12月30日，中國(guó)重慶。

聚光燈下，深藍(lán)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)第四十萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)。作為國(guó)企新能源的代表性企業(yè)深藍(lán)以29個(gè)月的時(shí)間，在同級(jí)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)最快40萬(wàn)下線(xiàn)，打造了最快突破10萬(wàn)輛、20萬(wàn)輛、30萬(wàn)輛后的又一高光時(shí)刻。

短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)技術(shù)、規(guī)模雙突破，站在年末歲首的交匯點(diǎn)，“深藍(lán)速度”再次令人矚目?；仡櫦磳⑦^(guò)去的2024年，深藍(lán)汽車(chē)更是發(fā)展速度最快的一匹黑馬。

深藍(lán)的增長(zhǎng)飛輪，已經(jīng)越轉(zhuǎn)越快。

亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）一直強(qiáng)調(diào)飛輪效應(yīng)（Flywheel Effect），并把這一商業(yè)理念推崇為公司崛起和保持增速的成功之道。

在公司內(nèi)部，各個(gè)業(yè)務(wù)板塊和產(chǎn)品線(xiàn)條能夠良性地相互推動(dòng)，就像咬合的齒輪一樣。

如深藍(lán)這樣的新能源汽車(chē)品牌，創(chuàng)業(yè)伊始，飛輪從靜止到轉(zhuǎn)動(dòng)確實(shí)需要消耗不小的力量，一圈一圈反復(fù)地轉(zhuǎn)，但每一次旋轉(zhuǎn)的努力都不會(huì)白費(fèi)。一旦穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，達(dá)到一個(gè)很高的速度，齒輪就能互相帶動(dòng)，越轉(zhuǎn)越快。

在長(zhǎng)安汽車(chē)挺進(jìn)電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，深藍(lán)的成長(zhǎng)路徑不僅符合構(gòu)建增長(zhǎng)飛輪的底層邏輯，亦符合下一輪市場(chǎng)較量的最新趨勢(shì)。作為長(zhǎng)安全球化“海納百川”戰(zhàn)略計(jì)劃的承接者，深藍(lán)定下2年布局5款產(chǎn)品的目標(biāo)，并按下海外市場(chǎng)10萬(wàn)+銷(xiāo)量的“快進(jìn)鍵”。

雙增長(zhǎng)飛輪，造就“深藍(lán)速度”

當(dāng)下，新能源汽車(chē)是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的商業(yè)賽道，充滿(mǎn)火藥味的淘汰賽也已經(jīng)進(jìn)入加速階段。

貝佐斯曾在一次演講中復(fù)盤(pán)，亞馬遜成立至今，共有三個(gè)最重要的齒輪，低價(jià)，無(wú)限選擇和卓越的用戶(hù)體驗(yàn)。三者互相咬合，互相拉動(dòng)，創(chuàng)造了亞馬遜的持續(xù)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。而“深藍(lán)速度”之所以不斷刷新行業(yè)發(fā)展紀(jì)錄，帶動(dòng)“飛輪效應(yīng)”，其底層邏輯，同樣在于該品牌抓住了構(gòu)建增長(zhǎng)飛輪的關(guān)鍵。

第一個(gè)飛輪，由技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。

另一個(gè)，是產(chǎn)品布局驅(qū)動(dòng)。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是深藍(lán)開(kāi)拓市場(chǎng)增量的護(hù)城河，也是驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)飛輪的決定因素之一。得益于技術(shù)研發(fā)持續(xù)創(chuàng)新，強(qiáng)化“左手深藍(lán)超級(jí)增程，右手華為乾崑智能”兩大核心技術(shù)標(biāo)簽，進(jìn)階推動(dòng)電動(dòng)平權(quán)和智能平權(quán)，深藍(lán)的成長(zhǎng)之路高速啟動(dòng)。

憑借精準(zhǔn)的行業(yè)趨勢(shì)洞察，深藍(lán)率先布局增程賽道，深耕技術(shù)創(chuàng)新13年。深藍(lán)品牌發(fā)布的2022年，深藍(lán)超級(jí)增程1.0就對(duì)外亮相，到了今年3月，深藍(lán)超級(jí)增程2.0發(fā)布，集原力超集電驅(qū)2.0、原力智能增程2.0、金鐘罩電池2.0三大技術(shù)群于一身。

其中，原力超集電驅(qū)、原力智能增程和金鐘罩電池三大根技術(shù)群，是深藍(lán)增程技術(shù)發(fā)展的“三板斧”。

以增程專(zhuān)用的新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)為例，配備國(guó)內(nèi)首款500bar超高壓燃油噴射系統(tǒng)和150mJ高能點(diǎn)火系統(tǒng)，最高行程缸徑比達(dá)到S/D=1.45，量產(chǎn)最高熱效率為44.39%，實(shí)現(xiàn)1L油=3.63kWh的油電轉(zhuǎn)化效率，行業(yè)量產(chǎn)領(lǐng)先。

同時(shí)，深藍(lán)致力于打造EPA1全電數(shù)字平臺(tái)，布局增程、純電、氫電多種動(dòng)力形態(tài)。

目前，公司研發(fā)人員占比67%，其中博士碩士以上占比過(guò)半，根據(jù)規(guī)劃，深藍(lán)持續(xù)每年研發(fā)投入不低于銷(xiāo)售額的10%，到2030年，預(yù)計(jì)總研發(fā)投入達(dá)到1000億以上。

這一年的成績(jī)單，可謂“灼灼其華”——

2024年10月，深藍(lán)用時(shí)27個(gè)月，達(dá)成30萬(wàn)銷(xiāo)量；11月實(shí)現(xiàn)全系車(chē)型交付達(dá)36026臺(tái)，成功邁進(jìn)“3萬(wàn)俱樂(lè)部”；12月30日，實(shí)現(xiàn)第40萬(wàn)產(chǎn)品下線(xiàn)，以29個(gè)月的時(shí)間刷新同級(jí)市場(chǎng)最快紀(jì)記錄。

產(chǎn)品布局驅(qū)動(dòng)的飛輪，在深藍(lán)新能源戰(zhàn)略的統(tǒng)籌下，產(chǎn)品矩陣、海外市場(chǎng)開(kāi)拓以及市場(chǎng)節(jié)奏三方面，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)相互推動(dòng)的正向循環(huán)。

按照計(jì)劃，神來(lái)2年布局5款產(chǎn)品，2025將再增兩款新品。秉承為年輕態(tài)人群的人生不同階段造好車(chē)的產(chǎn)品理念，深藍(lán)打造了SL03、S07、G318、L07、S05全產(chǎn)品矩陣，2025年將推出包括S09在內(nèi)的2款新品，滿(mǎn)足用戶(hù)的多元化需求。

“飛輪效應(yīng)”挺進(jìn)下半場(chǎng)

長(zhǎng)安汽車(chē)非常清楚，如果深藍(lán)想要增長(zhǎng)飛輪持續(xù)飛轉(zhuǎn)，打贏新能源車(chē)市的下半場(chǎng)決戰(zhàn)，就必須加速海外布局，搶灘海外市場(chǎng)。即將到來(lái)的2025年，深藍(lán)將實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)10萬(wàn)+的銷(xiāo)量目標(biāo)。

2023年11月，深藍(lán)Deepal S07和Deepal L07成功登陸泰國(guó)，正式進(jìn)入東南亞市場(chǎng)；2024年7月進(jìn)入拉丁美洲市場(chǎng)；2024年9月進(jìn)入中東非洲市場(chǎng)；2024年10月進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng)......

由此可見(jiàn)，“深藍(lán)速度”不僅在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市上演，從2024年開(kāi)始，深藍(lán)已經(jīng)把業(yè)務(wù)增量的目光投向海外，并對(duì)多個(gè)核心國(guó)家與區(qū)域市場(chǎng)做了提前部署。

從11月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)看，深藍(lán)當(dāng)月累計(jì)交付新車(chē)36026臺(tái)，其中S05車(chē)型上市僅40天交付量即破萬(wàn)，海外市場(chǎng)銷(xiāo)量亦創(chuàng)歷史新高。按照計(jì)劃，深藍(lán)將開(kāi)發(fā)更多全球化車(chē)型，投放更多全球化產(chǎn)品——

25年預(yù)計(jì)覆蓋81個(gè)國(guó)家，出口銷(xiāo)量10萬(wàn)輛， 深藍(lán)S05將在泰國(guó)投產(chǎn)，S07和S05將成為全球大單品。

在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)演進(jìn)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局重塑的背景下，站上新能源第一梯隊(duì)位置的深藍(lán)汽車(chē)，也率先啟動(dòng)智能化的“下半場(chǎng)”。

深耕“左手深藍(lán)超級(jí)增程，右手華為乾崑智能”兩大核心技術(shù)路線(xiàn)，深藍(lán)以華為乾崑智能打破高階智駕壁壘，進(jìn)一步推動(dòng)智能平權(quán)。

與華為的深度合作，為深藍(lán)汽車(chē)注入了強(qiáng)大的智能基因,依托華為在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域的深厚積累，深藍(lán)汽車(chē)成為20萬(wàn)內(nèi)首搭華為乾崑智駕的品牌：深藍(lán)S07是20萬(wàn)內(nèi)唯一搭載華為智駕的中型SUV，而深藍(lán)L07則是20萬(wàn)內(nèi)唯一搭載華為智駕的中型轎車(chē)。

深藍(lán)共用華為乾崑智能3.0高階大模型，云端算力共用、算法網(wǎng)絡(luò)共用、數(shù)據(jù)共用，按照計(jì)劃，2025年旗下全系車(chē)型將搭載L2.5+智駕系統(tǒng)，普及全民智駕。

在這樣的技術(shù)協(xié)同下，深藍(lán)車(chē)型的智能化在算法、數(shù)據(jù)和算力三個(gè)方面都有突出優(yōu)勢(shì)。

- 算法領(lǐng)域，深藍(lán)與華為共享傳感器融合算法網(wǎng)絡(luò)，能做到識(shí)別及時(shí)精準(zhǔn)，通過(guò)共享預(yù)測(cè)-決策-規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)化，讓駕駛體驗(yàn)更平順更類(lèi)人。

- 數(shù)據(jù)領(lǐng)域，可共享華為乾崑智能大模型數(shù)據(jù)。

- 算力領(lǐng)域，共享云端AI訓(xùn)練算力，算力國(guó)內(nèi)第一，算法模型每5天迭代1次，確保功能持續(xù)升級(jí)和系統(tǒng)的常用常新。

此前，貝佐斯曾在一次采訪中表示，亞馬遜的“飛輪效應(yīng)”始終以用戶(hù)體驗(yàn)為起點(diǎn)，流量和銷(xiāo)售額會(huì)在口碑效應(yīng)下持續(xù)被帶動(dòng)，反向推動(dòng)用戶(hù)體驗(yàn)和產(chǎn)品品質(zhì)的良性循環(huán)。

新能源汽車(chē)的“飛輪效應(yīng)”也一樣，特別是對(duì)于深藍(lán)這樣的后起之秀，以技術(shù)創(chuàng)新為起點(diǎn)，以用戶(hù)體驗(yàn)為中心，銷(xiāo)量和口碑也會(huì)持續(xù)被帶動(dòng)。現(xiàn)如今，在飛輪的快速驅(qū)動(dòng)下，深藍(lán)汽車(chē)在即將到來(lái)的2025年，正以不斷刷新紀(jì)錄的深藍(lán)速度，迎接下一個(gè)燦爛征程。

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