市場概述：新能源強(qiáng)，肯定純電強(qiáng)。

看下12月及全年純電車型上榜的品牌都有哪些：特斯拉、比亞迪、五菱、AION、小米、極氪、吉利銀河、蔚來、大眾、寶馬。這些品牌應(yīng)該不出大家的意外，上榜的車型數(shù)量多，都是在純電領(lǐng)域表現(xiàn)比較突出。

其中特斯拉、比亞迪、五菱、AION、極氪、蔚來沒什么好說的，一直都是這樣。不過有的品牌可能上榜的車型不多，但是就一款車就成爆款了，這就非常了不起。比如小米SU7、極氪7X、 小鵬MONA M03等等，對2025年打下了好基礎(chǔ)。

有的車雖然銷量也不錯，但是對品牌的幫助其實(shí)不大，這種車就是5萬元以下的純電小車?，F(xiàn)在這種車有兩種狀態(tài)：一是被戰(zhàn)略性放棄了重要性，比如小螞蟻、Lumin等；一種是為品牌銷量提供了好看的數(shù)據(jù)，比如T03、納米01等。

一邊是特斯拉引領(lǐng)的高端純電市場，一邊是中國市場剛需的純電小車市場，兩邊都如火如荼。不乏一些爆款出現(xiàn)，所以面對小米SU7、極氪7X和元UP這幾款上市就上量的產(chǎn)品，誰才是2024年最大的黑馬，這是個有趣的選擇。

當(dāng)然，合資品牌也不是沒有進(jìn)步，大眾ID.系列和寶馬i系列，就是個很好的例子，至少沒掉隊(duì)。所以呢，那些沒上榜的品牌是不是要反思一下，2025年要開始發(fā)力。還是說，純電市場還未爆發(fā)，先搞混動再說？

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