前景，并迅速的做了戰(zhàn)略調(diào)整，開啟了新能源汽車的研發(fā)，比亞迪是全球最早開始研發(fā)新能源汽車的車企之一。

2003年，通過(guò)收購(gòu)西安秦川汽車，比亞迪正式跨入汽車制造行業(yè)。跨界造車，在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上已經(jīng)是大家司空見慣的事情，但在20年前搞這樣的跨界，需要的膽識(shí)可想而知的。面對(duì)質(zhì)疑，比亞迪敢于用技術(shù)定戰(zhàn)略，懷揣著新能源的夢(mèng)想，邁入了汽車制造業(yè)。 “下半輩子就干汽車，而且要干新能源汽車?！?王傳福對(duì)此非常堅(jiān)定。

2008年比亞迪正式提出了三大綠色夢(mèng)想，要用太陽(yáng)能、儲(chǔ)能電站和電動(dòng)車，打造一條完整的綠色鏈路。但要真正把綠色夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，困難程度不可謂不大，2009年至2019年，整整十年時(shí)間，都是比亞迪的沉寂期，月銷量長(zhǎng)期維持在了3萬(wàn)輛上下，但比亞迪人就是敢堅(jiān)持，為了實(shí)現(xiàn)整整意義上的新能源夢(mèng)，比亞迪堅(jiān)持研發(fā)相關(guān)的顛覆性技術(shù)，也正是這份堅(jiān)持，最終成就了比亞迪的厚積厚發(fā)。如今的比亞迪，天神之眼、云輦、璇璣架構(gòu)、第五代DM、易三方、易四方等顛覆性技術(shù)，鑄造了堅(jiān)固的科技“城墻”，為當(dāng)前的市場(chǎng)大爆發(fā)，積累了龐大的技術(shù)池。

在最艱難的2019年，比亞迪的扣非利潤(rùn)只有2個(gè)多億，而這一年，比亞迪的研發(fā)投入是多少呢？足足80多個(gè)億，在王傳?？磥?lái)，研發(fā)投入不是燒錢，而是在存錢?！凹词刮覀兯械呢?cái)產(chǎn)全部消失，只要工程師還在，就隨時(shí)可以東山再起”，王傳福在發(fā)布會(huì)上表示，“工程師之魂，就是比亞迪之魂”。

用世界級(jí)品質(zhì)講好中國(guó)故事

完成第1000萬(wàn)輛新能源汽車下線，是獻(xiàn)給比亞迪30周年慶典的最好禮物，同時(shí)毫無(wú)疑問也是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上新的里程碑時(shí)刻。

2024年7月以來(lái)，連續(xù)三個(gè)月，比亞迪的月銷量都穩(wěn)居世界前三，對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)而言，是第一次。而且很關(guān)鍵的是，比亞迪是目前全球市場(chǎng)上，唯一一個(gè)在高銷量的基礎(chǔ)之上，還能保持高增速的車企。

不斷刷新銷量記錄的同時(shí)，比亞迪對(duì)中國(guó)文化的傳承和弘揚(yáng)，也已經(jīng)演變?yōu)楠?dú)具一格的企業(yè)特色。

比亞迪旗下的王朝車型，以中國(guó)古代朝代命名，獨(dú)創(chuàng)的龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)，為中國(guó)的原創(chuàng)汽車設(shè)計(jì)正了名，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)文化和汽車設(shè)計(jì)美學(xué)的完美結(jié)合。目前比亞迪的秦、漢、唐、宋、元車系，都已經(jīng)是國(guó)內(nèi)各個(gè)新能源細(xì)分市場(chǎng)上的領(lǐng)跑者。

全新的夏IP也已經(jīng)發(fā)布，雖然新車還沒有正式上市，但夏IP的首款同名車型夏，市場(chǎng)期待值已經(jīng)全面拉滿。據(jù)悉，夏采用的是王朝新一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，傳承了華夏文化的深厚底蘊(yùn)，不僅在外觀方面對(duì)東方美學(xué)、華夏文化進(jìn)行創(chuàng)新演繹，在內(nèi)飾方面，新車夏也啟用了王朝新一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以中國(guó)庭院布局中的“四水歸堂”為靈感，完美的詮釋了中華文明中的禮儀莊重和秩序井然之美，同事四方之水歸于一堂的寓意，也象征著財(cái)富與福氣的匯聚，是真正的在汽車設(shè)計(jì)中“玩轉(zhuǎn)”了中國(guó)文化。

比亞迪最近幾年發(fā)布的一系列“黑科技”，也處處彰顯著這家企業(yè)對(duì)博大精深的中國(guó)文化，有著深刻的理解。

比如說(shuō)，云輦系統(tǒng)的命名，就是從中華文化中取義，“云”象征著平穩(wěn)，“輦”的靈感則是來(lái)源于中國(guó)古代的帝王座駕“輦”，而“云輦”的組合，則出自于《魏書》，寓意有著平穩(wěn)駕乘體驗(yàn)的頂級(jí)載具，比亞迪以云輦最新的地盤系統(tǒng)，展示出的不僅是技術(shù)層面的極致性，同時(shí)凸顯出的也是中國(guó)文化的自信。此外，璇璣架構(gòu)的命名，同樣是文化自信的表現(xiàn)。在傳統(tǒng)文化中，璇璣是北斗七星的前四星，《后漢書·張衡傳》有云：“妙盡璇機(jī)之正，作渾天儀”，是指張衡精妙地研究透了測(cè)天文儀器的正確道理，制造了渾天儀，堪稱是中國(guó)古代的“最強(qiáng)大腦”。 比亞迪以璇璣命名整車智能架構(gòu)，證明的道理不言而喻，為智能化下半場(chǎng)，比亞迪已經(jīng)做足了充分的準(zhǔn)備。

品牌建設(shè)方面，比亞迪和中國(guó)文化的結(jié)合更是緊密，助力中國(guó)龍舟入奧、攜手舞劇《詠春》以科技助力文化、聯(lián)手《中國(guó)國(guó)寶大會(huì)》共同傳承國(guó)寶之韻，還和以弘揚(yáng)中國(guó)文化為主要特色的熱門游戲《黑神話：悟空》達(dá)成深度合作，《黑神話：悟空》制作人馮驥喜提的騰勢(shì)Z9，正是比亞迪的第1000萬(wàn)輛新能源汽車。

圖片來(lái)源：比亞迪

三十而立，比亞迪用全球首個(gè)達(dá)成1000萬(wàn)輛新能源車下線的佳績(jī)，再次驗(yàn)證了自己堅(jiān)持新能源路線的正確性，也充分證明了堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的重要性。接下來(lái)，汽車行業(yè)將轉(zhuǎn)入智能化競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)在行業(yè)內(nèi)基本已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，針對(duì)下半場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新局面，王傳福宣布，將投入1000億元，用于發(fā)展人工智能和汽車相結(jié)合的智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車全面智能化進(jìn)階，贏得未來(lái)的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)。

這也讓我們更加堅(jiān)信，“敢想、敢干、敢堅(jiān)持”的比亞迪，以綠色夢(mèng)想為使命的比亞迪，將以創(chuàng)新技術(shù)為指引，為我們帶來(lái)更加精彩的中國(guó)故事。

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