繼LeSEE樂視超級(jí)汽車首款概念車發(fā)布之后，樂視車聯(lián)4月26日在北京國(guó)際車展樂視超級(jí)汽車展臺(tái)發(fā)布了樂視汽車生態(tài)中的超級(jí)車載終端——超級(jí)車機(jī)。樂視車聯(lián)CTO饒宏介紹，和今年1月在美國(guó)CES展出的阿斯頓·馬丁Rapide S樂視車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相比，此次展出的是一套更加完整的智能車機(jī)。

阿斯頓·馬丁Rapide S樂視車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

超級(jí)車機(jī)的超級(jí)之處

饒宏表示，樂視超級(jí)車機(jī)并不是傳統(tǒng)意義上的車機(jī)，包含了可迭代升級(jí)、自我進(jìn)化的超級(jí)智能終端；開放、平臺(tái)化的EUI Auto，汽車版應(yīng)用和服務(wù)以及智能TSP平臺(tái)的一套完整的汽車生態(tài)系統(tǒng)。并在車規(guī)級(jí)系統(tǒng)和消費(fèi)級(jí)體驗(yàn)的完美融合、超摩爾定律的硬件迭代速率、移動(dòng)中的極速互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)三個(gè)方面進(jìn)行了顛覆式創(chuàng)新。

樂視車聯(lián)CTO饒宏

1. 可迭代升級(jí)、自我進(jìn)化的智能終端

超級(jí)車機(jī)的終端包含中控系統(tǒng)、數(shù)字儀表盤、副駕及后排娛樂系統(tǒng)、超級(jí)AP、HUD、TBOX和V2X設(shè)備，上述終端通過全新車內(nèi)以太網(wǎng)架構(gòu)完美連接。樂視車聯(lián)采用高通+TI雙芯片解決方案，使得超級(jí)車機(jī)既達(dá)到車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，又能夠帶來極速、流暢的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)使用體驗(yàn)。

樂視超級(jí)車機(jī)集成了人臉識(shí)別、智能語音系統(tǒng)等多種超前智能交互方式，提高車內(nèi)交互的便捷性和安全性。電子化的儀表盤也進(jìn)行了多種風(fēng)格和模式的設(shè)計(jì)，用戶可以自行設(shè)置，顯示多媒體、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、駕駛輔助等信息。作為相互打通的一整套車機(jī)系統(tǒng)，中控、儀表和娛樂系統(tǒng)之間可以進(jìn)行多種方式的交互上的互動(dòng)。例如，可以通過中控直接操控儀表盤模式、后排娛樂系統(tǒng)可以將導(dǎo)航地圖推送到前排、副駕和后排娛樂系統(tǒng)之間可以實(shí)時(shí)同步和互動(dòng)。

此外，樂視車聯(lián)對(duì)超級(jí)車機(jī)系統(tǒng)軟硬件進(jìn)行了模塊化設(shè)計(jì)，讓超級(jí)汽車終端也能夠定期升級(jí)，引領(lǐng)了車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的技術(shù)更新迭代的速度。不僅車機(jī)軟件能夠以O(shè)TA的方式進(jìn)行自升級(jí)，車機(jī)硬件也能夠快速迭代、升級(jí)拓展，并且能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)控制模塊ECU升級(jí)。超級(jí)車機(jī)不再是傳統(tǒng)意義上的硬件，而是可以迭代升級(jí)、自我進(jìn)化的智能終端。

2. 開放、平臺(tái)化的EUI Auto

樂視在打通電視、手機(jī)操作系統(tǒng)，推出EUI之后，專為汽車打造了EUI Auto版，開放和平臺(tái)化是EUI Auto最大的特征。

EUI Auto從基礎(chǔ)服務(wù)、交互能力、硬件能力、數(shù)據(jù)能力四個(gè)方面進(jìn)行全面的開放，為第三方開發(fā)者實(shí)現(xiàn)更人性化、更智能化的汽車場(chǎng)景下的應(yīng)用服務(wù)提供平臺(tái)基礎(chǔ)。EUI采用平臺(tái)化的桌面，采用插件化框架技術(shù)為外部應(yīng)用提供接口，可以讓第三方開發(fā)者很方便的定制自己的內(nèi)容桌面；在內(nèi)容上，EUI桌面平臺(tái)體現(xiàn)了作為內(nèi)容承載平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，目前引入新聞、娛樂、體育、生活服務(wù)等多方面的內(nèi)容。

3. 汽車版應(yīng)用和服務(wù)

目前超級(jí)車機(jī)已安裝了專為汽車使用場(chǎng)景設(shè)計(jì)和優(yōu)化的樂視自有應(yīng)用，包括樂視視頻汽車版、LIVE桌面、樂見、樂搜等，將全球領(lǐng)先的生態(tài)內(nèi)容帶入車內(nèi)。并聯(lián)合樂視互娛開發(fā)了樂視應(yīng)用商店汽車版，將眾多第三方優(yōu)秀應(yīng)用，如百度地圖、高德地圖、酷我音樂等帶給用戶，讓跨屏多終端的生態(tài)應(yīng)用服務(wù)進(jìn)入汽車場(chǎng)景，打造無縫鏈接的互動(dòng)娛樂體驗(yàn)；同時(shí)，針對(duì)副駕屏和車后座屏，語音、手勢(shì)等更多交互方式與游戲的結(jié)合將為車內(nèi)用戶創(chuàng)造出別具一格的游戲場(chǎng)景。

基于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，樂視車聯(lián)會(huì)攜手樂視互娛以及大量第三方合作伙伴為汽車用戶帶來諸如UBI、智能維修保養(yǎng)、二手車評(píng)估等創(chuàng)新的汽車O2O服務(wù)。未來會(huì)有更多汽車場(chǎng)景下的生活服務(wù)類應(yīng)用加入，智能出行與生活不再一門之隔。

樂視網(wǎng)CTO、樂視互娛負(fù)責(zé)人楊永強(qiáng)展示了樂視應(yīng)用商店汽車版的應(yīng)用場(chǎng)景，同時(shí)表示開發(fā)者可以通過樂視應(yīng)用開放平臺(tái)接入語音交互、手勢(shì)交互SDK、支付能力、車機(jī)數(shù)據(jù)和車機(jī)控制、人工智能、用戶數(shù)據(jù)和賬號(hào)體系等，以此實(shí)現(xiàn)分時(shí)租賃、充電輔助、車載娛樂等功能，與樂視一同打造綠色可循環(huán)的出行生態(tài)。

4. 智能TSP平臺(tái)

樂視車聯(lián)與樂視云聯(lián)合打造的樂車云是全新智能TSP平臺(tái)，為車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)提供了強(qiáng)大的云平臺(tái)支撐?；跇芬曉迫蚧牟渴穑瑯奋囋茣?huì)以嶄新的商業(yè)模式和基于樂視生態(tài)的獨(dú)特價(jià)值，服務(wù)全球車廠及其汽車用戶。

V2X和智能駕駛

樂視車聯(lián)在關(guān)注落地產(chǎn)品的同時(shí)，也加速在前沿科技方面的布局、研發(fā)以及應(yīng)用轉(zhuǎn)化。樂視車聯(lián)在中國(guó)和美國(guó)提交了大量V2X方面的專利申請(qǐng)，同時(shí)，也正在積極參與中國(guó)的V2X標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展。綜合美國(guó)和歐盟的標(biāo)準(zhǔn)，樂視車聯(lián)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了V2X的10種典型應(yīng)用，包括限速預(yù)警、紅綠燈預(yù)警、交叉碰撞預(yù)警、前車碰撞預(yù)警等。

今年，無人駕駛大咖倪凱加盟后，樂視已加快了在無人駕駛領(lǐng)域的布局，由樂視和戰(zhàn)略合作伙伴FF共同成立的“FF & Le Future”人工智能研究院已與近日在美國(guó)硅谷正式成立，研究院將實(shí)行雙中心架構(gòu)，其中研究院總部位于美國(guó)硅谷，同時(shí)將在中國(guó)北京設(shè)立遠(yuǎn)程中心。通過這一橫跨東西半球的布局，研究院將實(shí)現(xiàn)全球協(xié)作，更好地協(xié)調(diào)中美兩國(guó)的智力資源。

樂視車聯(lián)是樂視汽車生態(tài)“四化”中“智能化、互聯(lián)網(wǎng)化”的載體，將垂直整合內(nèi)外資源，打造全球開放的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，而超級(jí)車機(jī)將是車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)未來的核心載體。本屆北京車展上一套完整的智能車機(jī)系統(tǒng)的正式發(fā)布對(duì)樂視車聯(lián)來講是一個(gè)里程碑式的大事件，標(biāo)志著樂視車聯(lián)已逐步完善車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的布局。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >