2010年是”十一五”規(guī)劃的收官之年，中國經(jīng)濟快速擺脫危機影響，實現(xiàn)了穩(wěn)步增長。在宏觀經(jīng)濟向好的形勢下，中國汽車市場也實現(xiàn)了高速增長。相關數(shù)據(jù)顯示，前11個月，中國汽車銷量達到1639.54萬輛，增速達到了34.05%，彰顯了中國汽車市場巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　飛入尋常百姓家的汽車，在給人們帶來便捷交通的同時，也產(chǎn)生了日益眾多的城市問題?！倍鲁恰爆F(xiàn)象讓我們看到了汽車帶來的”城市病”，然而問題遠不止于此。如果說堵車可以通過合理的城市規(guī)劃和制度設計來解決，那日益嚴峻的能源危機、二氧化碳過度排放、空氣污染等世界性難題則更為棘手。

　　有關數(shù)據(jù)顯示，全球40%的石油被汽車消耗，25%的二氧化碳和60%以上的氮氧化物來自汽車排放，而現(xiàn)在全球及中國汽車產(chǎn)業(yè)仍然保持20%左右的增長速度，如此，到2050年世界石油資源就將接近枯竭，而由尾氣排放帶來的大氣污染和溫室效應現(xiàn)在已經(jīng)開始在影響我們的生活。因此，盡快實現(xiàn)交通清潔化成為擺在我們面前的緊迫問題，而新能源汽車特別是電動汽車則提供了切實有效的解決方法，成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

　　現(xiàn)在，促進新能源汽車發(fā)展已經(jīng)成為各國政府的共識，中國在這方面則走在了世界前列。2010年，國家出臺了眾多支持新能源汽車特別是電動汽車的政策，為電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。6月1日出臺的私人購買新能源汽車補貼政策，直接刺激終端銷售，對電動汽車的普及和推廣起到了巨大的推動作用；國務院辦公廳近日發(fā)布的 ”關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定”中，新能源汽車被正式納入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一；剛剛制定完畢的《國家節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011年至2010年）》也指出，未來10年中央財政將拿出逾1000億元資金對新能源汽車加以扶持，電動汽車將是重中之重。

　　國家政策的大力扶持，為電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展營造了良好的環(huán)境。然而，在私人電動汽車消費環(huán)境還不成熟的現(xiàn)實條件下，首先實現(xiàn)公共交通的電動化成為當下最優(yōu)選擇。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國共有50萬輛公交大巴和120萬輛出租車，如果全部換成純電動，每年就可減少2800萬噸石油消耗和3254萬噸的二氧化碳排放，將有力緩解能源危機和城市污染，改善居住環(huán)境。作為電動汽車領域的先行者，比亞迪也為此提出了城市公共交通電動化解決方案，用我們技術成熟的純電動轎車e6和純電動大巴K9替代現(xiàn)有的燃油出租車和公交大巴，真正實現(xiàn)公交系統(tǒng)零燃油消耗、零排放、零污染，并且可以極大降低運營成本。借此，我們的目標就是用比亞迪的綠色科技打造低碳生態(tài)的城市和健康快樂的城市生活。

　　2011年是”十二五”規(guī)劃的開局之年，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式成為未來五年經(jīng)濟工作的重心。根據(jù)規(guī)劃，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將成為”十二五”國家重點培育和扶持的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。順應宏觀經(jīng)濟結構調(diào)整，公共交通電動化不僅有助于盡快將節(jié)能減排落到實處，而且可以對私人新能源汽車特別是電動車消費市場起到引領示范作用，加快新能源汽車的推廣和普及，從而實現(xiàn)”十二五”規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的目標，助力中國經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變和汽車工業(yè)的騰飛。作為一個掌握綠色科技，具有高度社會責任感的企業(yè)，比亞迪將繼續(xù)為此做出不竭努力。

　　王傳福比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁

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