4月23日，王傳福前腳剛在廣州與從化市政府、廣汽集團(tuán)三方簽訂了新能源客車(chē)項(xiàng)目的投資協(xié)議書(shū)，6天之后又馬不停蹄地趕到杭州，與杭州市政府簽署了共同推進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

此番合作，比亞迪把新能源大巴車(chē)杭州生產(chǎn)基地項(xiàng)目選址在余杭制造業(yè)基地的核心區(qū)塊，項(xiàng)目總投資15億元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)3000輛純電動(dòng)大巴車(chē)。

對(duì)于近期的一系列動(dòng)作，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，王傳福此舉“醉翁之意不在酒”，他的最終目標(biāo)仍然是他一開(kāi)始所看重的新能源私家車(chē)市場(chǎng)。

新能源汽車(chē)近幾年難有起色

王傳福瞄準(zhǔn)新能源大巴車(chē)

去年12月17日，比亞迪第二代雙?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)“秦”的北京上市，細(xì)心的人發(fā)現(xiàn)，比亞迪“掌舵人”王傳福并沒(méi)有出現(xiàn)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

而據(jù)知情人士透露，此時(shí)的王傳福，正在國(guó)外參加一個(gè)電動(dòng)巴士的簽約儀式。

對(duì)于一位在新能源車(chē)市場(chǎng)摸索多年的開(kāi)拓者來(lái)說(shuō)，王傳福轉(zhuǎn)向新能源大巴市場(chǎng)，此舉頗有些曲線救國(guó)的意味。

事實(shí)上，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，王傳福一直在積極“游說(shuō)”西安、梧州、長(zhǎng)沙、成都等地方政府，以支持“秦”在這些城市中的推廣?！爱吘梗死m(xù)航里程外，昂貴的價(jià)格也是阻礙新能源汽車(chē)推進(jìn)私家車(chē)市場(chǎng)的重要因素?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士分析。

也許正因?yàn)榇?，比亞迪將研發(fā)的方向轉(zhuǎn)向了對(duì)價(jià)格不是很敏感的新能源大巴車(chē)和出租車(chē)市場(chǎng)。畢竟，這些項(xiàng)目的背后所承載的，不僅是一單生意，還有政府在新能源項(xiàng)目考核體系中的一些政績(jī)要求。

比亞迪電動(dòng)大巴k9

據(jù)來(lái)自比亞迪的消息，比亞迪純電動(dòng)大巴已經(jīng)先后在深圳、長(zhǎng)沙、西安、天津、香港等地投入載客運(yùn)營(yíng)。而在深圳運(yùn)營(yíng)的12米純電動(dòng)大巴車(chē)隊(duì)，累計(jì)總行駛里程已經(jīng)超過(guò)2300萬(wàn)公里，單車(chē)?yán)锍桃惨殉^(guò)16萬(wàn)公里。

在歐洲，比亞迪K9純電動(dòng)大巴已經(jīng)在倫敦、巴黎、不來(lái)梅、波恩、馬德里、巴塞羅那、薩爾茨堡、華沙、阿姆斯特丹、布魯塞爾和布達(dá)佩斯進(jìn)行了運(yùn)營(yíng)。荷蘭的斯希蒙尼克島將其整個(gè)公交車(chē)隊(duì)換成比亞迪電動(dòng)大巴，阿姆斯特丹的斯希普霍爾機(jī)場(chǎng)不久前也訂購(gòu)了35臺(tái)K9。

而比亞迪擴(kuò)大海外投資的腳步也踏入了美洲市場(chǎng)，比亞迪純電動(dòng)大巴已相繼在美國(guó)、加拿大、巴西、烏拉圭、智利、墨西哥等國(guó)家運(yùn)行。

王傳福只花5天時(shí)間拍板落戶余杭

一期計(jì)劃投資10億元預(yù)計(jì)明年一季度建成投產(chǎn)

4月29日，在比亞迪與杭州市政府的新能源項(xiàng)目簽約儀式上，杭州市委市政府主要官員和相關(guān)職能部門(mén)一把手均參加了此次簽約儀式，重視程度可見(jiàn)一斑。

在前不久剛實(shí)施的杭州“雙限”措施中，對(duì)新能源車(chē)采取不限牌政策，這對(duì)新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)也是利好消息。

因此，業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，比亞迪在杭州投資建廠，也是希望在杭州日趨激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)上搶到更多市場(chǎng)份額。

余杭區(qū)商務(wù)局副局長(zhǎng)張一巍向早報(bào)作者透露，早在今年3月13日，王傳福的哥哥王傳方一行就已經(jīng)對(duì)杭州的多個(gè)區(qū)塊進(jìn)行了考察。

“當(dāng)時(shí)杭州市相關(guān)部門(mén)也向比亞迪推薦過(guò)很多地方，比如蕭山、下沙等地，但比亞迪方面并不是特別滿意。在余杭考察時(shí)，仁和基地則被王傳方一行看中?！睆堃晃≌f(shuō)。

5天之后的3月18日，王傳福親自帶隊(duì)來(lái)到仁和進(jìn)行考察，并當(dāng)即拍板落戶此地。張一巍介紹，當(dāng)時(shí)王傳福就希望這個(gè)項(xiàng)目能盡快上線。

而被王傳福兄弟相中的這塊廠區(qū)，正是余杭仁和先進(jìn)制造業(yè)基地的核心區(qū)塊，具有區(qū)位、交通以及產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)。

按照張一巍的說(shuō)法，余杭仁和板塊位于上塘高架延伸段，離杭寧高速南莊兜出口也不遠(yuǎn)，挨近京杭大運(yùn)河，交通非常便捷。另外，仁和也是先進(jìn)制造業(yè)基地，這里擁有多家汽車(chē)零部件企業(yè)。再加上這里曾經(jīng)是一個(gè)礦山，地質(zhì)條件也非常適宜發(fā)展裝備制造業(yè)。

“比亞迪方面最快希望今年年底或者明年一季度就要投產(chǎn)，而此前在深圳等地已經(jīng)亮相的比亞迪K9也有可能在杭州下線?！币晃恢槿耸扛嬖V早報(bào)作者。

在簽署過(guò)程中，比亞迪方面還與西湖電子集團(tuán)簽訂了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合資合作協(xié)議，將合資合作在余杭區(qū)建立比亞迪品牌新能源大巴車(chē)及專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地；后續(xù)將進(jìn)一步成立新能源電動(dòng)汽車(chē)的專(zhuān)用車(chē)、改裝車(chē)中央研究院，全面打造全產(chǎn)業(yè)鏈的比亞迪新能源汽車(chē)在長(zhǎng)三角地區(qū)的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售基地，助推杭州市成為全國(guó)新能源汽車(chē)的重要產(chǎn)業(yè)基地。

根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，杭州市將為比亞迪新能源汽車(chē)參與杭州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好的產(chǎn)業(yè)和發(fā)展環(huán)境；同時(shí)將積極推動(dòng)比亞迪新能源汽車(chē)在浙江省內(nèi)其他應(yīng)用示范城市的推廣應(yīng)用。

作者在采訪中了解到，比亞迪新能源大巴車(chē)杭州生產(chǎn)基地項(xiàng)目占地600畝，其中一期占地280畝。根據(jù)此前公開(kāi)資料，項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期計(jì)劃投資10億元，預(yù)計(jì)2015年一季度建成投產(chǎn)，形成年產(chǎn)2000輛純電動(dòng)大巴車(chē)的生產(chǎn)能力。項(xiàng)目二期計(jì)劃投資5億元，預(yù)計(jì)于2016年一季度完成1000輛純電動(dòng)大巴車(chē)擴(kuò)產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后年總產(chǎn)值將達(dá)到60億元，成為比亞迪在華東地區(qū)重要的純電動(dòng)大巴車(chē)生產(chǎn)基地。

比亞迪欲先通過(guò)電動(dòng)大巴“布局”

為打入新能源汽車(chē)私人消費(fèi)鋪路

“2013年，比亞迪在電動(dòng)汽車(chē)方面開(kāi)展了一些大的計(jì)劃。之前，由于新能源補(bǔ)貼政策帶來(lái)的地方保護(hù)主義，使得企業(yè)的新能源項(xiàng)目推廣運(yùn)行受到了一些阻力。2013年公司針對(duì)性地采取了投資與推廣并列的模式?！北葋喌细呒?jí)副總裁吳經(jīng)勝此前在接受媒體采訪時(shí)表示。

很顯然，比亞迪在“五一”之前先后在廣州和杭州兩地鋪“點(diǎn)”，采取在當(dāng)?shù)亟◤S的模式，先通過(guò)電動(dòng)大巴布好示范運(yùn)行的“點(diǎn)”，然后打通出租車(chē)市場(chǎng)，最后再切入新能源汽車(chē)的私人消費(fèi)。

按照比亞迪在新能源汽車(chē)市場(chǎng)推廣方面的短期規(guī)劃，2014年計(jì)劃將純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量提升至8000輛(其中比亞迪K9是2000輛，比亞迪e6是6000輛)，并逐步將電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品引入中國(guó)香港和英國(guó)市場(chǎng)，以及考慮進(jìn)一步擴(kuò)張至歐洲其他國(guó)家以及東南亞和南美等區(qū)域。

盡快實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)化與規(guī)?；?，是比亞迪勢(shì)在必行的重要一步。而去年年底上市的“秦”，則是比亞迪在其新能源汽車(chē)針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者銷(xiāo)售方面的開(kāi)始。

“從‘秦’開(kāi)始，我們希望除在各地的示范運(yùn)行之外，比亞迪新能源汽車(chē)也能在銷(xiāo)售終端收獲實(shí)實(shí)在在的真金白銀?！北葋喌掀?chē)銷(xiāo)售有限公司的一位高層表示，比亞迪為其設(shè)定的銷(xiāo)量目標(biāo)是月銷(xiāo)2000輛。

按照王傳福的思路，目前企業(yè)只能依靠純電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)大幅度的降低成本，從而帶動(dòng)新能源車(chē)進(jìn)入家轎市場(chǎng)的進(jìn)程。

就在一周前，廣州市府常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《廣州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作方案》和《廣州市2014年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作計(jì)劃》，明確廣州將在3年內(nèi)推廣應(yīng)用各類(lèi)新能源汽車(chē)1萬(wàn)輛，其中，2014年計(jì)劃推廣3050輛，包括公交車(chē)900輛，出租車(chē)300輛，公務(wù)用車(chē)580輛，環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等專(zhuān)用車(chē)270輛，私人領(lǐng)域用車(chē)1000輛。建設(shè)各類(lèi)充電站46個(gè)和各類(lèi)充電樁(機(jī))2916個(gè)。

這一消息，對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)，顯然是個(gè)利好消息，不知道杭州是否也能成為王傳福的第二個(gè)福地？

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