近年來，廣汽集團(tuán)自主研發(fā)與新能源汽車事業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)。廣汽研究院院長黃向東介紹，根據(jù)廣汽集團(tuán)“十三五”規(guī)劃，在自主研發(fā)創(chuàng)新方面，將持續(xù)打造以汽研院為核心、合資企業(yè)研發(fā)中心以及零部件企業(yè)為支撐的研發(fā)體系。

廣汽研究院院長黃向東

一要建立1支擁有近4000人規(guī)模的掌握整車與關(guān)鍵零部件核心技術(shù)的強(qiáng)大研發(fā)人才隊(duì)伍。二要基于G-CPMA跨平臺模塊化架構(gòu)，構(gòu)建5個(gè)車型平臺、5個(gè)動(dòng)力總成平臺，形成年5款全新車型的開發(fā)能力，主導(dǎo)開發(fā)出一批具備競爭力的整車和動(dòng)力總成新產(chǎn)品，滿足集團(tuán)對自主品牌車型的需求。三要提升集成創(chuàng)新能力，積極開展對外技術(shù)合作，整合全球資源，掌握低碳化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等關(guān)鍵技術(shù)。四要加大研發(fā)投入，持續(xù)提升研發(fā)效率，自主品牌研發(fā)費(fèi)用占自主品牌營業(yè)收入的比例優(yōu)化至8%-10%。

廣汽集團(tuán)正積極布局新能源領(lǐng)域，從插電式GA3SPHEV、GA5PHEV到純電GS4EV、EVCoupe，不斷提升新能源的研發(fā)比重。廣汽集團(tuán)表示，將持續(xù)加大在新能源汽車領(lǐng)域的資金、技術(shù)投入，投放多款新能源汽車新品，力求在新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)中國車企在市場中的彎道超車，計(jì)劃2020年將突破20萬輛目標(biāo)。

針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，廣汽集團(tuán)將建立起研、產(chǎn)、供、銷的整體能力，爭取2020年新能源汽車產(chǎn)銷躋身自主品牌前列，并形成新能源汽車的技術(shù)優(yōu)勢和拳頭產(chǎn)品。在新能源汽車技術(shù)路線方面，乘用車領(lǐng)域以插電式PHEV(增程式REV)/純電動(dòng)EV等新能源車型為重點(diǎn)、兼顧混合動(dòng)力HEV等節(jié)能車型；商用車領(lǐng)域形成EV、PHEV和HEV三大類產(chǎn)品共存的格局；同時(shí)跟蹤燃料電池等技術(shù)的發(fā)展，適時(shí)開展燃料電池車型示范推廣等工作；完善集團(tuán)新能源乘用車車型布局，涵蓋轎車、SUV和MPV主流細(xì)分市場，“十三五”末，新能源車型數(shù)量將擴(kuò)展至十余款。

目前，廣汽已建成可適用于多種新能源動(dòng)力方案的新能源動(dòng)力總成架構(gòu)，可衍生出混合動(dòng)力、插電、插電增程、純電車型。通過自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新及國內(nèi)外合作，廣汽集團(tuán)力求掌握電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、機(jī)電耦合系統(tǒng)和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵核心技術(shù)，推動(dòng)這五大關(guān)鍵核心零部件的產(chǎn)業(yè)化，建立成熟穩(wěn)定的配套供應(yīng)體系，探索創(chuàng)新商業(yè)模式，完善充電配套設(shè)施和售后服務(wù)，支撐廣汽集團(tuán)自主與合資新能源汽車2020年產(chǎn)銷突破20萬輛目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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