據(jù)報(bào)道，通過與意大利石油與天然氣巨頭進(jìn)行合作，菲亞特本周將在意大利米蘭推出Enjoy汽車共享服務(wù)，以抗衡戴姆勒在當(dāng)?shù)赝瞥龅腃ar2Go項(xiàng)目。

　　弗若斯特沙利文公司(Frost & Sullivan)之前曾發(fā)布預(yù)測(cè)，2020年全球汽車共享用戶的數(shù)量將由目前的230萬擴(kuò)充至2,600萬，而歐洲地區(qū)的用戶數(shù)量將由目前的100萬提升至1,500萬。

　　目前福特、標(biāo)致雪鐵龍、戴姆勒、寶馬及豐田都已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)推出了這一服務(wù)，菲亞特也即將加入這一領(lǐng)域。該公司的Enjoy項(xiàng)目無需交納注冊(cè)費(fèi)，菲亞特500車型每分鐘的租金為25歐分，低于戴姆勒Car2Go項(xiàng)目中Smart For Two車型每分鐘29歐分的租金，同時(shí)后者還要求用戶交納19歐元的注冊(cè)費(fèi)。

　　汽車共享領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)程度正在不斷加劇，研究機(jī)構(gòu)Navigant Research表示，今年全球汽車共享領(lǐng)域的市場(chǎng)價(jià)值約為10億美元，這一數(shù)額到2020年預(yù)計(jì)將攀升至62億美元。

　　意大利汽車保有量密度在歐洲地區(qū)位列第二，僅次于盧森堡，但該國汽車共享行業(yè)的發(fā)展卻較為滯后，直到今年夏季戴姆勒才開始在米蘭推出Car2Go項(xiàng)目。隨著意大利政府大幅上調(diào)燃油及汽車購置稅，采用汽車共享來代替老舊車輛也逐漸變得具有吸引力。

　　米蘭交通部主管Pierfrancesco Maran表示，菲亞特的Enjoy和戴姆勒的Car2Go汽車共享服務(wù)在當(dāng)?shù)乜傆?jì)擁有1,100輛汽車，這一數(shù)量到明年將上漲至2,000輛。

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