2024年的中國國內(nèi)汽車市場風起云涌，電動化與智能化的轉(zhuǎn)型步伐顯著加快，同時，價格戰(zhàn)也愈演愈烈，使得自主汽車品牌面臨著喜憂參半的復雜局面，市場份額的爭奪變得尤為激烈。在這一背景下，上汽乘用車雖然奮力拼搏，卻未能維持其增長勢頭。

近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業(yè)進行年終盤點，此篇就帶您回顧上汽乘用車在2024年發(fā)生的重點事件。

MG印度引入戰(zhàn)略投資者

4月7日下午，上汽集團宣布，近日，已收到印度鋼鐵巨頭JSW集團支付的265億盧比股權(quán)轉(zhuǎn)讓款。

為搶抓印度市場快速發(fā)展機遇，持續(xù)提升MG品牌市場份額，同時有效防范經(jīng)營風險，上汽MG印度公司去年以股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資擴股方式，引入JSW等印度本土投資者。此外，JSW、投資基金、經(jīng)銷商信托、員工持股計劃還將共同為MG印度公司注資256億盧比。

圖片來源：上汽集團

上汽集團表示，在溢價轉(zhuǎn)讓股權(quán)和增資擴股完成后，上汽仍將保留MG印度公司49%的股權(quán)和更高比例的投票權(quán)，由此上汽集團預計將增加凈利潤50億-70億元人民幣。

上汽榮威發(fā)布DMH技術(shù)品牌

5月10日，在榮威DMH技術(shù)品牌大會上，上汽榮威正式發(fā)布旗下D家族車型所搭載的首個技術(shù)品牌——“DMH超級混動技術(shù)”，采用該混動技術(shù)的榮威D7 DMH和榮威D5X DMH也同臺亮相。

據(jù)悉，DMH超級混動技術(shù)具有模塊化、集成化、專屬化三大技術(shù)特點。一套系統(tǒng)即可匹配多種混動路線，覆蓋全球不同市場用戶需求。

“七大技術(shù)底座”進入 2.0 時代

5月24日，上汽集團在其舉辦的新能源技術(shù)發(fā)布會上，對外釋放了諸多重磅信號，當中包括“七大技術(shù)底座”全面躍遷升級進入 2.0 時代、2026年全固態(tài)電池將率先量產(chǎn)、2025年零束全棧3.0全面落地等。

上汽集團計劃在歐洲生產(chǎn)名爵電動汽車

6月15日消息，據(jù)外媒報道，上汽集團披露了其在歐洲生產(chǎn)電動汽車的計劃，以回應歐盟對從中國進口的電動汽車征收的臨時反補貼稅。

上汽集團表示，該公司計劃在歐洲為名爵品牌生產(chǎn)包括電動汽車和輕型卡車在內(nèi)的汽車。隨著名爵汽車在歐洲市場的銷量不斷增長，上汽集團在6月13日的一份聲明中表示，該公司正計劃將中國的新能源技術(shù)和綠色工廠引入歐洲，但沒有詳細說明該計劃。

上汽集團換帥，王曉秋接棒陳虹任董事長

7月10日，上汽集團公告稱，董事會于2024年7月8日收到公司董事長陳虹提交的書面辭職申請。陳虹由于到齡退休，申請辭去上海汽車集團股份有限公司第八屆董事會董事長、董事及董事會戰(zhàn)略與ESG可持續(xù)發(fā)展委員會主任委員、委員職務。

王曉秋；圖片來源：上汽集團

與此同時，公告還宣布，公司第八屆董事會第二十三次會議選舉公司董事王曉秋為公司第八屆董事會董事長。王曉秋任公司董事長，不再擔任公司總裁職務。經(jīng)公司董事長提名，同意聘任公司副總裁賈健旭擔任公司總裁，任期與本屆董事會任期一致。

上汽乘用車副總經(jīng)理徐平任華域汽車總經(jīng)理

7月19日，華域汽車系統(tǒng)股份有限公司發(fā)布第十屆董事會第十三次會議決議公告，會議選舉王曉秋先生為公司第十屆董事會董事長，補選賈健旭先生、徐平先生為公司第十屆董事會非獨立董事候選人，聘任徐平先生為公司總經(jīng)理。上述任期均與本屆董事會任期一致。

從公開資料來看，徐平是一位老上汽人，曾任上海通用汽車有限公司工程部項目經(jīng)理，泛亞汽車技術(shù)中心有限公司項目總工程師、總經(jīng)理高級助理、工程支持部工程規(guī)劃高級經(jīng)理、項目管理總監(jiān)、動力總成副總監(jiān)、項目管理執(zhí)行總監(jiān)，上海通用汽車有限公司規(guī)劃發(fā)展部執(zhí)行總監(jiān)，上海汽車集團股份有限公司技術(shù)中心副主任、常務副主任、上海汽車英國控股有限公司總經(jīng)理，泛亞汽車技術(shù)中心有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司副總經(jīng)理。

俞經(jīng)民任上汽乘用車常務副總經(jīng)理

8月14日，上汽乘用車正式宣布：俞經(jīng)民調(diào)任上汽乘用車，任常務副總經(jīng)理。

原上汽乘用車業(yè)務規(guī)劃和項目管理部動力驅(qū)動平臺執(zhí)行總監(jiān)祝勇升任上汽乘用車副總經(jīng)理。

俞經(jīng)民是上汽集團的老員工。自2000年加入上汽大眾后，先后任職上汽大眾區(qū)域總經(jīng)理、上汽大眾斯柯達品牌銷售總監(jiān)，隨后調(diào)任上汽集團，任上汽銷售公司副總經(jīng)理、上汽集團海外經(jīng)營籌備組組長、上汽乘用車副總經(jīng)理。直至2021年3月再度回歸上汽大眾，任銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理，并于今年2月兼任上汽大眾汽車有限公司黨委書記。

歐盟欲對上汽征稅46.3%，中國產(chǎn)電動車中最高

8月20日，歐盟委員會公布了對中國產(chǎn)電動汽車反補貼調(diào)查結(jié)果的最終決定草案，上汽集團被加征高達36.3%的關(guān)稅，位列所有車企之最。

智己、飛凡研發(fā)業(yè)務被曝并入上汽研發(fā)總院

8月21日， 業(yè)內(nèi)有消息稱，上汽正計劃將智己、飛凡兩個品牌的研發(fā)業(yè)務統(tǒng)一并入上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院。

知情人士表示：“智己、飛凡品牌的研發(fā)團隊，以及動力電池、智能駕駛、底盤等技術(shù)項目，都會集中遷移到上汽研發(fā)總院，由研發(fā)總院統(tǒng)一統(tǒng)籌?！?/p>

此外，上述知情人士還稱，智己的“固態(tài)電池”和飛凡的“換電技術(shù)”，以及增程開發(fā)項目被上汽研發(fā)總院設為優(yōu)先級，同時“大研發(fā)院”模式也能通過平臺化、規(guī)格化的策略實現(xiàn)研發(fā)成本的平攤，實現(xiàn)源頭降本。

據(jù)悉，上汽研發(fā)總院成立于2022年，主要負責包括軟硬件在內(nèi)的整車集成，以及架構(gòu)技術(shù)和共性高價值模塊的統(tǒng)一開發(fā)；前瞻原創(chuàng)技術(shù)和先進工藝及相關(guān)能力的建設與落地；并支撐各品牌的個性化零件在統(tǒng)一開發(fā)環(huán)境中的開發(fā)。

上汽集團啟動領導干部競聘上崗工作

9月7日消息，上汽集團啟動領導干部競聘上崗工作。據(jù)悉，首批競聘工作已經(jīng)于8月下旬啟動，實施單位涉及整車、零部件、移動出行和服務等板塊。

報道稱，上汽大通、安吉物流、上汽銷售、環(huán)球車享和華域賽科利車身5家單位，對所屬企業(yè)的25個總經(jīng)理崗位開展競聘，計劃在9月底前完成競聘報名、召開競聘會、履行干部任免程序等相關(guān)工作。下一階段，在總結(jié)實踐經(jīng)驗的基礎上，擴大競聘范圍，并逐步形成常態(tài)化機制。

上汽名爵增強營銷隊伍

12月9日一早，汽車圈就爆出一則人事變動。

原上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理周钘調(diào)任“兄弟”企業(yè)上汽乘用車，出任MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理一職。

周钘第一時間在個人微博確認了職位調(diào)動。他表示，“按照上汽集團工作安排，從今天起，我將調(diào)任上汽乘用車MG（名爵）品牌事業(yè)部總經(jīng)理?！睋?jù)悉，周钘是今年第二位從廣西（上汽通用五菱）調(diào)任上海（上汽集團）的高管。

上汽集團與埃及曼蘇爾集團簽署戰(zhàn)略合作技術(shù)協(xié)議

12月29日，其與埃及曼蘇爾集團簽署了戰(zhàn)略合作技術(shù)協(xié)議，正式開啟MG品牌在埃及本地生產(chǎn)組裝的項目。

圖片來源：上汽集團

按照上汽國際黨委書記、副總經(jīng)理趙愛民所說，此次與曼蘇爾集團的“全新”合作模式，將在曼蘇爾集團全新的綠地工廠生產(chǎn)全新一代MG5車型。未來，上汽集團還將逐步導入更多SUV及新能源車型，包括純電車型、混動車型和插混車型，滿足埃及消費者的多樣化的綠色移動出行需求。

根據(jù)協(xié)議，曼蘇爾集團旗下的曼蘇爾出行與制造公司（MMM）與埃及土地和干港物流區(qū)總局成功簽署土地租賃合同，于新建的十月六日城工業(yè)區(qū)規(guī)劃建設現(xiàn)代化汽車制造工廠。

該工廠初期規(guī)劃年產(chǎn)能達5萬輛，二期產(chǎn)能有望翻倍至10萬輛，且致力于實現(xiàn)地產(chǎn)化率超45%。

寧德時代與上汽集團再簽約

2025年1月10日，蓋世汽車從寧德時代獲悉，寧德時代和上汽集團簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將進一步推動在技術(shù)共創(chuàng)、整車及電池后市場、海外業(yè)務拓展、車電分離等多個領域的合作。

根據(jù)協(xié)議，雙方將聯(lián)合開發(fā)適用于上汽集團的動力電池產(chǎn)品，寧德時代的麒麟電池、神行電池等技術(shù)優(yōu)先應用于上汽車型，上汽將寧德時代作為汽車動力電池的首選合作伙伴。

在整車及電池后市場，例如充電樁建設、二手車業(yè)務和電池梯次利用回收等業(yè)務領域，雙方將探索進一步深化戰(zhàn)略合作。

在海外市場，寧德時代將利用自身海外優(yōu)勢資源，以構(gòu)建海外售后服務網(wǎng)絡、海外生產(chǎn)基地就近供貨等方式，支持上汽集團加快“走出去”。

同時，雙方還計劃合作開展車電分離業(yè)務，上汽集團開發(fā)并銷售換電車型；寧德時代及其關(guān)聯(lián)方提供標準換電電池，并為換電車型提供電池銷售、電池租賃和換電服務。

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