目前汽車信息化與智能化領(lǐng)域，如智能導(dǎo)航、人車交互、無線通信技術(shù)正處在加速發(fā)展前夕。沃爾沃的Sensus、BMW與騰訊合作的汽車QQ、小米和比亞迪合作的MIUI等各類車互聯(lián)系統(tǒng)接踵而來，至此互聯(lián)網(wǎng)汽車戰(zhàn)爭正式打響。

車互聯(lián)系統(tǒng)是互聯(lián)網(wǎng)時代浪潮的產(chǎn)物，他們名稱不同，功能大同小異，但無疑都有一個共同特點——為奢侈代言。對于實力雄厚的國際廠商而言，這些智能應(yīng)用無異于錦上添花，而對國內(nèi)大部分企業(yè)而言，要邁出這一步則稱得上是一場華麗的冒險。

第一個“吃螃蟹“的微型電動汽車品牌

今年3月份的濟(jì)南車展上，雷丁正式發(fā)布了一款名為U-Car的車互聯(lián)系統(tǒng)，將它應(yīng)用在微型電動汽車D70i和V60i之上，成為了微型電動汽車行業(yè)“第一個吃螃蟹的人”，甚至在世界范圍內(nèi)的微型電動車行業(yè)，也屬首例。這無疑為國內(nèi)微型電動車行業(yè)帶來了顛覆性變革。U-CAR車互聯(lián)系統(tǒng)匯集了加拿大，日本，美國等國世界一流的電控、電池技術(shù)，由iPower、iControl、iLife、車載終端、BCM、車載大屏和服務(wù)器七個部分組成，均達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，并包含了多項的國內(nèi)外頂尖互聯(lián)交互專利。從很早開始，雷丁便苦練內(nèi)功潛心研發(fā)，開發(fā)了iPower電池技術(shù)集成系統(tǒng)、iControl電機(jī)及整車核心控制系統(tǒng)和iLife全生命周期電池管理系統(tǒng)，提升了電池利用率，使續(xù)航里程提升約20%，大大節(jié)約了出行成本。

U—Car車互聯(lián)系統(tǒng)可以通過對電池狀態(tài)的監(jiān)測與計算，分析電動汽車的行駛、停靠時的車輛狀況。也就是說不僅僅是行駛當(dāng)中，您還在臥室或是辦公室的時候就可以通過手機(jī)等終端設(shè)備去了解愛車狀態(tài)，避免出現(xiàn)您出行時電量不足、電池?fù)p壞、車體異常等問題。U-Car車載互聯(lián)通過移動終端設(shè)備來實現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程控制、自動尋車、防盜監(jiān)測、實時位置監(jiān)測、影音互動等智能化服務(wù)。如果您遺忘了將車停在哪里或是需要了解駕駛著愛車的家人的動向，只需要打開手機(jī)端就可以清楚的看到您愛車的位置。當(dāng)然，這更讓盜車賊們無所遁形，真正的實現(xiàn)人與車之間實時互動溝通。

雷丁人的信仰：科技打造未來國民車

采用最領(lǐng)先的科技，卻擁有著國民的價位，用雷丁人的話說：低價并不等于低質(zhì)！正是基于這樣的理念，2014年底，雷丁正式啟動了“國民第一車”戰(zhàn)略。此次將高端汽車上配置的車載互聯(lián)系統(tǒng)運用到價格僅3-5萬的微型電動汽車上，則是雷丁人對“國民車”設(shè)想的印證。

在雷丁人看來，國民車具有全民普適性，但絕不意味著普通與平庸。將領(lǐng)先科技更好地融入人們生活，讓各個消費階層都享受到技術(shù)創(chuàng)新帶來的便捷和益處，是一款合格“國民車”的使命所在。此次在電動汽車行業(yè)率先引入U-Car智能系統(tǒng)，則展示了雷丁對電動汽車未來發(fā)展藍(lán)圖的豐富想象力。

借助科技力量，雷丁帶領(lǐng)傳統(tǒng)電動汽車逐漸告別“低品質(zhì)、低技術(shù)含量、低保障”的“三低時代”，實現(xiàn)”國民第一車“的戰(zhàn)略目標(biāo)，也許指日可待。

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