快科技1月24日消息，據(jù)報(bào)道，金融監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部今日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車(chē)險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。

指導(dǎo)意見(jiàn)提出了一攬子政策舉措，明確將合理降低新能源汽車(chē)維修使用成本，創(chuàng)新優(yōu)化新能源車(chē)險(xiǎn)供給，更好維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，促進(jìn)新能源車(chē)險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展。

報(bào)道稱(chēng)，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)險(xiǎn)存在著車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)高、投保難、承保虧等并存問(wèn)題。2023年的新能源車(chē)保費(fèi)比燃油車(chē)高63%，扣除車(chē)齡等因素，新能源新車(chē)保費(fèi)仍比燃油車(chē)新車(chē)高約10%。

同時(shí)，全行業(yè)2024年新能源車(chē)險(xiǎn)承保虧損57億元，車(chē)險(xiǎn)價(jià)格更貴，反而虧損更大。

指導(dǎo)意見(jiàn)指出，維修成本高是新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)高的根本原因之一。

要求推動(dòng)降低維修成本，豐富新能源汽車(chē)維修零部件供給渠道和類(lèi)型，鼓勵(lì)推動(dòng)新能源汽車(chē)企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)通過(guò)技術(shù)開(kāi)放，提升動(dòng)力電池的維修經(jīng)濟(jì)性，支持其自營(yíng)或授權(quán)網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)銷(xiāo)售“三電系統(tǒng)”配件。

同時(shí)，指導(dǎo)意見(jiàn)明確，探索建立保險(xiǎn)車(chē)型風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)制度，除了能給出精準(zhǔn)定價(jià)外，還能提高維修經(jīng)濟(jì)性水平，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

針對(duì)高賠付風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的投保難題，指導(dǎo)意見(jiàn)提出，建立高賠付風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制。

因高賠付風(fēng)險(xiǎn)等因素在原有投保途徑遇到投保難的新能源車(chē)主，可自愿申請(qǐng)投保并自主選擇保險(xiǎn)公司，險(xiǎn)企不能拒保。

目前，相關(guān)機(jī)制已建立，“車(chē)險(xiǎn)好投?！逼脚_(tái)將于1月25日上線運(yùn)行，保險(xiǎn)公司自愿參與。首批有10家大中型財(cái)險(xiǎn)公司接入，第二批20家左右財(cái)險(xiǎn)公司將在今年2月接入。

此外，指導(dǎo)意見(jiàn)提出，推進(jìn)數(shù)據(jù)跨行業(yè)共享。在優(yōu)化車(chē)險(xiǎn)定價(jià)方面，要“優(yōu)化商業(yè)車(chē)險(xiǎn)基準(zhǔn)費(fèi)率”“穩(wěn)妥優(yōu)化自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍”?？捎行Оl(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，促進(jìn)新能源車(chē)險(xiǎn)價(jià)格與風(fēng)險(xiǎn)更為匹配，提升車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)的公平性。

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