市場概述:回顧過去的2024年,整個(gè)車市內(nèi)卷又狂奔,新能源板塊更是高歌猛進(jìn)。其中,插混(含增程)車型的增速明顯高于純電車型,為整個(gè)市場增加了新的結(jié)構(gòu)性機(jī)會。
全年插混(含增程)銷量排行榜里,比亞迪又以絕對優(yōu)勢統(tǒng)領(lǐng)整個(gè)榜單。我們可以看到,從 秦PLUS DM到騰勢D9 DM,比亞迪車型牢牢占據(jù)了插混榜單的Top 10,不給其他品牌與車型半點(diǎn)機(jī)會;即使是在含增程的整體榜單里,比亞迪相關(guān)車型也“攻占”了排名Top 6,爆款齊發(fā)力,統(tǒng)治力十分強(qiáng)勁。
大家已經(jīng)意識到,插混已不再是昔日的“過渡技術(shù)”,而是每一家車企都在重點(diǎn)布局的“香饃饃”,能油能電的實(shí)用性也已經(jīng)被廣大消費(fèi)者所認(rèn)可。2024年,頭部車企都在“卷”電混技術(shù),將其視為新能源戰(zhàn)略的重要支點(diǎn),相關(guān)競爭會在2025年更加激烈。
另一個(gè)亮點(diǎn),是問界在增程賽道的異軍突起,去年更是“吊打”理想,在擁擠的賽道沖出自己的一片天地。2024年,鴻蒙智行全年累計(jì)交付44.9萬輛,以問界的熱銷為基本盤,從市場到技術(shù),華為徹底打破了BBA在豪華車市場斷崖式領(lǐng)跑的局面,同時(shí)也影響了造車新勢力的競爭格局。
2025年,問界M8等新“王炸”將陸續(xù)登場,比亞迪的產(chǎn)品布局也將進(jìn)一步更新,新的形勢下,“摸著理想過河”的零跑們,又該如何落子?
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:汽車公社
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