2014全球新能源汽車會(huì)議期間，江淮乘用車營(yíng)銷公司新能源營(yíng)銷部部長(zhǎng)雷兵接受了第一電動(dòng)網(wǎng)作者專訪。雷兵透露，2014年江淮iEV4電動(dòng)汽車總銷量約2400輛。2015年目標(biāo)10000輛，主力車型iEV5電動(dòng)車預(yù)計(jì)在2015年4月舉行上市儀式，在補(bǔ)貼與國(guó)家一比一的城市，補(bǔ)貼后價(jià)格10萬(wàn)元以內(nèi)。

江淮iEV5電動(dòng)車

2015目標(biāo)10000輛

2014年，江淮iEV4電動(dòng)車完成了2400輛。2015年，江淮計(jì)劃完成10000輛銷售，主要的市場(chǎng)是北京、上海、廣州、深圳、武漢、合肥以及補(bǔ)貼力度較大的大城市。

愛(ài)意為系列電動(dòng)車目前累計(jì)銷量接近8000輛。在政策已經(jīng)落地并且補(bǔ)貼額度不低的城市，地方保護(hù)主義仍在阻擋著江淮電動(dòng)車的銷售。

推廣政策之外，充電設(shè)施建設(shè)也在阻礙電動(dòng)汽車銷售。雷兵表示，“我們的定位不是賣一輛車給你，而是給你提供一套解決方案，站在讓客戶滿意的角度，長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮我們的車主的消費(fèi)使用的便利性問(wèn)題?！?

為什么值10萬(wàn)元

江淮iEV5電動(dòng)車是愛(ài)意為(iEV中文名)第五代電動(dòng)車，實(shí)際上也是國(guó)內(nèi)首款完全針對(duì)電動(dòng)汽車正向開(kāi)發(fā)的五人座電動(dòng)車。該車在2014年北京車展亮相之后，市場(chǎng)就期待其上市。雷兵透露，iEV5最終售價(jià)仍未確定，補(bǔ)貼后價(jià)格在10萬(wàn)元左右，和同等配置自動(dòng)檔的燃油車的價(jià)位差不多?！耙?yàn)楸旧砼渲靡埠芨叩摹！?

雷兵強(qiáng)調(diào)，江淮定位為國(guó)民車，所以價(jià)格也是基于在公司發(fā)展和社會(huì)認(rèn)可的平衡點(diǎn)上選擇產(chǎn)品。至于為何定價(jià)在10萬(wàn)元左右，他舉出六個(gè)理由。

第一，高平臺(tái)，高起點(diǎn)。這是國(guó)內(nèi)率先開(kāi)發(fā)出的五人座的純電動(dòng)汽車的平臺(tái)，從概念設(shè)計(jì)就按照純電動(dòng)車模式設(shè)計(jì)的?！崩妆e例說(shuō)，動(dòng)力電池集成在底盤中部下面，車輛重心超低，前后軸荷分布合理，使得iEV5操控性，高速穩(wěn)定性都非常好。由于電池和動(dòng)力系統(tǒng)的重新分布，車廂乘員艙及后備箱空間利用率遠(yuǎn)大于同級(jí)別的燃油車。另外，底盤是平板，電池包在兩個(gè)輪子之間，把整車的重心降得更低，噪音、風(fēng)阻也會(huì)小得多。

第二，高智能：iEV5采納了許多智能化和科技化的配置，包括語(yǔ)音人機(jī)交互系統(tǒng)、手機(jī)遠(yuǎn)程管理等等。雷兵本人擁有一輛iEV5，正在北京供車主試駕。“我在合肥，可以利用手機(jī)APP查看我的車輛剩余里程是多少，車子的狀態(tài)，開(kāi)關(guān)空調(diào)，非常方便?！?

第三，高安全：iEV5達(dá)到了電池ASIL(Automotive Safety Integrity Level 汽車安全完整性等級(jí))的D級(jí)和整車C級(jí)安全認(rèn)證，這個(gè)目前在國(guó)內(nèi)是第一個(gè)。

第四，高配置：“現(xiàn)在能想得到的配置我們的車上基本都有：導(dǎo)航、倒車影像、車載藍(lán)牙、多功能方向盤、氙氣大燈、皮質(zhì)座椅，智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，雙安全氣囊，這些加上去怎么也要一萬(wàn)五左右?！?

第五，高質(zhì)保期：江淮汽車為iEV5電池、電機(jī)、電控等核心部件提供6年或15萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保期限。

第六，低使用成本：每百公里耗電僅13度；免購(gòu)置稅，免車船稅，免保養(yǎng)費(fèi)用；自動(dòng)檔轎車的享受，摩托車的日常成本。

江淮乘用車營(yíng)銷公司新能源營(yíng)銷部部長(zhǎng)雷兵（左）接受第一電動(dòng)網(wǎng)主編邱鍇俊專訪

六種充電模式可選

較以往數(shù)代電動(dòng)車，iEV5在動(dòng)力性能上都有極大提升。江淮此前透露的信息顯示，iEV5最高時(shí)速達(dá)到120公里，續(xù)航里程因?yàn)椴捎萌姵?，至少?70公里以上。

雷兵還首次透露，iEV5將有六種充電模式可選?！暗谝粋€(gè)是快充。第二個(gè)是普通充電模式。第三個(gè)是長(zhǎng)程模式。第四個(gè)是長(zhǎng)壽模式。第五個(gè)是低溫模式，考慮到低溫的環(huán)境，給電池包一邊加熱一邊充電。第六個(gè)是定時(shí)充電。

所謂長(zhǎng)程模式，是指當(dāng)車主有長(zhǎng)距離行駛里程需求時(shí)，采用這一模式充電，效果等于加2-3度的電，最終續(xù)航里程超過(guò)200公里。

“長(zhǎng)程模式對(duì)電池壽命是有一定影響的，一般不建議成天用這個(gè)模式。”長(zhǎng)壽模式巧好相反，以保護(hù)電池壽命為宗旨，嚴(yán)格控制過(guò)充或過(guò)放的可能，提醒車主及時(shí)停止充電或者及時(shí)補(bǔ)電。

這六種充電模式表明，江淮電動(dòng)車的產(chǎn)品需求挖掘已經(jīng)走向深入，但其價(jià)格仍在普通消費(fèi)群體的范圍內(nèi)。正合江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)在全球新能源汽車大會(huì)發(fā)表主題演講所稱的技術(shù)創(chuàng)新及大眾化的路線。

iEV5顯然是這一路線的旗艦產(chǎn)品，也將是江淮真正大規(guī)模沖擊私人消費(fèi)市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品。雷兵透露，上市時(shí)間初定在4月份。

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