巴西圣保羅市近期宣布，斯堪尼亞乙醇巴士將成為圣保羅公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。第一批 50 輛斯堪尼亞乙醇巴士將于 2011 年 5 月交付使用。

　　”使用乙醇作為車用燃料是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的最佳實踐方案之一。在目前全球可使用的可再生燃料中，乙醇占據(jù)90%的比重。斯堪尼亞乙醇巴士在圣保羅投入運營后，巴西在應(yīng)對氣候變化行動的全球領(lǐng)先地位將更為鞏固?！彼箍澳醽喐呒壐笨偛?、斯堪尼亞巴士和客車總裁Melker Jernberg 表示。

　　圣保羅公共交通運輸系統(tǒng)目前擁有約15,000 輛巴士。最遲到 2018 年，該市的公共巴士將全部實現(xiàn)車用燃料的可再生化。

　　”由于生物氣體供應(yīng)有限，乙醇將成為最主要的生物燃料。這意味著，斯堪尼亞將擁有極大的發(fā)展空間，因為我們是全球唯一一家能生產(chǎn)乙醇巴士的商用汽車制造商?！彼箍澳醽啺臀骺蛙嚭桶褪夸N售負責(zé)人Wilson Pereira 表示。

　　在圣保羅的試運行取得成功后，斯堪尼亞正收到來自該市的大批乙醇巴士訂單。該市初步目標是建立一支由 200 輛乙醇巴士組成的車隊。

　　”該項舉措表明，采用乙醇發(fā)動機的巴士可在巴西順利運營，這有助于用可再生能源替代化石燃料，在減排方面具有極大的優(yōu)勢。”Wilson Pereira 表示。

　　巴西是全球最大的乙醇燃料生產(chǎn)國，在可持續(xù)生產(chǎn)和使用生物燃料方面具有豐富的經(jīng)驗。

　　斯堪尼亞于 20 世紀 80 年代中期開始攜手斯德哥爾摩地區(qū)公共運輸公司( Storstockholms Lokaltrafik，簡稱SL)開發(fā)乙醇巴士。經(jīng)過 20 年在各種城市環(huán)境下的全面運營測試，乙醇發(fā)動機現(xiàn)已成為一項成熟的巴士技術(shù)。與傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機相比，斯堪尼亞乙醇發(fā)動機的二氧化碳排放量低90%，而燃料效率則高出40%。

　　自1989年推出以來，斯堪尼亞乙醇巴士已售出600多輛，主要服務(wù)于瑞典、英國、西班牙、意大利、比利時、挪威和巴西等國，在實際運行中，可靠性突出，環(huán)境效益顯著，被”克林頓氣候行動”組織(CCI)認為是減少城市交通中二氧化碳排放問題最行之有效的解決辦法之一。2008年”綠色奧運”舉辦期間，斯堪尼亞乙醇巴士在中國北京順利完成了乙醇公交運行試驗，其動力性、環(huán)保性、可靠性、經(jīng)濟性等性能表現(xiàn)獲得高度評價。

　　斯堪尼亞集團簡介

　　斯堪尼亞集團是世界領(lǐng)先的重型卡車、大型巴士與長途客車以及工業(yè)發(fā)動機和船用發(fā)動機的制造商之一。此外，公司還提供種類豐富的產(chǎn)品和服務(wù)，確?？蛻粝碛谐杀咀顑?yōu)的運輸解決方案和最高的出勤率。斯堪尼亞業(yè)務(wù)遍及約100 多個國家和地區(qū)，全球員工約 32,000 多名。

　　(編輯/李驕)

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