據(jù)《美國汽車新聞》報道，特斯拉同美國汽車經(jīng)銷商已經(jīng)就直銷模式陷入激烈對峙，隨著各州對于特斯拉未來電池廠項目的爭奪以及部分政客的卷入，特斯拉同經(jīng)銷商之間的沖突進一步升級。

美國汽車銷售服務巨頭AutoNation Inc.公司CEO Mike Jackson指出，德克薩斯州與亞利桑那州之前曾經(jīng)讓特斯拉的直銷模式碰壁，而如今這兩個周的政客卻公開討好特斯拉，原因則是這兩個州以及內(nèi)華達州和新墨西哥州都成為特斯拉大規(guī)模電池工廠項目的候選地區(qū)。

傳統(tǒng)經(jīng)銷商則堅決抵制特斯拉的直銷模式，并生產(chǎn)后者的經(jīng)營模式違反了提倡價格競爭和保護消費者利益的州立法律，特別是在保修覆蓋及安全召回方面。

特斯拉則反駁稱，該公司在美國部分地區(qū)通過合法渠道獲得了直銷許可，這一措施并未損壞經(jīng)銷商的利益，但卻遭到后者不公平的圍堵。

3月11日，美國新澤西州汽車委員會投票通過決議，將從4月1日起禁止特斯拉在該州直銷汽車。繼亞利桑那州和德克薩斯州之后，新澤西第三個正式禁止直銷模式。然而新澤西州議員Tim Eustace之后又提交議案，要求允許汽車制造商能夠在該州直銷電動車。

Tim Eustace的提案可能帶來深遠影響，未來不僅僅是特斯拉，其它所有車企都有可能繞過經(jīng)銷商，以直銷的模式銷售電動車，這些車企包括通用、福特、福特、日產(chǎn)及寶馬等。

新澤西州汽車零售商聯(lián)盟(New Jersey Coalition of Automotive Retailers)則對上述提議表示反對，認為此舉將破壞目前的特許經(jīng)營體系。新澤西州的經(jīng)銷商則認為當?shù)氐牧⒎C關不會對如此激進的議案提供支持。

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