11月28日，傳出上汽大通、比亞迪傳出要求供應(yīng)商降價(jià)10%，引發(fā)市場(chǎng)熱議。隨后有媒體聯(lián)系了禾川科技、萬(wàn)順新材、當(dāng)升科技、納科諾爾、中科電氣、星帥爾等比亞迪供應(yīng)商。以了解他們對(duì)此事的看法。

對(duì)于比亞迪要求供應(yīng)商降價(jià)一事，萬(wàn)順新材相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，還沒(méi)有收到相關(guān)通知。

禾川科技相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱(chēng)，比亞迪要求降價(jià)針對(duì)的是汽車(chē)領(lǐng)域（汽車(chē)零部件）的供應(yīng)商，但是公司不是直接供貨給比亞迪，不直接對(duì)接汽車(chē)這塊的業(yè)務(wù)。

納科諾爾相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱(chēng)，郵件里寫(xiě)的是（比亞迪汽車(chē)）針對(duì)汽車(chē)零部件，不涉及公司（電池生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)備供應(yīng)商）。

當(dāng)升科技相關(guān)人士稱(chēng)，公司和比亞迪業(yè)務(wù)合作不太多，比亞迪不是主要客戶。比亞迪此前是該公司的大客戶，最近一兩年（業(yè)務(wù)合作）不多了。

中科電氣相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，影響不大，之前比亞迪是公司（占比）比較靠前的客戶，現(xiàn)在占比下降一些。

納科諾爾相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，終端降價(jià)肯定有傳導(dǎo)，但是具體到公司是什么樣的（不好說(shuō)），但現(xiàn)在還沒(méi)有（變化）。其實(shí)每年汽車(chē)廠都會(huì)有年降、成本控制的要求，它的降價(jià)針對(duì)的是向它供貨的企業(yè)。

星帥爾相關(guān)人士回應(yīng)稱(chēng)，給比亞迪供貨的是星帥爾旗下子公司，子公司向母公司反映降價(jià)情況是有時(shí)間差的，所以公司不是很清楚。與比亞迪的業(yè)務(wù)只是該公司一個(gè)小板塊當(dāng)中的一塊業(yè)務(wù)。

對(duì)于近年來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈呈降價(jià)趨勢(shì)，中科電氣相關(guān)人士表示，現(xiàn)在屬于產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性或階段性過(guò)剩問(wèn)題。對(duì)于未來(lái)是否還會(huì)降價(jià)，具體要看市場(chǎng)情況。

“現(xiàn)在市場(chǎng)的供需可能錯(cuò)配吧，供應(yīng)多一些。下游終端車(chē)企降價(jià)，會(huì)向上游傳導(dǎo)?！碑?dāng)升科技上述人士表示，從商業(yè)邏輯來(lái)看，下游要求降價(jià)也是正常的。但最終會(huì)不會(huì)降價(jià)要看具體談判，不是說(shuō)要求降就一定要降。要看自身客戶結(jié)構(gòu)分散情況。

光峰科技相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，汽車(chē)行業(yè)是有年降的，但是這個(gè)東西它并不是說(shuō)百分之百都會(huì)降，所有廠家不一樣，每個(gè)供應(yīng)商也不一樣，不同品類(lèi)也可能會(huì)不一樣，會(huì)有各種各樣的情況。

納科諾爾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，降價(jià)是趨勢(shì)，因?yàn)槠?chē)這塊成本各方面都會(huì)有比較大的壓力，終端市場(chǎng)都在拼價(jià)格，汽車(chē)廠商肯定會(huì)有動(dòng)作，肯定要做一些降價(jià)，包括降低成本。

萬(wàn)順新材相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這兩年電池行業(yè)都是下降的。電池鋁箔這塊，公司頭部客戶占比會(huì)大一點(diǎn)，能占比一半左右。對(duì)于與大客戶之間合作，說(shuō)白了也就是賺個(gè)加工費(fèi)，大客戶肯定會(huì)壓價(jià)的。

至于寧德時(shí)代是否要求供應(yīng)商降價(jià)，萬(wàn)順新材的人士表示不清楚具體情況，但加工費(fèi)確實(shí)有所下降。當(dāng)升科技的負(fù)責(zé)人則表示，寧德時(shí)代是他們的下游客戶之一，但是否降價(jià)需要與寧德時(shí)代進(jìn)行確認(rèn)。

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