北京一家曾在國家檢測中創(chuàng)出超越特斯拉續(xù)航紀錄的新能源電動汽車技術企業(yè)，近日傳出消息，目前已陸續(xù)與多家汽車行業(yè)公司接觸洽談，該公司人士已經證實了部分傳聞，盡管，他們目前仍不斷遭遇“國產技術超不過特斯拉”等種種不信任質疑。

北京鴻遠藍翔電動汽車技術公司是一家新興高科技民營企業(yè)，今年6月，他們對天津一汽生產的夏利N7款進行改裝，僅保留原有車體外殼，內部的電機、電控、電池以及BMS(電池管理系統(tǒng))等整套核心結構則完全由鴻遠藍翔獨家研發(fā)和生產，在位于湖北襄陽的國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心進行測試，一次充電持續(xù)行駛了682公里，獲得國家正式認證。這一成績比美國特斯拉跑出的502公里里程還遠180公里，刷新了世界紀錄。同時，其能耗方面比也遠遠優(yōu)于特斯拉(國產車換算能耗為101瓦時/公里，大大低于美國特斯拉的換算能耗169 瓦時/公里)，名副其實地做到了“耗電少、跑得遠”。

這一檢測結果一經發(fā)布，該企業(yè)的董事長朱和豐就接到了大量電話，其中有近四分之一的電話是向他提出質疑，認為，國產電動車是不可能超過世界最高技術的代表“特斯拉”的。不管朱和豐如何解釋，質疑者們也不相信國家檢測結果是真實的。

不過，盡管有人質疑，朱和豐表示該公司確實分別與一汽夏利(000927)、海馬汽車(000572)、少林客車等整車廠商以及其他企業(yè)(包括已上市公司)，就綠色新能源汽車合作生產或運營等事項進行了洽談。朱和豐透露，后續(xù)他還將推出新概念的“充換電站”等一系新技術和新營運模式。但是，目前洽談的進展細節(jié)，朱和豐認為尚不方便透露。

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