自樂(lè)視超級(jí)汽車LeSEE概念車4月20日首次亮相至今一個(gè)多月來(lái)，樂(lè)視超級(jí)汽車一直沒有脫離輿論的風(fēng)口。日前，據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)獲取的一份資料顯示，截至目前，樂(lè)視汽車共投入近3.5億美元，全部為樂(lè)視控股創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭個(gè)人的投入，他以消除霧霾、改善人力生存環(huán)境為使命，全力構(gòu)建樂(lè)視汽車生態(tài)，個(gè)人已經(jīng)投入近10億美元。

據(jù)了解，從2013年賈躍亭就開始思考如何進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，樂(lè)視的模式從一開始就沒有局限在僅僅制造汽車，而是要打造完整的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)智能共享交通生態(tài)系統(tǒng)。2014年，賈躍亭親自赴美考察數(shù)月，正式啟動(dòng)汽車生態(tài)布局，也開始以個(gè)人資金投入到相關(guān)業(yè)務(wù)中。2014年12月正式宣布SEE計(jì)劃，樂(lè)視開始了其在造車路上的“蒙眼狂奔”之旅。

賈躍亭以互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式全力構(gòu)建的共享交通出行生態(tài)系統(tǒng)，以互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車為核心，同時(shí)布局了充電電樁、易到用車、車聯(lián)網(wǎng)、零派樂(lè)享等全產(chǎn)業(yè)鏈。為搭建完整汽車生態(tài)開放閉環(huán)系統(tǒng)，賈躍亭個(gè)人目前投入已經(jīng)近10億美元。

4月20日樂(lè)視超級(jí)汽車LeSEE概念車在樂(lè)視體育生態(tài)中心首次亮相

在420發(fā)布會(huì)上，看著緩緩駛來(lái)的LeSEE概念車，賈躍亭一度哽咽，“沒人比我更了解她背后所經(jīng)歷的坎坷、風(fēng)波甚至磨難。在很多質(zhì)疑、不解和嘲笑當(dāng)中，今天，她還是來(lái)了！”這個(gè)畫面讓人難忘，賈躍亭為樂(lè)視的造車夢(mèng)想，付出了多少，背負(fù)了多少，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越人們的想象。

賈躍亭個(gè)人砸下10億美金 樂(lè)視超級(jí)汽車越來(lái)越靠譜了

從2014年底樂(lè)視宣布SEE計(jì)劃正式殺入汽車領(lǐng)域之后，資金問(wèn)題就是業(yè)界質(zhì)疑和嘲諷的重點(diǎn)。重資產(chǎn)的傳統(tǒng)汽車行業(yè)需要大資本、長(zhǎng)周期的持續(xù)投入，而互聯(lián)網(wǎng)公司樂(lè)視輕資產(chǎn)的模式如何能夠承受。

面對(duì)爭(zhēng)議，賈躍亭曾公開表示了破釜沉舟的決心：“即使把上市公司拖垮，我也要義無(wú)反顧。”隨后一年多時(shí)間內(nèi)，樂(lè)視與北汽和阿斯頓?馬丁合作；戰(zhàn)略投資充電樁公司；控股易到用車；樂(lè)視和美國(guó)初創(chuàng)電動(dòng)車公司FF達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)手打造的FF首款概念電動(dòng)車FFZERO1，F(xiàn)F北拉斯維加斯工廠正式奠基……令人震驚的速度和大手筆的布局，向業(yè)界證明了樂(lè)視進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)是玩真的！

樂(lè)視與FF合作的首款概念電動(dòng)車FFZERO1

原上汽集團(tuán)副總裁、上海通用汽車總經(jīng)理丁磊，上汽大眾總經(jīng)理，上汽集團(tuán)副總裁張海亮，原英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理呂征宇等等行業(yè)大咖陸續(xù)加盟樂(lè)視，讓人們看到樂(lè)視造車越來(lái)越靠譜了。但是，樂(lè)視汽車生態(tài)全球同步推進(jìn)，動(dòng)輒千萬(wàn)甚至數(shù)億美元的并購(gòu)，巨額資金來(lái)源仍然是個(gè)謎。直到如今答案終于浮出水面，推動(dòng)樂(lè)視超級(jí)汽車這個(gè)巨無(wú)霸飛速狂奔的資本血液，竟然主要來(lái)自賈躍亭個(gè)人投資的近10億美元，這還不包括實(shí)行全員持股計(jì)劃，賈躍亭送給團(tuán)隊(duì)的超高股權(quán)份額。

近幾年，隨著樂(lè)視生態(tài)的全球化，以及旗下上市公司樂(lè)視網(wǎng)的市值暴漲，賈躍亭成為了各大富豪榜的常客，但是個(gè)人持續(xù)拿出如此巨額的資金，投入到公司業(yè)務(wù)發(fā)展中，而且是投資周期漫長(zhǎng)的汽車行業(yè)，短期根本看不到收益，未來(lái)也面臨著不確定性。了解內(nèi)情的業(yè)界人士都認(rèn)為，賈躍亭為樂(lè)視超級(jí)汽車真的拼了！

賈躍亭接受采訪時(shí)曾說(shuō)，自己從來(lái)都不關(guān)心個(gè)人財(cái)富?！捌鋵?shí)我的生活，大家能看出來(lái)，我住在一個(gè)很普通的公寓樓，十年前買的?！痹跇?lè)視公司內(nèi)部，賈躍亭是典型的工作狂，沒有休息日，開會(huì)到凌晨都是常態(tài)。而觸發(fā)他投入汽車領(lǐng)域的重要一點(diǎn)，也與他生活在北京，對(duì)霧霾危害的親身體驗(yàn)有關(guān)。

長(zhǎng)期觀察樂(lè)視汽車的人士表示，賈躍亭投入如此巨資，說(shuō)明他對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目的未來(lái)非?？春谩：芏鄻I(yè)內(nèi)人士看到的風(fēng)險(xiǎn)，在他前瞻性的遠(yuǎn)見下，卻有極大的把握。而砸10億美元義無(wú)反顧的投向汽車領(lǐng)域，可以看出賈躍亭是個(gè)理想主義者，對(duì)變革傳統(tǒng)行業(yè)、改變生存環(huán)境懷著一顆赤子之心。

資本爭(zhēng)相追隨賈躍亭接棒樂(lè)視汽車 傳首輪融資超50億元

相較于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)百億的投資而言，賈躍亭個(gè)人的10億美元投入，顯然不能滿足長(zhǎng)期的資本需求。而資本市場(chǎng)的投資獵手們，一直緊盯并等待著樂(lè)視超級(jí)汽車融資窗口的開啟。

5月21日，有媒體透露，樂(lè)視超級(jí)汽車首輪融資已經(jīng)完成，融資金額超過(guò)50億元，參與投資的包括產(chǎn)業(yè)資本、知名投資機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)和基金等大型金融機(jī)構(gòu)。隨后，易凱資本創(chuàng)始人王冉、多位汽車行業(yè)大V轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論了這條消息。如果消息屬實(shí)，樂(lè)視超級(jí)汽車將再次改寫全球汽車產(chǎn)業(yè)的融資紀(jì)錄。

在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特斯拉早已推出了量產(chǎn)車，各大傳統(tǒng)廠商也積極布局互聯(lián)網(wǎng)概念的電動(dòng)汽車，而樂(lè)視超級(jí)汽車僅推出了概念車，量產(chǎn)銷售尚需時(shí)日。此時(shí)，樂(lè)視汽車融資開啟，引發(fā)了眾多知名投資機(jī)構(gòu)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，甚至爭(zhēng)搶首輪融資的份額。資本追捧的背后，是樂(lè)視互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)模式前瞻性的布局，以及一年多狂奔突進(jìn)已經(jīng)獲得認(rèn)可。

可以預(yù)見，拿到超過(guò)50億元巨額資金，樂(lè)視超級(jí)汽車中短期的資金壓力徹底解除，將在全球范圍內(nèi)加大對(duì)產(chǎn)研供領(lǐng)域的持續(xù)投入，并圍繞全產(chǎn)業(yè)鏈開展投資并購(gòu)。未來(lái)，完整汽車生態(tài)開放閉環(huán)的構(gòu)建將繼續(xù)提速，變革全球汽車產(chǎn)業(yè)的步伐也將大大加快。生態(tài)開放引入產(chǎn)研合作者，資本開放贏得投資機(jī)構(gòu)力挺。在業(yè)界人士眼中，樂(lè)視造車已經(jīng)成功了一半。

樂(lè)視以互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式打造的超級(jí)汽車已經(jīng)成為了互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者，以生態(tài)模式顛覆即有行業(yè)格局。而參與超級(jí)汽車融資的投資機(jī)構(gòu)們，也因?yàn)榍罢靶缘难酃鈱⒎窒砥嚿鷳B(tài)帶來(lái)的超額回報(bào)。

作為樂(lè)視生態(tài)三大核心終端之一的超級(jí)汽車，在超級(jí)電視和超級(jí)手機(jī)之后，開辟了全新的應(yīng)用場(chǎng)景，具有獨(dú)特的價(jià)值和意義。投資機(jī)構(gòu)參股樂(lè)視汽車，相當(dāng)與整個(gè)樂(lè)視生態(tài)建立了連接，將能夠分享到樂(lè)視大生態(tài)高速增長(zhǎng)的紅利。而樂(lè)視生態(tài)模式的稀缺性，決定了樂(lè)視只會(huì)選擇具有高度戰(zhàn)略協(xié)同價(jià)值的投資機(jī)構(gòu)。

未來(lái)，樂(lè)視超級(jí)汽車給用戶提供的全新價(jià)值和極致體驗(yàn)，將會(huì)兌現(xiàn)成為實(shí)實(shí)在在的業(yè)績(jī)，以及資本市場(chǎng)的高市值。而具有前瞻眼光、投資超級(jí)汽車的機(jī)構(gòu)，也將分享生態(tài)紅利，獲得超額回報(bào)。這些前瞻的投資方將和樂(lè)視一起，引領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車行業(yè)在全球產(chǎn)生巨大的突破和顛覆。

生態(tài)扇動(dòng)翅膀 樂(lè)視超級(jí)汽車以變革和顛覆之名入局

自2014年12月宣布SEE計(jì)劃后，樂(lè)視以“電動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、社會(huì)化”為核心戰(zhàn)略，發(fā)力構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈開放閉環(huán)生態(tài)，投資了充電樁公司，控股易到用車，與FF聯(lián)手打造推出概念電動(dòng)車FFZERO1。2016年4月，樂(lè)視超級(jí)汽車戰(zhàn)略伙伴FF在北拉斯維加斯的工廠正式奠基；同月20日，樂(lè)視超級(jí)汽車首款概念車在北京正式亮相。

在延攬人才上，樂(lè)視汽車挖來(lái)了目前加盟樂(lè)視的汽車界大佬包括原上汽集團(tuán)副總裁、上海通用汽車總經(jīng)理丁磊，上汽大眾總經(jīng)理，上汽集團(tuán)副總裁張海亮，原英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理呂征宇，搜狐前副總編、汽車事業(yè)部總經(jīng)理何毅，原廣汽吉奧總經(jīng)理高景深，前上汽電動(dòng)車研發(fā)總工程師傅振興，百度無(wú)人駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人倪凱，手機(jī)OS第一人饒宏等眾大咖。

樂(lè)視汽車生態(tài)從誕生之時(shí)就是一個(gè)全球化的公司，設(shè)立了中國(guó)和美國(guó)兩大總部。在美國(guó)總部，樂(lè)視從特斯拉挖來(lái)了多位高管和資深研發(fā)人員。目前，超級(jí)汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)的美國(guó)員工總數(shù)已經(jīng)超過(guò)了1000人，負(fù)責(zé)整車、動(dòng)力總成、電機(jī)、電池系統(tǒng)等研發(fā)。在國(guó)內(nèi)，樂(lè)視超級(jí)汽車擁有北京、上海兩個(gè)研發(fā)中心，分別承擔(dān)整車集成、底盤車身、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等，及“三電”和智能網(wǎng)聯(lián)方向產(chǎn)品的研發(fā)工作。

目前，樂(lè)視汽車已經(jīng)匯聚了全球互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域最頂尖的人才，占據(jù)了國(guó)際動(dòng)力總成研發(fā)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)的制高點(diǎn)，在戰(zhàn)略、人才、研發(fā)和生產(chǎn)等全產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)了絕對(duì)領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人第一次登上汽車產(chǎn)業(yè)的巔峰。

如同2007年，喬布斯執(zhí)掌的蘋果公司以iPhone開創(chuàng)了全新的智能手機(jī)時(shí)代。如今，以互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式殺入傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的樂(lè)視，成為了開啟汽車產(chǎn)業(yè)下一個(gè)時(shí)代的蘋果，將徹底重構(gòu)車、人、社會(huì)之間的關(guān)系。

樂(lè)視超級(jí)汽車LeSEE概念車亮相2016年北京車展

在2016年北京車展上，首次公開展示的樂(lè)視超級(jí)汽車LeSEE概念車，成為當(dāng)仁不讓的全場(chǎng)焦點(diǎn)。寶馬、奔馳、、戴姆勒、博世、雷克薩斯、三星、LG、北汽、國(guó)機(jī)等全球產(chǎn)業(yè)巨頭的數(shù)十位重量級(jí)高管，紛紛造訪樂(lè)視汽車展臺(tái)，參觀體驗(yàn)LeSEE概念車，洽談與樂(lè)視汽車生態(tài)的深入合作。

在剛剛結(jié)束的2016年貴州數(shù)博會(huì)上，貴州省委書記陳敏爾、省長(zhǎng)孫志剛等視察樂(lè)視生態(tài)展臺(tái)。陳敏爾書記對(duì)超級(jí)電視、超級(jí)手機(jī)、超級(jí)汽車等生態(tài)產(chǎn)品表現(xiàn)出濃厚的興趣，并表示，如果有機(jī)會(huì)要親身體驗(yàn)一下樂(lè)視超級(jí)汽車LeSEE概念車。

樂(lè)視一年多前進(jìn)軍汽車行業(yè)，當(dāng)大家從質(zhì)疑樂(lè)視發(fā)布會(huì)和PPT造車，到親眼目睹LeSEE概念車、體驗(yàn)樂(lè)視車聯(lián)網(wǎng)、乘坐易到專車、租用零派樂(lè)享電動(dòng)車、看到FF美國(guó)工廠動(dòng)工……，賈躍亭和樂(lè)視真的要實(shí)現(xiàn)中國(guó)人第一次引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)百年一遇大變革！

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