8月10日，樂視超級汽車的第一座自建生產(chǎn)基地落戶浙江德清。這是樂視在汽車生產(chǎn)制造布局方面的又一大里程碑，是對樂視創(chuàng)始人賈躍亭提出“SEE”計劃、宣布將要造車以來的質(zhì)疑聲最有力的回應，也徹底改變了外界的看法。

樂視生態(tài)汽車超級工廠正式落戶浙江德清

發(fā)布會之后，賈躍亭在個人微信號上發(fā)表了《這次，我們選擇莫干山》一文。他寫道：“610天前，我抱著改善人類生存環(huán)境的愿景公布了樂視’SEE計劃’。在質(zhì)疑聲中我們一路走來，汽車生態(tài)的雛形越來越清晰?！?

賈躍亭所說的越來越清晰的汽車生態(tài)的雛形到底是怎樣的？也許，可以先從杭州工廠的規(guī)劃和實際落成的猜想中來尋找答案……

廠區(qū)設計：綠色環(huán)保先行

樂視超級汽車的蒙眼狂奔，令許多人感動于樂視對改變環(huán)境，讓人人都能呼吸新鮮空氣和擁抱藍天的決心和夢想。

所以，這個理念在樂視生態(tài)汽車超級工廠的設計思路里必然是貫穿始終的。依照樂視的思路，未來園區(qū)可能會采用“0”排放的設計理念，不論是工業(yè)廢水還是生產(chǎn)垃圾都可實現(xiàn)100%自處理；工廠未來可能會大量利用太陽能和風能等自然能源，來為園區(qū)提供包括照明、取暖等一系列能源供給，同時會將多余能量儲存在特定的設備中，以便在陰天或沒有光照的條件下使用；浙江德清當?shù)氐淖匀画h(huán)境適宜，是有名的避暑勝地，因此在此地進行生產(chǎn)等過程對能源的消耗應該會比較小，對能源的需求也會相對比較小，因此，整個工廠的環(huán)保指標也會更高。

生產(chǎn)流程：高科技機器人大量參與

在工廠的總體規(guī)劃方面，發(fā)布會上樂視已經(jīng)給出了最明確的基本信息。樂視汽車工廠一期工程預計年產(chǎn)20萬輛整車，并擁有汽車生產(chǎn)制造的4大完整工序：沖壓、焊接、涂裝、總裝，以及電池和電動機等系統(tǒng)配套工廠；到二期工程完工后，工廠將具備年產(chǎn)40萬輛的產(chǎn)能。

LeSEE首款概念車

高科技，是筆者對樂視汽車工廠最基本的一個認知，那么，應該怎樣體現(xiàn)在工廠生產(chǎn)上呢？

機器人的參與生產(chǎn)，應該是最直接的方式。據(jù)了解，樂視生態(tài)汽車超級工廠的高端D級車生產(chǎn)線將引入包括機器人噴涂、空氣凈化技術和免中涂工藝為核心的先進生產(chǎn)技術工藝。

多年來，汽車裝配廠一直在使用機器人和自動化技術。在焊接工藝、物流運輸方面，機器人的大量使用以提高自動化率一定是超級工廠的設計方向。不僅如此，協(xié)作型機器人甚至也可能應用在超級工廠中。如果實現(xiàn)，未來的超級工廠內(nèi)可能會有能夠與工人互動的機器人，當附近有人時，機器人能夠通過傳感器感知到。當然，這并不是憑空猜想，事實上，協(xié)作型機器人已經(jīng)成為了目前機器人領域內(nèi)最熱門的話題，被樂視汽車引入使用也在情理之中。

UP2U：定制化的極大值

UP2U(User Planning to User)即以用戶為中心、由用戶來決定的理念將運用到全流通領域。未來樂視在超級工廠將充分展開互聯(lián)網(wǎng)思維和工廠的深度結合，包括整個超級工廠的設計、研發(fā)以及最終的投產(chǎn)，以及未來用戶的全流程體驗、定制和參與。

UP2U汽車工廠的模式和場景似乎讓人有些難以想象，其實在業(yè)界已有端倪。以“透明”聞名于世的德國大眾輝騰工廠為例，它每天向參觀者開放10到12個小時，輝騰部件以及剖開的零件不僅可以被參觀，工廠還會個性化定制相關的顏色和選裝配件。

而與這些主流高端品牌提供的汽車個性化定制相比，作為全球首座以UP2U為經(jīng)營理念的生態(tài)型企業(yè)，超級工廠能夠為用戶帶來更強、更深入的個性定制服務。

放到汽車生產(chǎn)上，簡單來說未來用戶可以根據(jù)個人喜好選擇車身顏色、內(nèi)飾材質(zhì)、輪轂尺寸等基本內(nèi)容，享受更為高端的定制化服務，真正購買到適合自身興趣和需求的產(chǎn)品。

而如果放到了配置上，則更加能夠凸顯樂視的長處，那就是消費者可以定制屬于自己的樂視超級汽車系統(tǒng)，包含自己喜歡的APP應用、擁有自己獨特的風格、記錄私人的偏好信息等等。

可以預見，樂視的生態(tài)汽車超級工廠，其模式同樣是基于樂視強大的供應鏈整合能力和高端制造能力。從用戶端和價值鏈看，該工廠不僅可滿足所有訂車用戶的柔性需求，還可把未來量產(chǎn)車的傳播、預定、購買、支付、發(fā)貨、售后等流程，無縫黏合成一個高效的閉循環(huán)運營體系。

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