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座艙監(jiān)測(cè)知多少：新能源車型引領(lǐng)IMS普及，自主品牌占據(jù)主導(dǎo)地位

蓋世汽車 2025-01-26 11:06

隨著汽車行業(yè)向智能化、安全化邁進(jìn)，IMS 座艙監(jiān)測(cè)成為焦點(diǎn)。它憑借先進(jìn)的傳感器與算法，讓汽車更懂駕乘者。當(dāng)前，隨著技術(shù)的革新以及市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變，IMS 座艙監(jiān)測(cè)市場(chǎng)也隨之呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)的發(fā)展趨勢(shì)。

根據(jù)蓋世汽車研究院報(bào)告顯示，2024年1-11月，座艙監(jiān)測(cè)功能（IMS）滲透率持續(xù)攀升，國(guó)內(nèi)乘用車IMS功能滲透率接近20%，相較于2023年1-11月的13.7%，同比增長(zhǎng)率為44.9%，有望成為車企在智能座艙領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。在車型細(xì)分領(lǐng)域，新能源車（NEV）的IMS滲透率最為突出，達(dá)到了34.7%，較2023年同期的30.3%，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)?；旌蟿?dòng)力車（HEV）和傳統(tǒng)燃油車（ICE）的IMS滲透率分別為5.6%和6.9%。

新能源車的高滲透率與混合動(dòng)力車和傳統(tǒng)燃油車之間的差異進(jìn)一步拉大，顯示出新能源車在智能化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，成為當(dāng)前推動(dòng)座艙監(jiān)測(cè)功能加速上車的主導(dǎo)力量?！?/p>

座艙監(jiān)測(cè)知多少：新能源車型引領(lǐng)IMS普及，自主品牌占據(jù)主導(dǎo)地位

座艙監(jiān)測(cè)細(xì)分領(lǐng)域，2024年1-11月DMS（駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）、面部識(shí)別等功能滲透率較高，其中，DMS滲透率達(dá)到了19%，較2023年同期增長(zhǎng)了7.1個(gè)百分點(diǎn)。面部識(shí)別技術(shù)從2023年1-11月的7.0%增加到11.6%，增長(zhǎng)較為顯著。OMS（乘客監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）的滲透率則保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，從3.9%增至5.7%。手勢(shì)識(shí)別技術(shù)也有一定的滲透率增長(zhǎng)，從4.6%增加至5%。情緒識(shí)別功能的滲透率相對(duì)較低。

總的來(lái)說(shuō)，當(dāng)前DMS是目前座艙監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，未來(lái)隨著技術(shù)的不斷成熟和市場(chǎng)需求的增加，DMS有望保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步提升其在智能駕駛和安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

2024年1-11月，國(guó)內(nèi)乘用車標(biāo)配DMS功能在不同價(jià)格區(qū)間、動(dòng)力類型和品牌派系的車型中的應(yīng)用和普及情況有所不同。分價(jià)格區(qū)間來(lái)看，10-30萬(wàn)元區(qū)間的車型在DMS功能的搭載方面占比達(dá)到了73%，相比2023年同期占比進(jìn)一步提升。顯示出DMS功能已經(jīng)從高端車型逐漸滲透到中端市場(chǎng)，越來(lái)越多的消費(fèi)者在中等價(jià)位的車型上可以享受到智能駕駛安全功能。同時(shí)也顯示出智能駕駛技術(shù)的普及性和市場(chǎng)對(duì)智能安全系統(tǒng)的需求不斷增長(zhǎng)。

分動(dòng)力類型來(lái)看，新能源車（NEV）在DMS功能的搭載上占比最大，由2023年1-11月占比80%提升至2024年同期的83%，反映出新能源汽車在智能化技術(shù)方面的持續(xù)領(lǐng)先。相比之下，2024年1-11月傳統(tǒng)燃油車（ICE）和混合動(dòng)力車（HEV）在DMS功能搭載上的占比較低，分別為15%和2%。

在不同品牌派系的劃分中，2024年1-11月，自主派系車型依舊在DMS功能應(yīng)用中扮演核心角色，占比為76%，顯示出國(guó)內(nèi)車企在智能化技術(shù)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。日系車型的DMS搭載率提升明顯，占比由1%提升至5%，顯示出日系品牌在智能化技術(shù)上的加速布局。歐系車型保持穩(wěn)定，DMS功能搭載占比為3%，而美系車的占比則略微下降，從2023年1-11月的18%降至2024年同期的16%。

2024年1-11月，不同品牌車型在標(biāo)配DMS功能方面也呈現(xiàn)出較大差異。特斯拉依然在DMS功能的搭載領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，銷量達(dá)到579,492輛，依托自身銷量?jī)?yōu)勢(shì)而穩(wěn)居第一。

理想以446,007輛的銷量緊隨其后，滲透率為100%，相比2023年同期，理想進(jìn)一步鞏固了在座艙監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，實(shí)現(xiàn)了全系車型DMS功能標(biāo)配。問(wèn)界的銷量為355,526輛，排名第三，增長(zhǎng)顯著，滲透率維持在100%。此外，蔚來(lái)在2024年1-11月的銷量為183,616輛，滲透率提升至100%，位列第五。

2024年1-11月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)中，比亞迪標(biāo)配DMS的車型銷量為268,786輛，位列第四，DMS功能滲透率為8.6%；本田標(biāo)配DMS的車型銷量為152,624輛，DMS功能滲透率為20.4%；長(zhǎng)安則為129,474輛，DMS功能滲透率為16.6%。

整體來(lái)看，2024年DMS的普及度顯著提高，尤其是在理想、問(wèn)界、蔚來(lái)等新勢(shì)力品牌的推動(dòng)下，部分品牌的DMS功能已實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，滲透率達(dá)到100%。比亞迪、長(zhǎng)安、本田等傳統(tǒng)品牌憑借整體銷量?jī)?yōu)勢(shì)躋身前十，但其DMS功能滲透率仍然偏低。

從DMS供應(yīng)商分布來(lái)看，在DMS系統(tǒng)集成方面，2024年1-11月，特斯拉依然占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先地位，市場(chǎng)份額為15.1%，仍處于行業(yè)前列。理想汽車以11.6%的市場(chǎng)份額位列第二，比亞迪以9.3%的市場(chǎng)份額位列第四，顯示出二者作為新能源車企在DMS系統(tǒng)集成方面的強(qiáng)大自主研發(fā)能力。

華為技術(shù)在DMS集成方面的進(jìn)步也相當(dāng)顯著，2024年1-11月其市場(chǎng)份額達(dá)到11.6%，排名第三，相比2023年同期的3.8%有了顯著提升。華為的技術(shù)在座艙監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，進(jìn)一步加強(qiáng)了其在國(guó)內(nèi)汽車智能化轉(zhuǎn)型中的戰(zhàn)略地位。

在DMS算法領(lǐng)域，商湯絕影繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，2024年1-11月市場(chǎng)份額為23.5%，顯示出其在座艙監(jiān)測(cè)算法中的持續(xù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。虹軟排名第三，市場(chǎng)份額為13.0%，相較2023年增長(zhǎng)顯著，顯示出其在座艙監(jiān)測(cè)和安全算法方面技術(shù)實(shí)力的提升，并成為國(guó)內(nèi)DMS算法的主要供應(yīng)商。

總體來(lái)看，2024年DMS市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)格局逐步明晰，特斯拉、理想、比亞迪等新能源車企在集成方面表現(xiàn)突出，華為技術(shù)作為供應(yīng)商的崛起也進(jìn)一步加強(qiáng)了國(guó)內(nèi)企業(yè)在智能汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。而在DMS算法領(lǐng)域，商湯絕影繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，與虹軟等第三方軟件算法廠商成為國(guó)內(nèi)乘用車的主流選擇。隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，預(yù)計(jì)未來(lái)DMS市場(chǎng)將繼續(xù)擴(kuò)展，國(guó)內(nèi)廠商在這一領(lǐng)域的自主研發(fā)能力和市場(chǎng)滲透率有望進(jìn)一步提升。