蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，1月20日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正在升級(jí)對(duì)129,222輛福特汽車的調(diào)查。此前有報(bào)道稱，該公司的脫手駕駛技術(shù)BlueCruise引發(fā)了多起碰撞事故。

2024年款Mustang Mach-E；圖片來源：福特汽車

NHTSA在2024年4月收到兩起致命車禍的通知后展開了調(diào)查，事故涉及配備BlueCruise的福特Mustang Mach-E車型。NHTSA表示，正在將對(duì)福特汽車的調(diào)查升級(jí)為工程分析，其中涵蓋2021年款至2024年款Mustang Mach-E車型。在NHTSA要求召回汽車之前，工程分析是一個(gè)必要的步驟。

2024年4月，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）分別對(duì)兩起福特Mach-E汽車事故展開了調(diào)查，其中包括一起發(fā)生在2024年2月24日的事故，當(dāng)時(shí)一輛使用BlueCruise的福特Mustang Mach-E在得克薩斯州圣安東尼奧10號(hào)州際公路上追尾了一輛處于靜止?fàn)顟B(tài)的本田CR-V，導(dǎo)致56歲的本田司機(jī)死亡。NTSB調(diào)查的另一起事故是，2024年3月3日在美國費(fèi)城發(fā)生的涉及福特Mustang Mach-E的車禍，當(dāng)時(shí)BlueCruise在碰撞前也處于啟動(dòng)狀態(tài)。

根據(jù)NHTSA的說法，在上述這兩起致命的碰撞中，福特Mustang Mach-E汽車都處于夜間有照明的條件下，以超過70英里/小時(shí)的速度在高速公路上行駛，并在BlueCruise模式下與靜止的車輛相撞。

NHTSA指出，上述所涉車輛在高速公路和夜間有照明的條件下行駛時(shí)，似乎存在檢測(cè)靜止車輛的系統(tǒng)限制。同時(shí)，NHTSA表示，將進(jìn)一步調(diào)查這些限制，并評(píng)估駕駛員對(duì)超出這些限制情況的反應(yīng)能力。

針對(duì)上述報(bào)道，福特汽車尚未立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

福特BlueCruise脫手駕駛系統(tǒng)通過基于攝像頭的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，來監(jiān)控駕駛員的注意力，從而能夠在97%沒有十字路口或交通信號(hào)燈的美國和加拿大高速公路上使用。福特BlueCruise脫手駕駛技術(shù)已于2021車型年推出，目前已在福特公司旗下福特品牌和林肯品牌的部分車型上使用。

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