外媒2月10日消息報(bào)道稱，美國(guó)監(jiān)管部門近期表示，根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦法律，谷歌無(wú)人駕駛汽車可以被視為司機(jī)。這意味著無(wú)人駕駛汽車距離正式上路又更進(jìn)一步。

美國(guó)主管駕駛安全的監(jiān)管部門上周已告知谷歌這一決定。谷歌于去年11月提交了無(wú)人駕駛汽車的設(shè)計(jì)草案，并表示這款汽車“不需要人工司機(jī)”。美國(guó)高速公路交通安全管理局(NHTSA)對(duì)此的回應(yīng)是，根據(jù)谷歌對(duì)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的描述，這可以被視為司機(jī)。

NHTSA表示：“我們同意谷歌的觀點(diǎn)，即無(wú)人駕駛汽車沒有傳統(tǒng)意義上的'司機(jī)'。”過去幾年，有關(guān)駕駛安全的監(jiān)管規(guī)定阻礙了自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試和推出，而谷歌和許多汽車廠商都在努力說(shuō)服監(jiān)管部門放松這方面的監(jiān)管。例如，加州的一項(xiàng)規(guī)定草案要求，所有無(wú)人駕駛汽車都必須配備方向盤和有駕照的司機(jī)。

盡管獲得了NHTSA的支持，但谷歌無(wú)人駕駛汽車并未解決全部障礙。根據(jù)當(dāng)前的監(jiān)管規(guī)定，汽車必須配備腳剎。此外，傳統(tǒng)汽車需要符合一系列標(biāo)準(zhǔn)。目前尚不清楚，谷歌設(shè)計(jì)的系統(tǒng)能否及如何滿足這些標(biāo)準(zhǔn)。

谷歌對(duì)NHTSA表示，如果讓乘客去干擾無(wú)人駕駛汽車的駕駛判斷，那么反而會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)。關(guān)于方向盤和剎車踏板的規(guī)定需要得到修訂，使不配備這些元件的汽車也可以上路行駛。然而，修訂這些法律至少需要多個(gè)月時(shí)間。上月，美國(guó)政府部門表示，將調(diào)整某些汽車安全規(guī)定，以支持無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展。當(dāng)時(shí)政府部門給出的時(shí)間表是未來(lái)6個(gè)月。

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