11月11日，在中國(guó)成都舉行的第十二屆必比登挑戰(zhàn)賽上，上汽集團(tuán)率旗下新能源車隊(duì)參賽。在拉力賽和性能測(cè)試中，榮威E50純電動(dòng)車、榮威550 plug-in混合動(dòng)力轎車和榮威750燃料電池車在操控、動(dòng)力、加速、制動(dòng)、經(jīng)濟(jì)性各方面均表現(xiàn)優(yōu)異，最終在純電動(dòng)組、混合動(dòng)力組、燃料電池組中分獲小組第一的好成績(jī)，力壓寶馬、戴姆勒、PSA等國(guó)際品牌，成為必比登挑戰(zhàn)賽開賽以來首個(gè)包攬“大滿貫”的汽車企業(yè)。

以三條技術(shù)路徑挑戰(zhàn)必比登

必比登挑戰(zhàn)賽以實(shí)現(xiàn)清潔、安全、便利、連接暢通和經(jīng)濟(jì)實(shí)用的交通為目標(biāo)，自1998年首次開賽以來，已經(jīng)逐漸成為新能源汽車PK的專業(yè)平臺(tái)，各家新能源車同臺(tái)競(jìng)技，在比賽中接受節(jié)油、環(huán)保等方面真刀真槍的檢驗(yàn)。本屆挑戰(zhàn)賽以“推動(dòng)以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與優(yōu)化城市生活質(zhì)量為核心的交通創(chuàng)新”為主題，關(guān)注的是車企的“制勝技術(shù)”。

上汽榮威E50

在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的電動(dòng)車組別拉力賽中，榮威E50以繞樁12秒和最早完成拉力賽路段的好成績(jī)戰(zhàn)勝了戴姆勒、寶馬等國(guó)際品牌產(chǎn)品，成為小組賽的最終贏家；榮威550 plug in混合動(dòng)力轎車以總耗油量4.15升、總耗電量9.45度的最低能耗完成了約178公里的路段，在混合動(dòng)力組別拉力賽中名列第一；剛完成“2014新能源汽車中國(guó)行”的榮威750燃料電池車更是此次比賽的明星，采用“動(dòng)力蓄電池+燃料電池系統(tǒng)”雙動(dòng)力源，真正意義上實(shí)現(xiàn)“零排放”，以穩(wěn)定的性能和強(qiáng)勁的動(dòng)力成為燃料電池組冠軍。

榮威550 plug in

從純電動(dòng)車到插電強(qiáng)混，再到燃料電池，上汽集團(tuán)參賽車輛清晰地描繪了新能源車的發(fā)展路線圖：始終堅(jiān)持貫徹國(guó)家能源戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)汽車驅(qū)動(dòng)電力化趨勢(shì)，重點(diǎn)加快推進(jìn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化，并推動(dòng)燃料電池汽車研發(fā)升級(jí)和示范運(yùn)行。

營(yíng)造可持續(xù)發(fā)展的“生態(tài)圈”

在“新能源、車聯(lián)網(wǎng)、輕量化”三大標(biāo)引領(lǐng)之下，上汽集團(tuán)以“信賴 責(zé)任 開拓創(chuàng)新”為品牌價(jià)值點(diǎn)，在研究和推廣領(lǐng)域不斷深耕，全方位探尋和輸出與消費(fèi)者生活緊密結(jié)合的道路交通創(chuàng)新方案。

在11月4日至8日舉行的第十六屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上，上汽集團(tuán)展示了前瞻科技“智能駕駛”和創(chuàng)新商業(yè)模式“分時(shí)租賃”在新能源車上的應(yīng)用，受到了媒體和參觀者熱捧。上汽集團(tuán)在新能源汽車應(yīng)用和市場(chǎng)推廣方面不斷開拓創(chuàng)新，將新能源車與最熱技術(shù)結(jié)合，并積極探索市場(chǎng)化商業(yè)模式。

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