自2013年12月17日比亞迪”秦”在北京高調(diào)發(fā)布以來(lái)，12月當(dāng)月即售出142輛?！鼻亍弊鳛榧葋喌隙嗄觌妱?dòng)汽車(chē)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)而推出的”拳頭”產(chǎn)品，也受到了美國(guó)和歐洲媒體的關(guān)注?！鼻亍庇?jì)劃今年將登陸海外市場(chǎng)，屆時(shí)或?qū)⒅孛?/p>

比亞迪秦

　　據(jù)比亞迪透露，約有95000名顧客瀏覽了比亞迪電子購(gòu)物商城，其中有6000名進(jìn)行了實(shí)際登記，在”秦”網(wǎng)上銷(xiāo)售開(kāi)始時(shí)，共有23405人同時(shí)在線，有4155參與了”秦”的搶購(gòu)。在如此炙手可熱的追捧下，”秦”的產(chǎn)能卻成為了其擴(kuò)張的瓶頸，據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，比亞迪”秦”目前產(chǎn)能不超過(guò)每月500輛，主要是受限于電池的產(chǎn)能，之前K9和E6完成了大部分對(duì)電池產(chǎn)能的消化。不過(guò)隨著比亞迪新電池工廠的建成和投產(chǎn)，電池配套的問(wèn)題有望盡快解決。

　　比亞迪原在2010年底之前曾計(jì)劃向美國(guó)市場(chǎng)投入e6電動(dòng)掀背式汽車(chē)，但在當(dāng)時(shí)比亞迪品牌在美國(guó)的知名度過(guò)低，缺少競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，隨著巴菲特投資比亞迪后，比亞迪汽車(chē)技術(shù)和品質(zhì)在不斷提高，價(jià)格也十分具有優(yōu)勢(shì)。

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