在上周五美國特拉華州破產(chǎn)法院宣布將電動車制造商菲斯科公開拍賣后，競購方魯冠球的萬向集團與"小超人"李澤楷開始了新一輪較量。當?shù)貢r間1月13日，李澤楷旗下的投資公司混合動力技術(shù)控股公司將收購價碼再次提高至5500萬美元，反超萬向美國公司提出的3570萬美元報價。這已經(jīng)是李澤楷第二次提高收購報價。

　　萬向插足引發(fā)競購

　　據(jù)國外媒體援引李澤楷旗下混合動力技術(shù)控股公司周一提交的法律文件顯示，公司計劃以合計5500萬美元的價格競投菲斯科，其中3000萬美元為現(xiàn)金，另外2500萬美元要么是以債權(quán)形式支付，要么是免除菲斯科欠該公司的等額債務(wù)。

　　2013年12月底，在李澤楷公司即將完成收購菲斯科的最后關(guān)頭，菲斯科無擔保債權(quán)人宣布支持萬向集團下屬的萬向美國公司參與收購，初步價格2572.5萬美元，高于李澤楷此前的2500萬美元。此后，李澤楷加碼100萬美元，并提議把出售特拉華州前通用汽車制造廠的收益分一部分給債權(quán)人。萬向也不甘示弱，將收購價提高至3570萬美元現(xiàn)金，并表示仍有加價空間。

　　今年1月10日，法院批準了萬向公開競拍菲斯科的請求,李澤楷旗下投資公司未能實現(xiàn)私下直接收購。按原計劃，對于菲斯科的公開競拍日期定于13日宣布，但當天法院并未公布。據(jù)悉，雙方將通過"假馬競拍"的方式進行競投。

　　所謂"假馬競拍"，是指一家破產(chǎn)公司選擇一個有興趣的公司設(shè)定一個最低競購價格，這樣，其他潛在的競購者不能提出低于這個價格的收購價。

　　混合動力技術(shù)控股公司當天則表示，已經(jīng)做好了和萬向打"拍賣戰(zhàn)"的準備。萬向的支持方，菲斯科債權(quán)人委員會的代理律師則表示，其支持公開拍賣程序，對競投雙方的努力表示感謝。

　　雙方砸錢意愿強烈

　　據(jù)悉，李澤楷與菲斯科公司早有淵源。他是該公司的早期投資人，與菲斯科創(chuàng)始人、前CEO亨里克·菲斯交情匪淺。有分析認為，隨著另一電動汽車品牌特斯拉的風潮席卷全球，李澤楷看好電動汽車未來的發(fā)展前景。業(yè)內(nèi)分析認為李澤楷競購意愿較大，因其可以利用掌握的IT、通信技術(shù)和資源進軍汽車電子化和智能化，為IT產(chǎn)業(yè)找到新的出路。

　　萬向則一直尋求在整車制造領(lǐng)域發(fā)力。"我不造汽車,我兒子也要造。"萬向集團董事長魯冠球曾這樣坦露他的"造車夢"。

　　2000年4月，萬向集團董事局就做出了"電池→電機→電控→電動汽車"的發(fā)展思路。收購菲斯科是魯冠球"造車夢"的重要組成部分。

　　2013年，萬向在收購菲斯科公司電池供應(yīng)商A123系統(tǒng)公司時，就表現(xiàn)出對菲斯科的強烈興趣。如果收購菲斯科成功，并與已收入囊中的A123公司實現(xiàn)"對接"，無疑有利于其在電動車市場布局。

　　萬向還表示計劃繼續(xù)生產(chǎn)新一代菲斯科旗下電動汽車品牌"卡瑪"汽車。這對于此前給予了菲斯科約2000萬美元貸款和擔保的特拉華州來說無疑是個好消息。該州州長在聲明中也表達了對萬向的"暗中支持"。

　　競價記錄

　　李澤楷三次出價

　　5500萬美元

　　2600萬美元

　　2500萬美元

　　魯冠球兩次出價

　　3570萬美元

　　2572.5萬美元

　　【菲斯科是個什么公司？】

　　菲斯科公司成立于2007年，據(jù)媒體報道，作為和特斯拉同期誕生于加州的電動車企，菲斯科一度被認為是與特斯拉最接近的美國豪華電動汽車制造商。不過，菲斯科旗下的卡瑪電動汽車曾兩次自燃，兩次召回。有評論認為，兩次自燃導(dǎo)致卡瑪陷入困境。菲斯科后續(xù)產(chǎn)品計劃被推延，"卡瑪"也一度停產(chǎn)。從去年7月開始，菲斯科公司就在申請破產(chǎn)的邊緣掙扎。

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